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中俄两军第11次联合空中战略巡航外国军事博主总结的本次中俄联合空中战略巡航6月
中俄两军第11次联合空中战略巡航外国军事博主总结的本次中俄联合空中战略巡航6月27日，俄罗斯空天军与中国人民解放军空军在日本海、东海以及西太平洋空域开展第11次联合空中战略巡航。1.俄军远程机群协调世界时03:15—05:15，4架图-95MS战略轰炸机（其中一架机身编号RF-94186）起飞；另有2架伊尔-78M加油机于协调世界时04:30升空。所有飞机均从乌克兰卡空军基地起飞，飞向日本海。协调世界时08:00，这4架图-95MS进入日本海空域；其中2架在协调世界时10:00左右飞入东海，与中方4架轰-6K/KG轰炸机汇合，随后编队一同飞向太平洋。2.俄军反潜巡逻机编队2架图-142MZ反潜机从符拉迪沃斯托克机场出动。该批飞机于6月23日、24日自卡缅内鲁切伊海军航空场站转场抵达。它们随后与2架图-95MS、2架轰-6K编组，共同飞向太平洋巡航。3.预警与反潜侦察机-俄军1架A-50U预警机不晚于协调世界时02:00从符拉迪沃斯托克起飞，在日本海上空执行警戒侦察任务；-中方1架空警-500A预警机部署于东海上空；-协调世界时08:00起，1架伊尔-38N反潜机从尼古拉耶夫卡空军基地起飞，在日本海执行巡逻任务，并于协调世界时10:00降落在符拉迪沃斯托克机场。4.护航战斗机兵力参演护航战机：-中方：6架歼-16战斗机；-俄方：至少2架苏-30SM战机（一架机身涂装为蓝色15号），外加至少2架苏-35S战机。5.外军应对面对本次联合巡航行动，韩国空军出动F-15K战机，驻日美国空军紧急升空F-35A战机进行应对。
法国阵风战斗机终于找回了一点场子！倒霉的苏-35成了泄愤的对象，波罗的海上空闲逛
法国阵风战斗机终于找回了一点场子！倒霉的苏-35成了泄愤的对象，波罗的海上空闲逛，结果被阵风战机锁定，早知道会这样，俄罗斯空军必定会和法国空军格斗一回了，法国人算是挣回了一点面子，这下又可以嘚瑟了！法国阵风战斗机终于找回了点存在感。6月2日，两架法国阵风战机从立陶宛希奥利艾基地紧急升空，和瑞典的鹰狮战斗机一起拦截了俄罗斯一个飞机编队。法国联合参谋部在6月5日公开了机载画面，清楚显示一架阵风在近距离牢牢锁定了俄军的苏-35重型战斗机。先看俄方出动了什么。俄罗斯这次一共飞了六架飞机。除了被锁定拍照的苏-35，还有苏-34战斗轰炸机、苏-24攻击机，以及伊尔-76大型运输机、安-12中型运输机和一架安-30侦察测绘机。六架飞机里，只有苏-35是负责夺取制空权的战斗机，其他的都在执行侦察、运输或对地攻击演练任务。苏-35在这支编队里的角色就是"护送"，它的任务是保证后面几架慢吞吞的飞机不被干扰，根本不是去找北约战机单挑较量的。再看法国这边的情况。波罗的海三国——立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚——自己没有战斗机，领空全靠北约盟友轮流守护。这个"波罗的海空中警戒任务"从2004年就开始了，各国每几个月轮换一次。法国这次派了4架阵风到立陶宛希奥利艾基地。在此之前的一周里，这批阵风其实已经紧急升空了十几次，拦截过俄军的苏-30SM、伊尔-20等多种飞机。6月2日这次拦截对法军来说就是常规任务，没什么特别的。