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首批L3智驾准入名单公布,赛力斯长安赚的最多,但落地仍有门槛

终于,国家放出了首批L3级自动驾驶准入车型名单,意味着国内智能驾驶从测试阶段迈向合规化。这份名单包含有10余家车企21款

终于,国家放出了首批L3级自动驾驶准入车型名单,意味着国内智能驾驶从测试阶段迈向合规化。

这份名单包含有10余家车企21款车型,揭开了各车企在高阶智驾领域的真实实力。

只要进入了L3级别名单,就意味着这些车型可在合规路线开启L3级自动驾驶功能,驾驶员在特定条件下可以合法脱手。

从入围车企来看,长安汽车和赛力斯成为最大赢家。长安汽车得到了17张测试牌照,成为牌照收割机,旗下深蓝sl03,阿维塔11,12,07,06和深蓝S09 ultra等车型都获得测试资格,覆盖了30万~50万主流高端市场。

而赛力斯则凭借和华为的深度绑定得到了11张测试牌照,问界m9 m8和2025款问界M7全部入围,成为此次准入车型最多的品牌之一。

从牌照分布来看,车企之间的差距非常明显。长安汽车凭借多品牌矩阵和早期技术积累,在测试阶段占据了先发优势。

最值得注意的是长安和赛力斯,都入股了华为旗下的智能驾驶系统研发龙头引望,并且各占10%股份,这就算是强强联合,会给中国新能源汽车的智能驾驶注上一剂强心针。

但相比之下,一些传统大厂的表现则显得保守,比亚迪只获得了一张比亚迪汉ev的牌照,宝马只有宝马i7,奔驰则只有s级一款。

而且比亚迪的情况挺令人奇怪的,测试牌照对应的是比亚迪汉ev,但是准入名单却标注有搭载天神之眼系统的仰望车,也不知到底是啥情况。

这次L3级自动驾驶准入名单的公布确实令人挺兴奋的,可要知道L3级别也不是完全自动驾驶,它仍然存在不少限制,只支持在高速,快速路等封闭路段使用,城区复杂路况暂不开放。

也就是说,一般城市日常通勤用的基本都是城市道路场景。和l3级别智能驾驶系统根本就不搭边。如果一年到头很少出长途的话,那么真没必要去搞什么带有L3功能的车辆。

另外有些车企对于可否开启l3级别系统还带一定条件,比如问界M9和阿维塔11可以在雨雾,黑夜等极端天气下直接开启,但一些依赖纯视觉方案的车型,可能出现极端天气下的可靠性问题,或者直接无法开启。

说到底这就是个好事情,我们公布了l3级别的准入名单,意味着中国智能驾驶领域进入了新阶段。这次长安赛力斯确实拔得了头筹,但前面的路仍然漫长而复杂。

评论列表

用户74xxx78
用户74xxx78 33
2025-10-06 14:17
雷米呢[笑着哭]

uc 回复 10-10 21:43
他在端对端那个赛道。那边他无敌

追忆 回复 10-10 10:37
米粉:别人的行,我们的也行;我们的不行,别人家的也不行。[得瑟][得瑟][得瑟]

用户10xxx91
用户10xxx91 24
2025-10-06 11:12
说明以上车汽智驾水平不错[点赞][点赞]
超级马里奥
超级马里奥 19
2025-10-07 03:22
理想小鹏呢?长安的智驾水平居然都能上,说明这个板有很大的猫腻[笑着哭]

胖熊  回复 10-09 16:27
不在一个水平线啊,能上的都上基本都上华系的乾坤智驾

傲笑红尘 回复 10-09 11:44
那不是全部是华为系的

清风℃
清风℃ 18
2025-10-06 20:01
没有偷米,这不是在啪啪打我累总的脸吗!

加尔福特 回复 10-07 11:51
等他们通过了 L3再偷,现在测试阶段不好偷

H。 回复 10-07 15:20
废话l3多没有成熟的方案,小米肯定要等等。等出来成熟方案,小米就该雷霆出手,碾压其他车了。

金鳞
金鳞 17
2025-10-08 00:30
那个自称端到端第一梯队新能源汽车引领者呢?[笑着哭]

诚意 回复 10-08 21:56
你是说cc吗

苗哥
苗哥 13
2025-10-06 20:40
没有累总的车??每一台累总的车都是端到端自动驾驶,居然没有???累总又要卖惨了!!!
王占美
王占美 12
2025-10-06 21:57
雷米只有L2

