【日英意联合开发的下一代战斗机将在爱知县三菱重工的小牧南工厂进行组装。】7月25日，综合
共同通信等多家日媒报道——日本、英国、意大利三国的“全球战斗航空计划（GCAP）”：联合开发下一代战斗机的样机核心组装将在爱知县丰山町的三菱重工业小牧南工厂进行，据悉，英国技术人员已经出入小牧南工厂，进行机体设计等工作，届时三菱重工业当地的工厂也将成为日本的组装据点。据多位相关人士透露，三国间的协商正在进行中。下一代战斗机将在三国各设立一处开发基地，日本将于年内开设。英国在沃顿中部，意大利在都灵设有据点。三菱重工的小牧南工厂拥有组装航空自卫队主力战斗机F-35A的经验。围绕设计和制造角色分工的磋商目前仍在继续，英国和意大利的工厂也有可能参与组装的重要工程。2923年2月，三菱重工宣布退出国产首架喷气式客机（原MRJ）的开发，将日英意下一代战斗机的开发定位为重要事业，与航天飞机开发相关的技术人员将被调职，发挥他们在开发下一代战斗机方面的知识专长。
GCAP是日英意以2035年实战部署为目标共同开发的下一代战斗机计划，本月三国共同出资的企业联盟“GCAP agency”与“edge wing”合作开发了单价约46亿英镑规模的战斗机，已签订模的开发合同，正式进入设计开发阶段。日本的IHI、英国的劳斯莱斯、意大利的AVIO航空公司参与了发动机开发。三家公司在7月20日的联合声明中表示：验证机的设计已接近最终批准阶段，零部件生产也在继续。到目前为止，已完成超过100件缩小试验用零部件的试验，发动机验证机的地面试验启动准备工作正在推进。验证机将对未来量产型发动机的创新技术和集成架构进行验证，同时还将对设计、开发过程和开发手法等进行验证和改善。获得的数据将用于GCAP推进和动力系统的整体设计和开发。据悉，该战斗机的发动机不仅能产生推力，还能承担高功率雷达、电子战系统、未来预计搭载的武器系统等所需的大容量电力供给和热管理。
与以往战斗机的导弹和导弹等的集成在不同开发参加国以不同的规格进行配置的情况很多，软件调整带来的开发成本的增加和修改时间的长期化成为课题。此次三国合作的目的是优化GCAP中攻击和防御能力的关键“效果域”。参与合作的4家公司被称为“主权效应合作伙伴(Sovereign Effects Partners：SEPs)”框架，在维持各国主权和独立运用能力的同时，推进下一代战斗机核心平台的武装整合。因为现代空战不仅要求战斗机本身的性能，还要求导弹、雷达、无人机等各种系统联动的网络能力。通过此次合同，引领日英意防卫产业的4家公司力争构建可将多种效果器（装备品）与机体联动的共通接口。通过使连接机体和武器装备的系统实现通用化，针对未来追加新装备和提高功能的软件更新，在控制机体维修规模的同时确保可迅速应对的扩张性。曾负责日本F-2战斗机开发和F-15制造等，在系统整合方面拥有实绩的三菱重工和拥有高度防卫电子设备技术的三菱电机参与合作，欧洲最大的导弹开发商MBDA的英意两部门加入合作，新飞机将融合各公司多年积累的技术知识。无疑，下一代战斗机一旦列装将增强日本构筑反击能力，将加剧东北亚军备竞赛。