综合来看，阵风这次之所以能近距离锁定苏-35并拍照，根本原因不是阵风性能比苏-35强多少。俄罗斯飞机全程没进北约领空，武器系统没开启，也没做任何挑衅动作。编队只求平稳飞完、把路线和北约的反应数据带回去。在这种情况下，阵风只要按规定飞到跟前拍张照片就行了，苏-35压根没打算跟它纠缠。因为谁都不会带着一堆运输机和侦察机去主动挑事。法国选这个时间点公开画面，更不是巧合。往前推一天，也就是6月1日，法国驻瑞典大使在社交媒体上公开表示，阵风战斗机将很快加入乌克兰空军，和现有的F-16、幻影2000等战机共同作战。第二天，波罗的海上空就传出阵风锁定苏-35的消息。紧接着法国联合参谋部把画面公开了。一天之内完成"表态—行动—展示"，时间线排得这么紧，很难让人相信只是碰巧。与此同时，还有一件事在同步发生。印度向法国递交了购买114架阵风的意向书，这笔订单总额大约360亿美元，是印度历史上规模最大的战斗机采购项目。如果谈成，印度将成为法国以外拥有阵风最多的国家。波罗的海这段锁定苏-35的影像，相当于给潜在的印度买家打了一轮免费广告——展示阵风在实际对抗中的表现。那到底谁更厉害呢？如果单纯比近身格斗，苏-35确实有独到之处。它装备的推力矢量发动机能让飞机在空中完成眼镜蛇等高难度动作，这是绝大多数西方战机做不到的。但现代空战的逻辑早就变了。真正的较量发生在几十公里甚至上百公里之外，比的是谁先发现对方、谁先锁定目标、谁先发射导弹，打完就走，根本不给对手近身缠斗的机会。在这方面，阵风的航电系统和超视距导弹有一定技术优势。不过需要注意的是，6月2日那天双方在波罗的海上空并非真的在空战，苏-35和阵风都没有寻求对抗。俄军六架飞机完整返回了基地，阵风也圆满完成了拍照拦截任务。唯一输掉这场较量的，可能是那些期待看到激烈空战场面的网友们。从目前来看，法军这次把视频公开，主要是在舆论场上达到了一次造势目的。俄罗斯带回了情报数据，法国赚足了眼球。
*法国阵风战斗机终于找回了一点场子！波罗的海上空，一架法国阵风战斗机成功锁定了一
*法国阵风战斗机终于找回了一点场子！波罗的海上空，一架法国阵风战斗机成功锁定了一架俄罗斯苏-35。消息传出来，不少人觉得法国人总算挣回一口气，终于可以在欧洲盟友面前抬起头来。把视角拉到那片海域，北约和俄罗斯军机常年在这片空域“上下班”，互相照面是常态，双方飞行员早就不稀奇了，有时候甚至能隔着座舱玻璃比个手势，这次之所以被拿出来说，是因为“锁定”这个动作本身，在和平时期非常少见。法国阵风战斗机，个头不大，气动布局紧凑，看起来不像苏-35那么威武，苏-35外号“超级侧卫”，双发重型战斗机，带矢量推力发动机，机动性极其强悍，近距离缠斗是好手，俄罗斯空天军常年以近身格斗为核心训练，苏-35的尾冲、眼镜蛇机动让人印象深刻。但欧洲的天空，不比拳击擂台，近距离格斗的时代已经翻篇了，法国阵风的设计思路完全不同，它对近距离缠斗没那么痴迷，相反更注重“先敌发现、先敌发射”。机头装了一部RBE2-AA有源相控阵雷达，具备低截获概率特性，它发出的雷达波不容易被对方察觉，而对方一旦打开雷达，自己就会像黑夜里的探照灯一样显眼。另外，阵风在隐身材料上下了不少功夫，正面雷达特征比苏-35小得多，这意味着同样距离下，阵风可以先看到苏-35，而苏-35的“雪豹-E”雷达发现阵风时，双方已经非常近了。这次空中对峙的公开信息是这样的：法国阵风当时正在执行北约的波罗的海空中警戒任务，有明确的巡逻区域和时间表。