最近在网上刷到大众ID. ERA 5S到店的消息，刚好离家不远就有家上汽大众4S店，周末没事就溜达过去看了一眼实车。结合网上看的和店里摸到的，跟大伙儿唠唠真实感受。
网上看的时候最吸引我的两点：
一是续航数据确实夸张——CLTC纯电160km，满油满电综合续航突破2000公里，亏电油耗才2.82L。这数字放在合资车里确实挺能打，日常通勤当纯电开，周末跑长途也不心疼油钱。
二是智驾配置终于跟上趟了。这次给配了“行云智行”高阶智驾，支持城市NOA和高速领航，不像以前大众的车机总被吐槽“老古董”。
到店里看了实车，说点网上看不到的感受：
外观比图片更修长。车长超4.8米，轴距2766mm，实际站在旁边确实有中级轿车的大气感。溜背造型挺流畅，半隐藏门把手和密辐轮毂实车质感不错，不像网上看图那么平淡。
坐进车里，空间是惊喜。我1米78，前排调好，后排腿部还能剩两拳多，头部也不压抑。销售说是电池包做了扁平化处理，地台没明显抬高，坐姿跟油车差不多，这点好评。后备箱开口大，进深也够，家用放婴儿车或者几个大行李箱没问题。
车机系统比老款强不少。悬浮大屏加全液晶仪表，操作挺顺滑，语音反应也快。不过中控台下方的触控按键还是不太习惯，个人更喜欢实体旋钮，开车时盲操更方便。
说几个小槽点：
一是内饰用料还是偏硬，门板和中控上半部分是软包，但下半部分硬塑料居多，跟同价位的国产车比差点意思。
二是后排中间地台有凸起，虽然不高，但满载时中间乘客的脚部空间还是会受影响。销售解释说是为了兼容多种动力平台，可以理解，但确实影响体验。
三是价格还没公布，网传可能在15-18万区间。如果真是这个价，跟比亚迪海豹06 DM-i、深蓝L07比，德系底盘质感+超长续航是优势，但配置和内饰精致度上，国产车确实更舍得下本。
总结一下我的感受：
大众这次在ID. ERA 5S上确实拿出了诚意，续航、智驾、空间都踩在了家用车的痛点上。它可能不是最炫酷的那个，但德系的底盘调校、扎实的做工和品牌可靠性，对于求稳的家庭用户来说，依然有吸引力。现在就等最终价格了，如果真能定在15万左右，我觉得值得考虑；要是超过18万，那竞争对手可就太多了。等正式上市后，有机会再去试驾一下，看看动态表现到底怎么样。【来自懂车帝车友圈】