现在新能源汽车炒得挺火，但说实话，要是你不想有续航焦虑，还想开车时有那种 “踏实的质感”，那 B 级燃油车依旧是靠谱的选择。尤其 2025 年初这阵子，B 级燃油车市场卷得厉害，好多车都在降价，还加了不少配置，咱们普通消费者买车，现在正是捡实惠的时候。
其中有两款车特别火，一个是福特蒙迪欧2025 款 EcoBoost 245 豪华型，另一个是别克君越 2025 款 28T 白金版。这俩车定位不一样，有的人选车就喜欢开着爽，有的就图坐着舒服，今天咱就从动力、油耗、开着的感觉、内饰、智能配置这些老百姓关心的点，好好唠唠这俩车，帮你选到合心意的那辆。
蒙迪欧(读测评)这款 2.0T 发动机，在同级别里真算 “狠角色”—— 最大功率能到 187 千瓦，换算成马力差不多 254 匹，扭矩更是有 393 牛・米。你可能对这些数字没概念，简单说，比同价位的日系车（比如凯美瑞、雅阁）动力强不少，甚至能跟一些豪华品牌的高功率版本掰掰手腕。
搭配的是福特自家的 8 挡自动变速箱，这变速箱逻辑特别 “懂开车的人”，尤其是开运动模式的时候，你踩油门它能马上反应过来，降挡提速，动力一点不拖沓。实际开起来，百公里加速也就 7 秒左右，啥概念？等红绿灯的时候，绿灯一亮，你轻点油门，就能感觉车子 “往前蹿”，推背感特别明显，超车的时候也特有信心，不用怕 “没劲儿”。
最高车速能到 220 公里每小时，再加上前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，高速开着稳，过弯的时候车身也不怎么晃，能感觉到底盘在 “撑着” 车子。而且它有三种驾驶模式：运动、舒适、经济，平时在市区开就用舒适模式，动力平顺，不顿挫；想爽一把就切运动模式，油门变灵敏，转速拉得高，开着特过瘾；跑高速想省油，就用经济模式，发动机转速压得低，油耗也能降下来。
君越也是 2.0T 发动机，但参数没蒙迪欧(用车口碑)那么 “猛”—— 最大功率 174 千瓦（约 237 马力），扭矩 350 牛・米。不过它配的是通用的 9 挡手自一体变速箱，这变速箱可是个 “老熟人” 了，口碑一直不错，挡位多就有个好处：高速开的时候，发动机转速能压得特别低，比如跑 120 公里每小时，转速也就 2000 转左右，开着安静还省油。
虽然百公里加速 7.2 秒，比蒙迪欧慢了 0.2 秒，但平时开根本感觉不出来，又不是赛车，差这 0.2 秒真没啥影响。有意思的是，君越最高车速能到 230 公里每小时，比蒙迪欧还快 10 公里，这说明它底盘调校得扎实，就算开快了也不发飘，稳稳当当的。
君越就两种驾驶模式：运动和舒适。平时开用舒适模式最合适，动力输出特别线性，踩油门不会 “突然窜”，乘客坐着舒服，尤其适合带家人或者接客户；想偶尔爽一下，切运动模式，变速箱会保持低挡位，动力储备足，超车也没问题，就是没蒙迪欧那么 “冲”。
买车之后，油耗可是 “长期开销”，油价忽高忽低的，能省一点是一点。好在蒙迪欧和君越在油耗上都挺给力，而且俩车差得特别少，基本不用纠结。
官方给的 WLTC 综合油耗，蒙迪欧是 6.94 升每百公里，君越 6.99 升，就差 0.05 升，几乎可以忽略不计。这个油耗在 B 级燃油车里算挺低的了，比不少 2.5L 的日系车还省，比如凯美瑞 2.5L 的 WLTC 油耗都得 7.1 升左右。
咱再说说实际开的情况：要是平时在市区上下班，堵车多的时候，蒙迪欧实际油耗大概 8.5-9 升每百公里，君越 8.7-9.2 升；要是跑高速多，时速 100-120 公里，俩车油耗都能控制在 7 升以内，开得稳一点，甚至能到 6.5 升左右。