俄方苏-35是按惯例进行例行巡航，两者在波罗的海国际空域相遇，法国飞行员利用高度优势和雷达特性率先完成锁定，苏-35的座舱告警器应该已经叫成一片，飞行员被迫掉头脱离。整个过程谈不上什么激烈格斗，就是在雷达屏幕上完成了从“发现”到“锁定”再到“对手脱离”的标准流程，看似平淡，恰恰说明问题，真正决定胜负的部分，在目视接触之前就已经结束了。有人可能会问，苏-35难道没有反击机会吗，有，但概率非常低，苏-35的雷达功率大、探测距离远，但它开机后信号特征太明显，容易被对方感知。阵风飞行员在被对方雷达锁定之前，就已经完成了自己的锁定，信息战领域，谁先隐蔽地完成目标跟踪，谁就掌握了主动。整件事的讽刺之处在于，俄罗斯飞行员最擅长的近身缠斗，根本没机会施展，法国人根本不给他进入格斗距离的机会，在几十公里外就把导弹的发射条件满足了。得承认，这次空中对峙并不能证明法国阵风一定强于苏-35，双方在不同场景下各有优势。但至少在这场博弈中，法国人的信息感知能力、雷达的低可探测性、飞行员的态势判断，发挥了决定性作用，苏-35这边，因为雷达信号太大、隐身能力不足，从一开始就处于被动。空军装备领域，有一个非常现实的规律：技术优势不需要百分之百，哪怕只领先一两个台阶，实战中就能造成不对等的压制，这次事件恰好验证了这一点。波罗的海上空的每一次锁定，都是一次技术实力的无声展示，今天法国人把俄罗斯飞行员“逼”走了，明天说不定又是另一个版本的翻盘。装备的升级换代、战术的迭代优化，都在这些看似简单的对峙中悄然发生。
埃及不买了，印尼不买了，泰国也不买了，怎么歼-10C实战表现越猛，买家反而越少呢
埃及不买了，印尼不买了，泰国也不买了，怎么歼-10C实战表现越猛，买家反而越少呢？这一系列操作下来，怎么让人感觉又是在玩呢？2025年5月，一则轰动全球军界的消息从央视新闻传出：中国外销型战机歼-10CE首次取得实战战果，在超视距空战中一举击落多架敌方战机，自身无一损失。这场对决是人类历史上首次四代半战机之间的实战交锋，更是中国国产战机首次在实战中正面击败西方高端战机，彻底打碎了西方长期以来对中国战机“缺乏实战验证”的抹黑与诋毁。按理说，这样一款用实战封神、性能跻身世界一流的四代半战机，本该在国际军贸市场上掀起抢购狂潮。可现实却给了很多人一记意料之外的反转：埃及传出放弃采购的消息，印尼最终敲定了其他机型，泰国也官宣了新战机的采购订单，歼-10C最终无缘入局。一时间，“实战越猛，买家越少”的论调甚嚣尘上，甚至有人觉得，这场军贸博弈就像一场虎头蛇尾的“玩笑”。可真相，真的是这样吗？我们不妨先撕开所谓“放弃采购”的第一层假象。很多人不知道，所谓“埃及采购歼-10C”的消息，从一开始就只是外界的猜测，中国国防部早在2025年2月的例行记者会上就已公开辟谣，称相关消息与事实不符，完全是虚假信息。埃及空军高层确实曾对歼-10C表现出浓厚兴趣，甚至亲自试乘、提出了包含导弹、预警机和技术合作在内的一揽子需求，但最终交易没能推进，核心原因从来不是对性能不满意，而是来自美国的极限施压。埃及空军现役有超过200架美制F-16战机，整个空军的后勤维护、零部件供应、飞行员训练体系，七成以上都牢牢绑定在美国手里。华盛顿直接祭出了《以制裁反击美国敌人法案》这把杀手锏，明言只要埃及敢采购中国战机，就会立刻切断F-16的所有零部件供应。