比亚迪的里程碑：

2008年12月，第1辆新能源汽车F3DM下线，也是全球首款量产插电混动乘用车。

2021年5月，第100万辆新能源汽车汉EV下线。

2022年5月，第200万辆新能源汽车秦PLUSDMi下线。

2022年11月，第300万辆新能源汽车海豹EV下线。

2023年4月，第400万辆新能源汽车下线。

2023年8月，第500万辆新能源汽车腾势N7下线。

2023年11月，第600万辆新能源汽车方程豹豹5下线。

2024年3月，第700万辆新能源汽车全新腾势N7下线。

2024年7月，第800万辆新能源汽车海豚下线。

2024年9月，第900万辆新能源汽车仰望U9下线。

2024年11月，第1000万辆新能源汽车腾势Z9下线。

2025年12月，第1500万辆新能源汽车腾势N8L下线。

2026年4月，第1600万辆新能源汽车第二代腾势D9下线。

2026年7月，第1700万辆新能源汽车海豹08下线。

2026年7月8日，比亚迪在西安工厂迎来了行业历史性时刻，第1700万辆新能源汽车正式下线，全新旗舰家轿海豹08成为了这台里程碑车型，比亚迪也顺理成章成为全球首个达成这一成就的车企，直接把全球新能源产业的发展节奏推上了新台阶。

在当下竞争白热化的全球新能源市场里，比亚迪能稳居龙头位置，靠的从来不是运气。今年上半年它累计销量突破180万辆，海外销量同比大涨68%，这份亮眼成绩背后，是“技术为王”理念多年的沉淀。第二代刀片电池搭配闪充技术，做到了5分钟补能、9分钟充饱，零下30度极寒环境下充电也只多花3分钟，年底还将在全国建成2万座闪充站，彻底解决了用户的补能焦虑。

这次作为第1700万辆下线的海豹08，19.69万到23.99万的定价，直接把云辇-A空悬、905km超长续航、全系标配的天神之眼B激光智驾这些百万级配置，下放到了30万以内的家用市场。1700万台的数字不只是冰冷的产销记录，更是千万用户用真金白银投出的信任票，也让全世界看到了中国新能源汽车实打实的硬核实力。