标签: 印度军事
如何看待印度涡扇发动机的突破我们有些人为了蝇头小利，对外输送自己国家技术成果！真
如何看待印度涡扇发动机的突破我们有些人为了蝇头小利，对外输送自己国家技术成果！真是该死啊
印度在南海没签字却公开给仲裁站台，莫迪政府把投机玩成艺术，这套两头下注的把戏正在
印度在南海没签字却公开给仲裁站台，莫迪政府把投机玩成艺术，这套两头下注的把戏正在透支大国信誉美、菲、日、澳等14国发表所谓“纪念南海仲裁案裁决”十周年联合声明。印度的名字没有出现在签字栏里。外界一度猜测，这是印度“不结盟”外交传统的延续。然而两天后，印度外交部发言人贾斯瓦尔在记者会上公开表态：印方支持南海航行自由，并将2016年仲裁案称为“解决海上争端的里程碑”和“各方和平解决争议的基础”。不签字，却背书。这种“缺席”但不“缺场”的操作，被国际观察界称为“双轨策略”。第一轨是外交层面的缺席——不加入联合声明，避免在当前中印关系脆弱调整期正面冲突。第二轨是立场层面的在场——通过单独表态把和声明别无二致的立场完整传递出去。不跟团，但补票。这套算计并不复杂。南海与印度没有主权纠葛，印度却执着反复炒作仲裁结果，核心动机在于借机牵制中国。在中印边境博弈中占不到便宜，就在南海开辟“第二战线”，用海上话题分散中国注意力。同时向美日阵营递投名状，换取西方在南亚争端中的偏袒。但印度这套玩法有一个致命漏洞——双重标准。仲裁裁决法理存在重大缺陷，本身不具备普适国际法效力。如果印度真心承认它是“解决海上争端的里程碑”，那就应该用同一套标准审视自己的海洋主张。现实是，印度在印度洋同样将礁石作为划界基点、按“岛屿”标准主张专属经济区。拉克沙群岛和安达曼-尼科巴群岛有不少低矮礁石，印度却一律按岛屿标准主张专属经济区。若按仲裁逻辑，这些主张同样缺乏合法性。更值得警惕的是行动层面的升级。印度近年来积极向菲律宾、越南、印尼出口导弹和战斗机。向菲律宾交付了“布拉莫斯”导弹系统，印菲海军还在南海举行联合巡航。从谨慎观望到口头支持，再到军火输出与军事合作，印度完成了从南海局外人到搅局者的“三级跳”。既要美日的安全红利，又要中国的经济红利——这种两头下注的操作短期内或能获得战术收益，但长期来看，“有声有色的大国”目标与投机取巧的手段之间，裂痕正在越来越大。
这是一条让印度网友集体沉默的消息。2026年7月底，印度第二艘国产航母IAC
这是一条让印度网友集体沉默的消息。2026年7月底，印度第二艘国产航母IAC-2的方案再次出现明显转向：曾经备受期待的6.5万吨级“维沙尔”大型航母没有成为眼下的优先选项，印度海军更倾向于先建造一艘与“维克兰特”号相近的4.5万吨级改进型航母。这个变化看起来像是“缩水”，背后却藏着印度海军最现实的焦虑：与其等待一艘技术先进却遥遥无期的大型航母，不如尽快获得一艘能够建成、能够部署的中型航母。印度早期设想中的“维沙尔”号，排水量约6.5万吨，计划采用弹射起飞、拦阻着舰模式，还曾讨论过核动力和电磁弹射技术。按照这一构想，它将搭载更多舰载机，整体定位明显高于现役的“维克兰特”号。可把这些先进技术写进方案是一回事，将它们装进同一艘航母又是另一回事，核动力、电磁弹射、大型舰体设计和舰载机配套，每一项都需要庞大的工业基础和长期技术积累。印度想一次完成多项跨越，项目风险和建造周期自然会迅速上升。中国军网此前便指出，印度海军虽然提出过排水量超过6万吨、配备电磁弹射器的“维沙尔”号计划，但由于技术跨度过大，相关方案一直没有获得批准。印度后来开始把注意力转向追加一艘“维克兰特”号同型或改进型航母。这个选择并不难理解，印度首艘国产航母“维克兰特”号2009年铺设龙骨，2013年下水，直到2022年才正式服役。从开工到列装耗时十多年，已经暴露出印度造船工业在项目管理、设备配套和建造效率上的不少问题。