要说十万元左右的家用轿车，很多人第一反应都是——轩逸。可明明现代伊兰特的价格更低、配置更高，起步价只要6.98万，看着相当划算，可偏偏销量就是上不去。为什么？今天我们就来聊聊，同样的价格，为什么伊兰特连轩逸的零头都不如？

首先，得承认一个现实——品牌的积淀，决定了用户的信任。

现代在中国市场混迹多年，可始终没能像日系那样扎根人心。哪怕它的产品力不差、外形更年轻，但消费者心里总有那句：“现代车质量一般，开几年小毛病多。”

相反，轩逸这款车在国内已经卖了十几年了，“省油、耐用、舒适、省心”早就成了它的标签。你去问十个买车的人，九个都听过别人说“轩逸真省油”、“轩逸开着挺舒服”。这种口碑，不靠广告砸钱，而是靠时间堆出来的。

我有个朋友老张，去年就在伊兰特和轩逸之间纠结了好久。价格一对比，伊兰特便宜一点，配置还更高；但最终他选了轩逸。理由特别简单：“我买车就是图个省心，现代车我不放心。”你看，这就是心理差距。买车对很多家庭来说是大事，一旦印象不好，哪怕便宜也不敢碰。

而现代的问题就在于，早期车型留下的负面印象太深了。质量控制不稳定、售后体验一般、配件贵又难修……这些问题让很多老车主“被教育”了一次，就再也不想回头。

其次，是营销和渠道的问题。

你可能没注意到，但街上、地铁、网络视频上，到处都能看到轩逸的广告。而伊兰特的宣传？几乎看不见。这就是营销策略的差距。

日产在中国市场舍得花钱做品牌曝光，各种线上线下活动铺天盖地。而现代相对保守得多，不仅广告少，销售网点也不够广。很多三四线城市的消费者想买伊兰特，还得跑几十公里去市里。你说这买车体验能一样吗？

我算过一笔账：在10万元这个价位，日产轩逸的市场推广投入可能是伊兰特的好几倍。结果就很明显了——买车的时候你能看到轩逸 everywhere，但几乎想不到伊兰特。这就是销量的差距。

还有一点，定位和情感认同。

轩逸被消费者视为“靠谱家轿”，买它是稳妥选择；而伊兰特呢？更年轻、更运动，但也更“不确定”。在很多人眼里，伊兰特不是不好，而是“买它有点冒险”。这就像两个朋友，一个老实本分，一个花哨爱折腾——要结婚过日子，大多数人还是选稳的那个。

其实，从产品角度看，伊兰特并不差。外观运动、内饰科技感强、性价比高，甚至开起来比轩逸更有劲。但在消费决策的天平上，品牌信任感、营销存在感、售后便利度这三样，伊兰特全都吃亏。

这也是如今汽车市场最现实的一幕：产品力只是基础，信任才是决定销量的关键。

或许现代需要的，不是再降一两万的价格，而是重新赢回消费者的信任。当人们再提起“现代”，能想到的是“品质”而不是“廉价”，那时，伊兰特的销量自然会上去。