标签: 日产
日产新N7✅优点1、AI零压云朵座椅，带通风/加热/按摩，日产大沙发，长途久坐
日产新N7✅优点1、AI零压云朵座椅，带通风/加热/按摩，日产大沙发，长途久坐不累2、CLTC续航两种版本，30%-80%快充仅14分钟，减少等待时间3、长车长+长轴距，车内空间宽敞，5座布局全家出行够用4、自带车载压缩机制冷冰箱，宽温域，冷饮热饮随心保存5、15.6英寸超清中控大屏，高配搭载8295P芯片，车机流畅6、GT-R团队调校底盘，滤震柔和，电门输出顺滑，油车转电车上手零门槛7、灯光支持自定义动画，无边框车门+隐藏门把手，颜值氛围感强❌缺点1、前置前驱布局，没有四驱版本，激烈操控性能有限2、内饰部分区域塑料感明显，高级感一般3、高速工况续航打折相对更多，长途出行要预留电量4、车机生态不如新势力丰富，智能玩法偏少5、大颠簸路面处理一般，底盘偏舒适，支撑性不算硬核
车市热门日产ZKaze概念车
车市热门日产ZKaze概念车
日产ZKaze概念车：T-top回归，是怀旧还是炒冷饭？日产发布了ZKaze
日产ZKaze概念车：T-top回归，是怀旧还是炒冷饭？日产发布了ZKaze概念车，带回了T-top车顶和90年代改装风格。作为看着《头文字D》长大的人，我确实有点情怀被触动。T-top那种半敞篷的感觉，现在很少见了。但冷静下来，这会不会只是官方炒冷饭？毕竟概念车离量产还远。而且现在年轻人还吃这套吗？不过，如果日产真能复活T-top，价格合理，我倒愿意为情怀买单。你们呢？会为这种复古设计心动吗？
经典T型车顶回归，日产发布ZKaze（日语“风”的意思）概念车～一天一
经典T型车顶回归，日产发布ZKaze（日语“风”的意思）概念车～一天一张文艺照
我就说日产新N7的价格会有惊喜嘛起价10.99万，带激光雷达的版本也只要12.99万起价！510Ai
我就说日产新N7的价格会有惊喜嘛起价10.99万，带激光雷达的版本也只要12.99万起价！510Air10.99万入门版，基础智能座舱+L2辅助510Pro11.99万补齐舒适配置：零压云毯座椅、按摩、后排屏、AI大模型625Pro12.99万在510Pro基础上升级长续航510Max激光雷达版12.99万标准续航+激光雷达城市/高速NOA+8295P座舱625Max激光雷达版13.99万长续航+激光雷达高阶智驾615Max黑骑士14.69万顶配，专属外观套件、赤影黑内饰、18扬声器杜比全景声、电控减震器#12万级激光雷达新N7上市##东风日产N7#我就说日产新N7的价格会有惊喜嘛起价10.99万，带激光雷达的版本也只要12.99万起价！510Air10.99万入门版，基础智能座舱+L2辅助510Pro11.99万补齐舒适配置：零压云毯座椅、按摩、后排屏、AI大模型625Pro12.99万在510Pro基础上升级长续航510Max激光雷达版12.99万标准续航+激光雷达城市/高速NOA+8295P座舱625Max激光雷达版13.99万长续航+激光雷达高阶智驾615Max黑骑士14.69万顶配，专属外观套件、赤影黑内饰、18扬声器杜比全景声、电控减震器
我就说日产新N7的价格会有惊喜嘛起价10.99万，带激光雷达的版本也只要12.9
我就说日产新N7的价格会有惊喜嘛起价10.99万，带激光雷达的版本也只要12.99万起价！510Air10.99万入门版，基础智能座舱+L2辅助510Pro11.99万补齐舒适配置：零压云毯座椅、按摩、后排屏、AI大模型625Pro12.99万在510Pro基础上升级长续航510Max激光雷达版12.99万标准续航+激光雷达城市/高速NOA+8295P座舱625Max激光雷达版13.99万长续航+激光雷达高阶智驾615Max黑骑士14.69万顶配，专属外观套件、赤影黑内饰、18扬声器杜比全景声、电控减震器12万级激光雷达新N7上市东风日产N7
