上汽7月出口12.9万辆，前7个月累计80.5万辆，排在中国车企第三，仅次于奇瑞和比亚迪。
上汽出海最大的底牌是MG名爵。这个有百年历史的英国牌子，让上汽在欧洲和印度省去了新品牌最头疼的认知成本。
从7月海外注册数据看，上汽是典型的“双核驱动”：欧洲2.63万辆（英国、德国等齐头并进），亚洲2.3万辆（其中印度8158辆是隐形大市场）。南美和澳洲（墨西哥、澳大利亚）则作为补充，四大区域分布很均衡。
奇瑞撒了49国，比亚迪铺了70国，上汽在广度上稍逊，中东和非洲存在感偏弱。但上汽的优势在于单点质量高，MG在英法德意等成熟市场的认知度，是新创品牌很难用钱砸出来的。
上汽是最典型的“借牌出海”样本，牌是好牌，就看接下来怎么把牌打得更宽了。新能源汽车