如果在这个基础上直接挑战6.5万吨级大型弹射航母，建造时间很可能进一步拉长，等新航母真正形成战斗力，印度现有航母的舰龄、维修周期和可用状态，都可能发生新的变化。印度海军真正担心的，并不是下一艘航母比福建舰小，而是现役航母数量再次减少，印度拥有“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号两艘航母，但航母需要定期维护，不可能始终同时处于可部署状态。印度一直希望维持三艘航母的架构，确保其中一艘维修时，东西海岸仍能各有一艘航母执行任务。正因如此，建造周期和交付确定性，比纸面上的吨位与技术指标更加重要。科钦造船厂曾表示，如果继续采用“维克兰特”号的成熟设计，新航母有望在大约8年内建成。印度海军高层也公开表达过类似思路：先追加一艘吨位相当、性能有所改进的国产航母，再考虑更大的后续型号。这艘改进型航母大概率仍会采用常规动力和滑跃起飞方式，舰体、动力和保障体系也能更多继承“维克兰特”号的经验。它未必拥有最先进的纸面性能，却能降低设计风险，减少重新建设生产线和培训体系的成本。从单舰能力看，4.5万吨级滑跃航母与福建舰显然不在同一层级。福建舰排水量更大，并采用电磁弹射系统，能够支持更多类型、更大重量的舰载机起飞，在舰载预警、出动效率和体系作战方面拥有更高上限。但印度当前需要解决的，不是如何在一艘航母上追平所有技术差距，而是如何避免航母力量出现空档。一艘8年左右可能交付的中型航母，虽然不够耀眼，却比一艘长期停留在论证阶段的大型航母更有实际价值。印度首艘航母早在1961年就已服役，拥有比中国更早的航母使用经历，可航母竞争从来不是比较谁起步早，而是考验造船工业、航空工业、电子技术和保障体系能否持续升级。“维克兰特”号的建造过程已经说明，拥有多年航母使用经验，并不等于能够迅速掌握现代航母的完整建造能力。真正困难的不是造出一艘大船，而是把舰体、动力、雷达、武器、舰载机和保障系统稳定整合起来。因此，印度此次调整与其说是彻底放弃“维沙尔”号，不如说是重新安排航母发展的先后顺序。先用成熟方案维持航母数量，再把大型弹射航母留给更远的未来，这比一步跨过多道技术门槛更符合现实。航母不是放在图纸上比较参数的模型，而是必须长期部署在海上、持续形成战斗力的作战平台。一个能够按期建成的4.5万吨级航母，确实比一艘迟迟无法开工的6.5万吨级“超级航母”更加可靠。印度这次真正想明白的，可能不是自己还差多少，而是眼下最需要什么。梦想当然可以保留，但印度洋上的力量空档不会停下来等待。先保住双航母乃至三航母体系的连续性，才是印度海军当前更务实的选择。信源出处：新华网：《俄媒：印度将研究再建新国产航母，计划8年内建成》。新华网：《准备开建第三艘，印度“航母雄心”有多大？》。
NDTV：卫星显示至少11架隐身战机部署在面向印度方向——新德里的应对方案仍需多
NDTV：卫星显示至少11架隐身战机部署在面向印度方向——新德里的应对方案仍需多年才能实现报道称，中国正在加强其主力隐身战斗机——歼-20“威龙”——在针对印度方向空军基地的作战部署。本文中的卫星图像来自Vantor，显示今年6月底至7月初，中国在两个空军基地部署了至少11架歼-20隐身战机。7月9日，7架歼-20出现在中国西北一处军民两用机场的停机坪上。该基地距离拉达克首府列城东北方向389公里，距离印度空军位于北拉达克的斗拉特别奥里地机场东北方向仅245公里。NDTV获得的商业卫星图像显示，这是目前为止中国空军基地针对印度部署歼-20数量最多的一次。报道公布的第二张卫星图像显示，4架歼-20停放在一处高原机场的停机坪。该基地位于达旺西北方向344公里处。印度航空航天与国防研发企业NewSpace联合创始人、前战斗机飞行员萨米尔·乔希向NDTV表示：“……印度方向的高海拔基地五代机部署，如今已经成为PLAAF的常态化行动而不是一次象征性展示。”