12万级激光雷达新N7上市彻底颠覆合资新能源定价！东风日产新N7正式上市，限时权
12万级激光雷达新N7上市彻底颠覆合资新能源定价！东风日产新N7正式上市，限时权益价10.99万起，直接把带激光雷达的高阶智驾，拉下普通家用车价位！硬件直接拉满：搭载MomentaR7第一梯队高阶智驾、高通8650P芯片、29个高感知传感器，日产联合调校验证，软硬件配置同级顶尖。最大亮点！行业首个不晕车高阶智驾，全域智能防晕车3.0加持，启停不点头、变道不侧倾，结合日产底盘调校，兼顾智驾好用和全家乘坐舒适，完美适配家用场景。全车舒适性全面升级：前排AI零压座椅响应更快，后排新增通风、加热+智控屏，全员尊享；全新青柑专属车色限时免费选装。经过多国多城超10万公里路测、百余项电池安全实验，品质足够靠谱。此次足足33项升级，真正增配不增价！限时3000抵5000、至高17000元置换补贴，福利诚意十足。售后保障更是贴心：三无忧服务覆盖漆面、三电、轮胎等全车关键部位，终身自燃兜底，还赠送1年至高500万智驾保障，打消用户智能用车顾虑。主销版本性价比炸裂，加量还降价，把激光雷达智驾、全车舒适配置全部标配。可以说，东风日产新N7真正听用户需求造车，用硬核配置、亲民价格和全面保障，重新定义12万级家用纯电标杆！
我人都看傻了，日产你拿什么赚钱啊…625Max激光雷达版：13.99万510
我人都看傻了，日产你拿什么赚钱啊…625Max激光雷达版：13.99万510Max激光雷达版：12.99万625Pro版：12.99万510Pro版：11.99万510Air版：10.99万
说实话，车企玩梗我见多了，但把网友调侃了十几年的标签，直接拿来当新车发布会主场的
说实话，车企玩梗我见多了，但把网友调侃了十几年的标签，直接拿来当新车发布会主场的，我还真没见过几个。以前大家说“日产沙发厂”，多少是带点调侃的。舒服是舒服，但也容易让人觉得：日产是不是就只会做沙发？这个梗能在车圈传这么多年，本身就挺有意思。因为它不是品牌自己造出来的，是一代代车主开出来、坐出来的。最早的“沙发厂”，拼的其实就是一张座椅。人体工学、坐姿、用料，想办法让你坐进去不累。后来大家从“日产大沙发”喊到“移动大沙发”，慢慢连“沙发厂”这个外号都坐实了。但到了新N7这里，突然发现这个“沙发厂”开始变了。AI零压云毯座椅是一个变化，舒适这件事也开始往智能辅助驾驶上延伸。以前更多是解决“坐着舒不舒服”，现在连开车过程中的平顺性、家里老人孩子坐着会不会难受，也开始被放进这套逻辑里。所以这次新N7直接把发布会开进“沙发厂”，我反而觉得挺对味。因为它没有急着把这个老标签撕掉，反而干脆把大家最熟悉的东西摆到台面上：沙发还是要做，而且得继续往前做。现在新能源车发布会，动不动就是算力、芯片、屏幕、智驾参数。东风日产反而从一个大家都熟悉的“沙发”讲起。因为技术可以一直更新，但一家人坐车这件事，始终是很具体的。所以这次的“沙发厂”，在我看来已经不是以前那个只代表座椅舒服的沙发厂了。还是那个大家熟悉的老梗，但里面装的东西，已经开始换新了。新N7把发布会开在了沙发厂东风日产N7
什么才是适合中国家庭的智驾？日产N7给出三个标准：敢开、好开、离不开。敢开，就是
