最近大家都在流行拆车，这种直观的拆车直播，很大程度是公开把产品的设计特点讲清楚，特别是安全的设计，底盘的设计，这些车企如果用碰撞星级结果来讲效果不直观。从车身结构来看，前舱有13根梁、全车高密度钢梁布局，把碰撞能量分散与传导做到极致；再叠加双防撞梁车门、后排完整高强度钢板+横梁一体化设计，这款车是丰田把原本更高价位车型的“被动安全冗余”，被下放到了15万级。这些东西平时看不到，但一旦出事就是差别。尤其后排，座椅后面那整块高强度钢板加横梁一体连接，给人的感觉就是“有人在后面帮你扛着”。

再看底盘，前双叉臂、后五连杆，还给了双腔空悬，这套组合放在这个价位确实少见，开起来的厚实感和稳定性是能感知到的。丰田整体设计考虑很好，连维修都帮你想好了，高价值部件往后放、结构规整，出了事故不至于修到肉疼。看完这次拆解，很多东西不是做不到，是愿不愿意花成本去做。铂智7给人的感觉，就是把钱花在了更让人安心的地方。

丰田铂智7全网首拆铂智7上市限时补贴权益价14.78万起