胖熊  回复 10-09 16:28
你怎么可以怎么说,米没有L的,只有二

青松
青松 11
2025-10-07 21:46
我只想要一台大电池快充的纯粹电动汽车,带个220伏3千瓦输出电压的。不需要其他什么智能什么联网的。有哪个车企满足一下这样需求的消费者,有同样消费需求的帮顶一下。
水神菠菜汤
水神菠菜汤 6
2025-10-07 07:47
重庆路况还是有难度滴[拍手]
忧伤还是快乐
忧伤还是快乐 6
2025-10-06 20:20
没有小米的都是野榜
三句话先生
三句话先生 5
2025-10-07 07:55
走路都不稳就想着要跑步了[得瑟]
源尚草
源尚草 4
2025-10-06 21:01
大米表示不服
用户11xxx27
用户11xxx27 3
2025-10-06 23:14
我擦,我记得之前看过类似的文章,上面没有和华为合作的品牌,我记得下面评论还各种嘲讽

小二 回复 10-08 01:40
之前那个是申请L3封闭测试,华为在小米出事,监管上来前自己都测完了还搞出来L3的标准了,他测哪来的数据边界,没提供数据哪来的L3标准[笑着哭]也就是别人申请按标准进行测试时候,人家已经稳坐钓鱼台了

ttur
ttur 3
2025-10-07 00:25
不承担责任的口头L3就是刷流氓[得瑟]
Who is your daddy
Who is your daddy 3
2025-10-08 09:14
国家这么看不上雷偷偷的101分全程零接管端到端自动驾驶系统吗?
用户10xxx96
用户10xxx96 3
2025-10-08 08:12
和L2相比有啥提前,改名字了吗

我以為 回复 10-08 16:21
L2叫辅助驾驶,L3叫有限制自动驾驶,相比较更智能化,可以在允许的路线放手自动驾驶。L2辅助驾驶功能是不可以离手的,自动驾驶开启时也要保持随时能接管的状态。

羁绊
羁绊 3
2025-10-07 08:19
没有神吹智驾的屌丝米,肯定是野榜,PPT汽车的时候屌丝米能制动充电,哈哈哈
过客
过客 3
2025-10-08 07:18
落地试试呀?出了事故车企承担,华为站出来说他们只提供了技术,车子不是他们的,到时候一地鸡毛!
冇伱ジ哪嘟媞故鄉✔
冇伱ジ哪嘟媞故鄉✔ 2
2025-10-07 09:37
不是说领克z10是首家支持L3级智能驾驶的车吗,为什么没他的名字呀

小二 回复 10-08 01:38
截图的榜单不全的

南方飘落
南方飘落 2
2025-10-08 21:16
我去,在吉利干什么?这没入围。
用户13xxx74
用户13xxx74 2
2025-10-09 15:08
L3出事了,是车企负责还是车主???
用户11xxx30
用户11xxx30 2
2025-10-07 06:13
准备被迎接更多的智驾事故

日尔曼 回复 10-08 03:18
雨田教主的车事故最多

漂泊
漂泊 2
2025-10-07 12:43
前天长安的一烧,估计销量得少一大截

小二 回复 10-08 01:38
引燃不是自燃,被引燃的情况挺多

your
your 2
2025-10-08 16:53
长安入选是因为国企,风险由政府兜底,小白鼠总要有人去当。
klrs
klrs 2
2025-10-08 18:46
对客户鼻孔朝天的吉利出来走两步!
用户92xxx79
用户92xxx79 2
2025-10-10 10:24
图片上是测试名单
dfghbbfg
dfghbbfg 1
2025-10-08 09:06
某米大字报宣布全系产品进入L5智驾 放大镜可见右下方写着这是我们的目标[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
最帅的pig
最帅的pig 1
2025-10-07 11:32
都是引望啊,菊花一家独大[笑着哭]
多少有点毛病
多少有点毛病 1
2025-10-07 22:56
就算到了l6也不能睡大觉开车啊

用户10xxx63 回复 10-10 23:43
最高就l5,无限制自动驾驶,时间,路况,都没有限制,取消方向盘了都。

用户10xxx67
用户10xxx67 1
2025-10-07 20:21
还是不太相信智驾,喜欢把控制权掌握在自己手里。
崎云小道
崎云小道 1
2025-10-09 12:31
L2还没几个做好的
必杀技pilipala
必杀技pilipala 1
2025-10-09 11:49
踩刹车的时候需要看广告解锁吗
野身文神
野身文神 1
2025-10-11 17:56
敬业的小白鼠免费的试验精神[呲牙笑]
你亲爱的爸爸
你亲爱的爸爸
2025-10-07 01:41
比亚迪一个智驾大赛前十车型一个都没有的企业,丢人

粤桂小厨 回复 10-07 10:36
你自己家举办的大赛吗?比亚迪有几十款车型

你亲爱的爸爸 回复 粤桂小厨 10-09 14:16
你智力低就去医院看看,文化少还不多读书,你哪怕多看看新闻也行

风起了迷了眼
风起了迷了眼
2025-10-11 14:18
这种野榜就是华为推动某个部门弄的,没啥参考意义,就算没有这个什么狗pL3之前,不也是该放手开还是放手开?毛区别没有