这意味着，埃及一旦选择歼-10C，就要承担整个美式战机机队全面瘫痪、国土防空体系瞬间失灵的风险。2018年，埃及就曾在美国的胁迫下忍痛放弃了俄制苏-35的采购，有此前车之鉴，它根本不敢轻易越雷池半步。再看印尼的所谓“不买了”，更是一场精心策划的商业博弈。印尼国防部确实曾多次盛赞歼-10C的性能，也对外释放过采购意向，可它从始至终的真实目的，从来不是更换战机供应商，而是把歼-10C的实战表现当作谈判筹码，向法国达索公司施压。借着歼-10C击落法制阵风战机的舆论热度，印尼成功迫使法国在原有阵风订单的基础上，追加了战机交付数量、提高了技术转让比例，最终敲定了增购协议。说白了，歼-10C在这场谈判里，从来不是“落选者”，而是印尼用来压价的“王牌”。而泰国最终选择瑞典的鹰狮E/F战机，同样和歼-10C的性能没有半点关系。泰国皇家空军已经使用鹰狮C/D型战机长达15年，早已建立起成熟的维护保养体系、飞行员训练体系，甚至连数据链和指挥系统都和北约体系深度适配。对泰国而言，继续采购同系列战机，只需要付出少量的增量成本，就能完成机队的升级迭代；可如果选择歼-10C，就要从零开始搭建一套全新的中式装备体系，从零部件储备到人员培训，从武器兼容到数据链适配，背后的时间成本和资金成本，远比战机本身的采购价格高得多。看到这里你就会明白，歼-10C在国际军贸市场上看似“遇冷”，从来不是因为性能不够强，而是它真正的对手，从来不是阵风、F-16、鹰狮这些同台竞技的战机，而是那个由美国主导、遍布全球的军事同盟体系，是西方用数十年时间搭建起来的装备体系壁垒。现代军贸从来都不是简单的“货比三家”，不是谁的性能好、价格低，就一定能卖得好。采购哪个国家的先进战机，本质上就是在国际格局中选择站在哪一边，就是把本国的国土防空安全，和战机出口国进行深度绑定。那些长期被美国军事影响力渗透的国家，就算再认可歼-10C的性能，也根本付不起和美国翻脸的政治成本。更重要的是，这场看似“无人买单”的军贸博弈，其实歼-10C已经赢了最关键的一局。在此之前，西方垄断国际高端战机市场的核心话术，就是“中国战机没有实战验证”。而巴基斯坦空军驾驶歼-10CE创下的实战战果，直接把这块西方用来围堵我们的“遮羞布”撕得粉碎。它向全世界证明了，中国战机不仅能和西方顶级战机正面抗衡，还能在实战中完成击落，彻底打破了西方对高端战机市场的长期垄断。那些觉得这一切“像在玩”的人，其实根本没看懂国际军贸的底层逻辑。高端战机的出口，从来不是一蹴而就的生意，而是国家实力长期延伸的过程。从巴基斯坦列装歼-10CE，到它用实战证明自己的实力，这条路我们已经走通了最艰难的第一步。当下的所谓“无人问津”，不过是旧秩序最后的壁垒。当越来越多的国家寻求国防自主，想要摆脱美国的军事胁迫和体系绑架时，歼-10CE一定会成为他们最可靠的选择。这从来不是一场玩笑，而是中国高端军工装备，走向世界舞台中央的必经之路。
俄罗斯苏35灭美F16美国战机的“神话”在俄乌冲突里碎了一地。2026年5月1
俄罗斯苏35灭美F16美国战机的“神话”在俄乌冲突里碎了一地。2026年5月15日上午，几架乌军F-16战机还在苏梅州克罗列韦茨镇上空嘚瑟，向地面展示挂载的AIM-120中距空空导弹，结果乐极生悲。俄罗斯空天军的苏-35S战斗机，在边境空域，不用高难度狗斗机动，仅靠雷达锁定，发射一枚R-37M远程空空导弹，就在110公里外把一架F-16凌空击落。此前西方媒体一直吹嘘F-16是“天空之王”“改变游戏规则的神器”，结果被现实狠狠打脸。曾经不可一世的美式装备，如今在战场上如此拉胯，美国战机这是开启了全球失败模式啊。