什么才是适合中国家庭的智驾？日产N7给出三个标准：敢开、好开、离不开。敢开，就是足够安全靠谱，全家人都愿意交出方向盘；好开，就是各种路况都能从容应对，用着让人放心；离不开，就是乘坐舒适不晕车，用过就很难回到过去。这次日产携手行业头部Momenta，为全新N7搭载R7世界模型。新车搭载激光雷达，配齐29个高感知传感器。视觉方案虽够用，但同价位下激光雷达带来更高安全冗余，为守护家人，这笔投入值得。新N7把发布会开在了沙发厂东风日产N7
![来看新N7了，直接在沙发厂搞了，日产大沙发名不虚传[赞]新N7把发布会开在了沙发](http://image.uczzd.cn/4532010919908689374.jpg?id=0)
来参加日产N7发布会，酒店门口停的车还挺应景。大声告诉我，我要买xxx[喵喵
来参加日产N7发布会，酒店门口停的车还挺应景。大声告诉我，我要买xxx[doge]42how日产GTR
东风日产N7车主年度报告做N7车主快一年，我也我老爹聊聊，日产N7的使用感受
东风日产N7车主年度报告做N7车主快一年，我也我老爹聊聊，日产N7的使用感受。新N7马上要改款了，这台车是东风日产做纯电动一款非常重要的开山的产品。这款车做的很新势力，但是在质量层面没啥问题，开了一年多真的很省心。我爸的日常通勤不过，就是周末要回青浦，从徐汇到青浦来回约130公里，基本上是开回家，在家充满，需要开出去办事情的时候，在对面的光大会展中心快充，速度也挺快的。表显续航没怎么虚，因为日常回去速度都比较高（高速限速是100公里的那种），日常我爸妈都做前排，偶尔两个女儿去补习，我爸妈送的时候，后排空间甚至比我现在开的SUV都好，纯平地板小孩上下车不费劲智驾这块，我爸高速也在用，高速和快速路它的跟车、变道都稳，一开始他是完全不接受的，现在高速开起来非常好。小毛病也有，车机偶发抽一下，后面OTA后顺了，当然一会4S店打电话要这个要那个，我们其实没开出来啥毛病一年用下来这台车没掉过链子，我老爹很满意，日产在他心里是有光环的。备注：因为都是选的，我家的车清一色要不是粉色，要么是紫色，😢大v聊车东风日产N7
新能源汽车燃油车现在新能源渗透率都到65.2%了，销量前十清一色全是新能源，燃
新能源汽车燃油车现在新能源渗透率都到65.2%了，销量前十清一色全是新能源，燃油车连榜都上不去。以前大家还会争，到底电车行不行，现在更像是大部分人已经用脚投票了。城市通勤、省钱、智能座舱、辅助驾驶，这些体验确实更容易把人拉过去。更关键的是，燃油车以前那点护城河也在一点点被填平。补能速度越来越快，超充站越铺越多，固态电池也在往前推。等续航和充电这两个短板再缩一点，普通家用车市场真就更难给燃油车留位置了。而且这事影响的还不只是卖车。二手燃油车现在残值掉得很厉害，很多老牌合资车和豪华车也扛不住。加油站开始往综合能源站转，传统车企也得继续硬撑或者赶紧转身。整个链条都在跟着变。当然，燃油车也不是一下就没了。经常跑长途、家里没充电条件、冬天特别冷的地方，燃油车还是有它的用处。还有一批人就是喜欢发动机那种机械感，这个也很正常。
本田完蛋了通用完蛋了日产完蛋了福特完蛋了丰田也在垂死挣扎！那个以前说
