我们“电车长途群”5号群友高总，买了一辆插混，结果开得比纯电车主还纯电。

高总以前一直开蔚来，ET7、ES6，属于根正苗红的纯电车主。最近买了一辆腾势D9闪充版，刚开上的时候感叹：还是有发动机好啊，终于没有续航焦虑了。

没过多久，他又开始感叹：坏了，油烧不起，还是多充电吧。

于是买插混是为了没有续航焦虑，开插混则是能不烧油就坚决不烧油。心理上混动，行动上纯电。

刚刚他又去充电，从4%充到97%，总共11分54秒，表显续航372公里。

高总说，这次算比较快的。但他也发出了一个疑问：

“闪充的速度怎么还和充电桩有关系？我还以为每次都是标准速度呢。”

群友们开始远程会诊：可能和车辆状态、电池温度、充电桩都有关系；旁边不是还有一辆哪吒吗，会不会分流了？

高总说：“没有，就我一个人在充。”

这时候，我们6号群友兵总突然冒泡了。兵总是做充电桩的，平时千年潜水，开口就是一句：

“人家只跟你说能充饱，又没跟你说多少分钟充满。”

高总一看专家醒了，赶紧抓住机会继续问：“那我家的小鹏家充怎么坏了？给新车充了一次，后来断路器关了再打开，灯也不亮了，彻底没反应。”

兵总说：“你先查查吧，不一定是坏了。”

紧接着，7号群友路跑（Roadrunner）也出现了。此人常年手握大量数据，没人知道他具体是干什么的，感觉每天的工作就是测试各种车。

他随手甩出一组老款D9的数据：从20%充到80%，35分钟的都有。

“你知足吧，这进步已经够快了。”

这就是我们群的日常：一个人去充电，一群人远程会诊。车还没有出问题，车主先产生了十个问题。

不过高总也确实代表了插混车主最真实的精神状态：

有油，所以不焦虑。

油贵，所以拼命找充电桩，比纯电车主还卖力！电车长途腾势D9