陈震称中国辅助驾驶无需对标国外 不管中外，现在国内销售所有量产车的辅助驾驶都是 L2，责任都还在驾驶员自己手上。这话都快听烦了吧？但现实中很多事故恰恰就是因为这个。国内这两年辅助驾驶进步非常明显，但能力越强，越容易让人误判边界。
日本最近就有个很典型的案例，一名司机在高速上开启辅助驾驶后，低头捡掉在地上的手机，车辆偏离车道，逆行迎面撞上对向正常行驶车辆，最终造成 1 岁儿童死亡。现在日本正在推动立法，将此类“使用辅助驾驶导致严重事故”视同危险驾驶罪，最高可判 20 年。
换句话说，明明知道系统能力有限，还低头捡东西，对其它道路使用者带来巨大风险，本质上和醉驾一样。所以，辅助驾驶发展到今天，讨论谁更智能已经不是核心。关键是你有没有正确对待它。车可以很聪明，但方向盘永远在你手里。