本田完蛋了通用完蛋了日产完蛋了福特完蛋了丰田也在垂死挣扎！那个以前说“这辈子都不坐自动驾驶车”死磕燃油车的网红，结果现在说了上边那段话，也改变了口风，说起新能源的优点来了！别说网红，就连知名演员王阳也是以比亚迪海狮08为座驾。王阳新座驾比亚迪海狮08网上把海狮08的配置吹得天花乱坠，我想说，买车真不能只盯着纸面参数。云辇‑A空悬、后轮转向、激光智驾这些硬件，看着很诱人，但实际开起来的滤震、转向手感、车内噪音，只有自己坐进去才能体会。网上褒贬不一，有人夸舒服，也有人吐槽，每个人用车场景不一样，别人的感受未必适合自己。我在商圈偶遇过实车，外观气场确实强，流线型车身很吸睛，不少路人都驻足打量。但外观好看不等于开着就顺手，大车身的停车、转弯，都要亲身感受。20多万价位，家用SUV选择不少。光看图片和参数，很容易产生错觉。建议打算入手的朋友，一定要到店试驾，感受底盘、座椅、隔音，再做决定。毕竟买车是长期使用，适合自己才最重要。
双12.3英寸屏+8155芯片，福特全新中型SUV不到10万起售，能火？预算10
双12.3英寸屏+8155芯片，福特全新中型SUV不到10万起售，能火？预算10万左右，现在到底还能买到一辆怎样的合资SUV？放在几年前，这个问题的答案可能是“小型SUV、配置够用就行”。但现在，价格战刺刀见红，合资品牌也开始重新评估10万元级SUV的含金量。比如全新福特领睿，官方起售价已经来到9.88万元，叠加国补厂补，限时权益价能到9.38万元。但价格低只是吸引你点进来的第一步，真正决定它有没有竞争力的，是这个价格背后有没有明显的“缩水”。先看外观。领睿的车身尺寸为4685mm×1935mm×1710mm，车宽数据比同价位的日产逍客宽出95mm，比大众途岳新锐宽出94mm。前脸采用贯穿式黑色格栅配合L型LED大灯，车侧腰线做了折叠式处理。整体造型不追求夸张的视觉冲击，线条走向偏向规整和耐看。内饰走的是实用路线。中控台使用大面积软性材质包裹，仿皮座椅支撑性到位但填充偏硬。后排地台为纯平设计，中间位置乘客的腿部空间不受影响。后备箱常规容积448L，放倒第二排座椅后可以扩展到1422L。车门储物槽和中控下方镂空区域提供了额外的零碎物品存放空间。动力部分全系搭载1.5TEcoBoost发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力组合的调校思路偏向平顺输出。起步阶段油门响应不算激进，中段加速能够覆盖日常超车场景。变速箱采用湿式散热结构，冬季低温环境下不会触发保护限制。燃油标号为92号，WLTC综合油耗7.5L/100km。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。福特澳大利亚团队在吉朗试验场和南京测试中心参与了调校工作。离地间隙较高，走郊区碎石路面时底盘整体感应该能保持得不错。智能配置方面，车内配备双12.3英寸悬浮联屏，车机搭载高通骁龙8155芯片和腾讯TAI智能生态系统。系统支持CarPlay手机互联、双区语音识别以及OTA远程升级。空调和音量调节保留了实体按键，开车时盲操作比较方便。中高配车型提供L2级Co-Pilot360驾驶辅助，包含自适应巡航和主动刹车功能。安全层面，领睿车身高强度钢占比达到65.4%，A柱和B柱使用了1500MPa热成型硼钢。全系标配6安全气囊，车身采用笼式环形架构。这套用料规格在同价位合资SUV中处于偏上的水平。领睿的定价策略背后有一个不太轻松的背景。2025年11月，这款车单月销量仅为695辆，江铃福特科技同期确认停止经营。福特将2026年定义为在华“转型、创新、发力”之年，领睿被列为基盘冲量的车型之一，但今年前7个月领睿零售销量同比下滑了59%。把一款车宽接近2米的中型SUV压到9万多的价格区间，与其说是主动进攻，不如说是在合资品牌整体收缩的节奏里，福守住10万级燃油SUV最后一块阵地的选择。那你觉得这回领睿新的价格能给福特带来新的机会吗？评论区留下你的看法。
