22亿美元，20架歼-10CE。孟加拉空军这一笔，像是在印度的神经上扎了一针。

飞机还没起飞，新德里已经开始头疼。

孟加拉媒体《商业标准报》披露，这份合同已在推进中。每架歼-10CE加上备件、弹药、训练与维护，打包价1.1亿美元。别忘了，阵风一架要2.5亿，还不含售后。性价比之差，连印度军方自己都说不出什么安慰的话。

最关键的，是时间。2027年首批交付。也就是说，两年内，中国要把这批战机打包交付、调试、培训，一气呵成。这种节奏，美俄法都不敢接。中国敢。

孟加拉空军的底子其实薄得很。账面上44架战机，其中36架还是上世纪末的歼-7M，剩下8架米格-29。数量像样，质量一塌糊涂。可偏偏就是这样的国家，突然要引进新一代中型战斗机。

为什么？

因为印度盯得太久。1971年孟加拉独立后，印度从没真把这个邻国当作“潜在对手”。东部防线松到发笑。可形势总有反转的一天。

当孟加拉空军装备歼-10CE那一刻，印度的地理优势将不复存在。

北面是解放军，西边是巴基斯坦，东边——将有一支全新的孟加拉空军。印度空军过去只需面对两线，如今要被迫防三线。

这不是威胁，这是地理现实。

有人说，孟加拉撑不起这架构。可别忘了，空军不同于陆军。基础设施一旦建起来，飞行员一旦成型，战斗力增长是指数级的。20架歼-10CE，对他们而言，足够改写格局。

而印度的阵风中队呢？一支驻扎在哈什马拉基地，另一支在安巴拉。都是为了防中国，不是防孟加拉。S-400也在阿萨姆邦，但那套系统原本是盯着北边来的歼-20，不是南边的歼-10。

突然被夹在中间，这才叫真正的“战略窘境”。

更讽刺的是，孟加拉的这场装备升级，或许不只是自己单干。巴基斯坦已经伸出了手。消息说，伊斯兰堡准备向孟加拉出口VT-4“海德尔”坦克——中国授权生产的型号。两国在军事领域的互动，速度快得让印度来不及反应。

历史兜了个圈。 1971年，巴基斯坦失去了东翼。 半个世纪后，孟加拉可能成为巴基斯坦的新臂膀。

有人说这只是地缘政治的必然，有人说这是小国的投机。但站在现实角度看，谁都知道：这场交易不只是买卖，它意味着南亚空域的重新洗牌。

印度空军还能扛多久？阵风产能每月四架，达索公司刚为第300架庆祝，可印度想要的那114架，最早也要2030年才能交付。

2030年？那时候歼-10CE的涡扇发动机早已换代，航电系统还要领先一代。

印度的尴尬在于——它既买不起美机，也造不出自主机。LCA“光辉”仍在测试，苏-30MKI升级遥遥无期。看着邻国一架架歼-10CE下线，他们能做的，只剩观望。

现实有点冷，也有点荒诞。孟加拉，一个GDP不到印度1/10的国家，却用22亿美元买下了战略主动权。

有时候，地缘政治的震荡，不需要炮火，只要一份合同。

这份合同，足够让整个南亚的空中地图重新绘制一遍。

印度或许还没意识到，这场包围，不是从战场开始的，而是从工厂的流水线上开始的。