乔希补充说：“对于印度空军而言，北部战线面对低可探测性威胁已经成为新的基准，这进一步凸显了印度发展反隐身探测系统、一体化防空体系以及远程打击能力的紧迫性。”报道称，歼-20部署的重要意义在于其隐身性能，这使其能够在高威胁空域中占据优势。由于采用先进隐身外形设计，歼-20拥有极小的雷达反射截面积，因此相较于印度空军目前装备的主力战斗机——包括法国制造的达索“阵风”——具有明显优势。目前印度尚未装备任何隐身战斗机。印度自主研发的先进中型战斗机（AMCA）将成为该国第一款隐身战机，但即便相关关键技术能够通过大规模飞行测试验证，预计至少还需要10年才能进入印度空军中队服役。报道提及，对于中国现代化歼-20的大规模部署，在TWZ此前一篇报道称歼-20数量快速增长后受到广泛关注。报道称：2019年，中国歼-20数量约为50架；到2022年底，数量增长至约200架；此后几年生产速度进一步翻倍；到2025年底，年产量约达到120架；到2026年年中，根据不同来源估计，中国歼-20总数量可能达到300至500架；这些战机已经装备中国空军十多个作战单位。英国皇家联合军种研究所（RUSI）预测，中国到2030年可能拥有约1000架歼-20。新的估计认为，中国已经生产并部署至少500架歼-20。印度退役空军元帅纳姆德什瓦尔·蒂瓦里表示：“我只能说，具备每年生产125架飞机的能力，充分说明了他们先进的制造能力。”他说：“他们几乎像生产民用飞机一样生产歼-20。这只有在供应链高度整合、所有供应商达到极高制造精度要求，并且拥有足够高素质人才维持整个体系时才可能实现。”蒂瓦里曾在印度空军“辛杜尔行动”期间担任副参谋长。他说：“简而言之，他们制定了国家级路线图，组建了有执行权力的团队，并持续投入资源推动目标实现。他们希望向世界证明，中国可以与最先进国家竞争。这已经成为一项国家使命。”“海湾战争之后，中国认识到空中力量的重要性，并采取任务模式推动航空力量发展。”过去十年间，NDTV持续报道中国在对印度具有战略意义的空军基地逐步增加歼-20部署数量。2016年，首张歼-20停放于高海拔机场的照片出现，当时地点是西藏自治区高海拔地区的稻城亚丁机场。随后，NDTV在2024年5月报道称，歼-20已经降落在日喀则机场，该基地位于锡金边界以北约150公里。目前印度空军仅装备36架“阵风”战斗机，分别部署于哈里亚纳邦安巴拉基地、西孟加拉邦哈希马拉基地。印度海军已经订购26架舰载型“阵风”战斗机，合同金额约75亿美元。同时，印度正在与达索公司谈判，为印度空军采购另外114架“阵风”，该项目金额可能达到360亿至400亿美元。此外，印度空军还拥有超过260架俄罗斯设计的苏-30MKI战斗机，这些飞机尚未完成大规模升级；以及较老旧的幻影-2000（Mirage2000）和米格-29战斗机。NDTV向印度空军提出采访询问，但截至报道发布时，尚未收到回应。烽火问鼎计划
原来上去打架的都是后勤兵么
原来上去打架的都是后勤兵么
中印对峙的真实描述，枪炮上膛，随时准备秒了阿三
中印对峙的真实描述，枪炮上膛，随时准备秒了阿三
印网友宣称:尽管印度未能研制出战斗机航发，但却是导弹领域的王者。7月26日，