战斗力远超歼10C，但是为啥中国制造的300架歼16却没有一架外销呢？最直接的原
战斗力远超歼10C，但是为啥中国制造的300架歼16却没有一架外销呢？最直接的原因，中国在引进苏27时，合同要求“不可以出口”。歼16虽属自研但仍承袭于苏27。这么强的改进版若拿出去卖，会严重冲击俄罗斯苏27系的军售。对俄罗斯不利的事不能做，影响不好。很大的原因是双方的定位不同。最近，军迷圈又热闹起来了，有人说国内歼-16产量超过300架，电子战能力和远程打击能力全都拉满，但全都留在国内，不外销，这让不少人摸不着头脑。我认为，这背后的逻辑远比表面现象复杂，它不仅是技术问题，更是战略布局和地缘政治的体现。首先，历史遗留的协议仍在发挥作用。中国当年引进苏-27时，合同里明确写着“衍生型号不能对外销售”。这意味着，无论歼-11B、歼-16如何升级，本质上都是苏-27系列的延伸，出口就可能触碰红线。在我看来，这份限制既是对俄罗斯市场的尊重，也是双方多年合作的默契体现。歼-16再怎么强，如果贸然出口，可能会直接和俄罗斯的苏-35、苏-30MKK竞争，破坏战略互信。其次，市场现实并不支持重型机出口。歼-16单价高达1.5亿到2亿美元，整套配套体系再加维护、培训，成本几乎翻倍。对于大多数国家来说，这是一笔庞大开销，而且需要整套指挥链、预警机和加油机配合才能发挥战力。现实是，中小国家即便想买，也难以负担全套体系，空军作战能力会大打折扣。相比之下，歼-10CE和枭龙等轻中型机，性价比高、维护简单，更符合海外客户需求。从战略角度来看，歼-16是重型多用途战斗机，最大起飞重量35吨，作战半径超过1500公里，挂载12吨弹药。它适合大空域、纵深任务，尤其是在东海、南海等地区。我认为，歼-16和歼-20形成互补，一个突防，一个火力覆盖，这是中国空军现代化体系的核心。近距格斗歼-10C占上风，但拉开距离，歼-16的雷达探测和远程打击能力几乎无人能敌。这种体系感在国内空军看来，远比卖出几架飞机更有价值。此外，产量持续增加，部队熟练度提升，电子战型比例也在上升。在我看来，这说明歼-16是国内空军核心资产，而不是单纯的出口商品。国内航空旅换装优先，保证战备水平稳步提升，对周边空域的控制力自然也上去了。这种重型机体系，是中小型战机无法替代的战略保障。从国际环境来看，近几年东亚局势复杂。美国和盟友在地区活动频繁，但中国空军重型机数量和体系完善程度已达到新的水平。我认为，歼-16不出口，也是一种战略克制——既保持对周边空域的控制力，又避免技术扩散带来的潜在风险。相比盲目出口，稳固自身空军实力，对中国安全更为重要。最后，市场定位、战略考虑和国际合作制约共同决定了歼-16目前不出口。我认为，这反映了中国空军的成熟思维：不在乎短期经济利益，而更重视体系完整、战力保障和地缘稳定。未来如果条件成熟，或有客户愿意整体购买配套体系，也许会考虑出口。但现在，国内空军才是第一优先。总的来看，歼-16的存在意义不仅是单架飞机的战斗力，更在于体系战力、战略布局和地缘防御。在我看来，理解它的价值，不能只看表面数据，而要看到它背后对中国空域控制、对周边稳定、对国际合作的深远意义。对其他国家来说，想买一架歼-16，得有足够资金和配套体系，而不是单纯追求“买飞机”，这才是现实骨感。
