奇瑞品牌在土耳其9月销量减半，比亚迪销量同比下降99.7%，只有8台！特斯拉Model Y卖1725台！

土耳其9月新车83,469辆，同比跌24.3%。

1到9月累计803,465辆，同比跌13.4%。这个市场，都是自己折腾出来的，不让卖中国车，活该没车可以买！

大盘这么塌，中国品牌在土耳其还剩多少？

中国车企：7家在榜，2,502辆，3.0%份额

◎ 奇瑞1,301辆排第20，同比-49.4%，一个月被砍掉一半。累计17,357辆、-23.0%，丢的是这个月，全年盘子还在。

◎ 欧萌达杰酷831辆排第22，同比+26.1%，是奇瑞系里唯一还能顶住的分支。累计9,717辆、+64.4%，全年的走势也跑赢大盘。

◎ 名爵326辆排第28，同比+262.2%，基数不大但方向向上，累计2,266辆、+36.2%。

◎ 福田20辆排第39，大通14辆排第40，两家都是商用车口径，规模可以忽略。

◎ 比亚迪8辆排第43，同比-99.7%，累计6,886辆、-80.0%。去年它还是这里的话题品牌，现在接近退出，落差大到没法圆。

◎ 红旗2辆排第48，聊胜于无。

车型层面只剩两款能看：

◎ 奇瑞瑞虎7（Tiggo 7）986辆排第17、-30.5%；

◎ 杰酷7（Jaecoo 7）756辆排第24、+14.7%，名次逆势往前挪了六位。

中国军团的厚度就摆在这儿，两款SUV扛起全部存在感。第三款车在哪儿，暂时没人答得上来。

能对外讲的故事，全押在奇瑞系的SUV上，其余几家更像噪音。土耳其对中国车加过额外关税，也推过本地化要求，销量曲线已经替合同把话说清楚了。

TOP10企业：雷诺钉住第一，Togg一口气冲到第二

◎ 雷诺11,430辆守着第1，13.7%份额，同比只跌0.9%，基本原地不动。梅甘娜轿车、克里欧、达斯特加上新车Boreal，四款车一起挤进车型榜前十，这份榜单雷诺占了四成。

◎ Togg 6,692辆排第2，同比+196.8%，8.0%份额，把上个月刚立下的纪录（第6、4,886辆、6%份额）又撕了一张。本土品牌连着两个月刷新自己，政策扶持和产能爬坡同时兑现。

◎ 菲亚特6,208辆（-42.4%）、大众6,140辆（-29.2%）守住第3、第4，跌幅都在两位数以上，靠体量撑位次。

◎ 现代5,532辆（-0.1%）、丰田5,429辆（-20.5%）在第5、第6，韩系几乎没掉，丰田被卡罗拉的换代节奏拖住了。

◎ 福特4,394辆（-45.0%）、标致4,304辆（-34.0%）、斯柯达3,397辆（-4.3%）依次往后排。

◎ 前十里还有个能涨的是奔驰，3,950辆、+3.0%，靠高端细分躲开了价格战。

◎ 第十名开外更难看：日产-57.9%、欧宝-54.7%、本田-59.9%，一片塌方。

TOP10车型：Togg占两席，雷诺占四席

◎ Togg T10X 4,237辆，同比+299.3%，6.6%份额创纪录，再次拿下月度第一，一款车顶起整个本土品牌的门面。

◎ 雷诺Boreal 3,220辆排第2，上市第三个月就站上5.1%份额，累计过万辆。

◎ 雷诺梅甘娜轿车2,830辆排第3，一款停产车还能回到前三，靠的是清库和出租车订单，可持续性为零。

◎ 丰田卡罗拉2,486辆（-2.2%）第4。

◎ Togg T10F 2,455辆（+105.6%）第5。

◎ 雷诺达斯特2,305辆（+7.8%）第6。

T10X和T10F加起来6,692辆，本土电动双子星已经能跟海外大厂的单车产品线对表了。

◎ 雷诺克里欧1,993辆（-46.2%）第7。

◎ 特斯拉Model Y 1,725辆（+3.7%）第8，看着平稳，可累计只有6,093辆、-77.8%，前八个月的坑还没填上。

◎ 现代i20 1,649辆第9。

◎ 起亚狮铂拓界1,591辆第10。

◎ 榜外还有个新面孔：起亚EV2第一次上榜就在第21位，809辆，纯电新车在土耳其仍然有窗口。

小结：土耳其这个国家，我们每个月骂一轮，真的是鸡贼的很。新能源汽车