印网友宣称:尽管印度未能研制出战斗机航发，但却是导弹领域的王者。7月26日，印媒在报道中提到，印度国防研究与发展组织（DRDO）研发远程反舰高超音速导弹（LR-AShM），媒体预估该武器有望在2026年推出。报道称，当美国在高超音速项目投入大量资金却接连遭遇挫折时，印度科学家已经掌握高超音速滑翔飞行器（HGV）相关技术。凭借先进的“跳跃”滑翔技术、超耐热碳复合材料以及难以预测的飞行轨迹，这款重达12吨的导弹，据称现有先进防空系统难以对其进行有效拦截。据悉，这款远程反舰高超音速导弹，弹重约12吨，射程1500公里，最高速度可达10马赫，采用助推滑翔方案，拥有机动变轨能力。该武器现阶段仍在试验进程，按照研发规划，完成全部测试预计2027年，海军正式列装或将推迟至2029至2030年。消息传出，引发关注。有印网友认为，这款武器不仅是印度科技的巅峰之作，且自家在导弹领域的实力已位居首位。不可否认，近年来印度的军工发展较为迅速，可现在就言成为了导弹领域的王者，是否还有点早?文中相关性能评价均来自印度媒体与网友观点，该导弹尚未正式服役，实际性能仍有待持续观察。
烽火问鼎计划达索航空针对印度即将开展的114架“阵风”多用途战斗机（
烽火问鼎计划达索航空针对印度即将开展的114架“阵风”多用途战斗机（MRFA）采购项目，释放出与十年前无果而终的126架MMRCA战机招标截然不同的合作思路。企业高层明确表态：本次将由达索直接对所有战机负责，自主挑选印度本土工业合作伙伴，并计划在印度境内开展战机地面测试与飞行试验。达索航空首席执行官着重强调：和当年指定HAL作为总集成商的126架MMRCA招标不同，本次MRFA项目中，达索将直接对全部战机负责，以此严格管控生产质量、交付周期以及各类先进系统集成。达索正在筛选本土合作伙伴与配套供应商，塔塔先进系统公司已经参与机身制造，机翼与其他子系统生产订单预计将吸引多家企业竞标。达索已经和塔塔先进系统有限公司签署四份生产转让协议，将在海德拉巴制造阵风机身，这也是阵风机身首次在法国境外投产。归根到底，达索对于“共和国长子”HAL信不过呀。
印度研发出一次性涡喷发动机!印网友：可以安装在“光辉”战斗机上。7月24日，
印度研发出一次性涡喷发动机!印网友：可以安装在“光辉”战斗机上。7月24日，印媒在报道中表示，DRDO开发了该国首台推力为350公斤级的国产一次性涡轮喷气发动机。该发动机由DRDO与海德拉巴的AzadEngineering公司合作制造和组装，并与GTRE公司合作完成。经过多年的研究、高精度工程和现代制造工艺，这款发动机于7月22日成功完成并交付给GTRE公司。航空发动机一直都是印度的短板，其战斗机航发几乎都依赖进口。从留言中可以看出，虽然印度造出了一次性涡喷发动机，可印网友依然对没能造出先进军用航发进行了吐槽，甚至是调侃…
印网友：价格不到一半，性能却超过了S400和“爱国者”防空系统。据多家印媒7
印网友：价格不到一半，性能却超过了S400和“爱国者”防空系统。据多家印媒7月24日报道，印度国防研究与发展组织（DRDO）周四在奥里萨邦海岸附近的阿卜杜勒·卡拉姆岛成功进行了库沙远程地对空导弹的首次飞行测试。国防部表示，此次测试针对的是模拟高速高空空中的“电子目标”，导弹准确的击中的目标。国防部在一份声明中指出，库沙导弹系统能够在较宽的射程和高度范围内有效拦截包括战斗机、导弹、无人机等在内的多种空中目标。印媒指出，印度大力推进国产远程防空系统，包括三种不同射程的拦截导弹，射程分别为150公里、250公里和350至400公里。该系统配备先进的预警和火控雷达，具备网络中心指挥控制能力等，预计将于2030年左右装备印军。消息传出，引起了印网友的关注。有人认为，库沙防空系统性能超过了S400和爱国者，而拦截弹的价格还不到前两者的一半。库沙防空系统仅完成基础型号初步试射，整体尚未定型量产，仅纸面拥有三层射程拦截架构，缺少多目标同时交战、复杂电磁环境对抗的实测数据，关键元器件依旧依赖海外采购；S-400历经大量实战检验，可兼容多款弹药实现全空域多层拦截，爱国者PAC-3凭借成熟动能杀伤技术专精弹道导弹定点防御，二者经过数十年迭代打磨，整套指挥控制、抗饱和攻击与全体系稳定成熟度，都大幅领先仍处于研发阶段的库沙系统。由此可见，该系统与S400、爱国者防空系统还有较大的差距，更别说超越了…