按现在 92 号汽油大概 8.5 元一升算，一年开 1.5 万公里，蒙迪欧一年油费差不多 8.5×7×150=8925 元，君越 8.5×7.05×150=9003 元，一年就差 78 块钱，平均到每个月才 6 块多，这点钱真不算啥，犯不着因为油耗选车。
蒙迪欧开起来，就一个字：“爽”。首先动力响应快，起步的时候，你轻点油门，发动机马上就有反应，不会有 “肉” 的感觉；比较舒服的是时速 40-80 公里的时候，这时候深踩油门，变速箱能马上降挡，动力 “随叫随到”，超车的时候一点不犹豫。不过有个小问题，时速到 70 公里左右再急加速，会有零点几秒的 “迟滞”，之后动力才会上来，高速超车的时候得注意下。
方向盘也特别准，几乎没什么虚位，在市区里掉头、拐小胡同，或者高速上变道，打多少方向就有多少反应，“指哪打哪”；底盘支撑也足，过弯的时候车身倾斜小，比如以 60 公里时速过 90 度的弯，车身晃得不多，能感觉到车子很稳。不过悬挂调得有点硬，过减速带或者走烂路的时候，路面的颠簸会传进车里，坐着没那么舒服。
隔音方面，蒙迪欧算中等偏上，时速 60 公里以下，主要是胎噪，大概 58 分贝，不算吵；时速到 110 公里，风噪和胎噪会大一点，大概 68 分贝，这时候说话得稍微大点声，但不影响聊天。
君越开起来，重点就是 “舒服”。虽然动力参数没蒙迪欧强，但输出特别平顺，油门踏板行程长，就算深踩，动力也是慢慢给的，不会 “突兀”，乘客坐着不会觉得晃，接客户或者带老人孩子，用它准没错。9AT 变速箱也给力，换挡几乎没顿挫，不管是低速跟车还是高速巡航，都能猜到你想怎么开，换挡特别顺。
悬挂调得偏软，过滤颠簸的效果特别好。比如以 30 公里时速过减速带，悬挂能把大部分震动都 “吃掉”，车里的人就感觉轻微晃一下，不会有 “硬碰硬” 的感觉；就算走坑坑洼洼的路，底盘也很稳，不会有多余的晃动。不过软悬挂有个缺点，过弯的时候车身倾斜比蒙迪欧大一点，操控没那么好，但换来了舒服的乘坐感，值了。
隔音是君越的优势之一，不仅用了很多隔音材料，还有主动降噪功能 —— 就是车里的扬声器会发出和噪音相反的声音，抵消一部分噪音。实际开的时候，时速 60 公里也就 55 分贝，特别安静；时速 110 公里大概 65 分贝，比蒙迪欧低 3 分贝，这时候在车里聊天、听音乐，一点不费劲。
蒙迪欧的内饰，比较显眼的就是那两块连在一起的屏幕 ——12.3 英寸的仪表盘和 27 英寸的中控屏，连起来跟个 “巨幕” 似的，横跨整个中控台，分辨率还高，显示特别清楚，不管是看导航还是放音乐，视觉效果都特别好。而且屏幕把很多物理按键都代替了，内饰看起来特别简洁。
材质方面，经常摸的地方，比如中控台、扶手箱、车门内侧，都用了软乎乎的搪塑材料，摸起来不廉价；方向盘是皮质的，握感挺饱满，直径大概 38 厘米，上面有定速巡航、调音乐、唤醒语音的按键，按起来方便，不用低头找。换挡用的是电子旋钮，转的时候有阻尼感，不松垮，还省了中控台的空间。
细节上，扶手台前面有个小格子，能放下大屏手机，旁边还有个 USB-C 的快充口，充电快；扶手箱空间也大，能放 6 瓶 500 毫升的矿泉水，里面还有制冷和制热功能，夏天能冰饮料，冬天能暖水，特别实用；车里还有空气净化器，能过滤 PM2.5 和甲醛，雾霾天或者新车味大的时候，用它特别好。
君越的内饰，重点是 “精致”。双联屏是 12.3 英寸仪表盘加 17.7 英寸中控屏，总尺寸 30 英寸，比蒙迪欧小一点，但屏幕边框窄，看起来更精致。而且中控屏用了高通骁龙 8155 芯片，操作特别流畅，就算同时开导航、放音乐、连蓝牙，也不会卡。
用料方面，君越表现不错 —— 中控台和车门内侧，用了软搪塑加真皮，还缝了线，看起来就高档；方向盘是真皮的，比蒙迪欧的皮质更细腻，握着手感更好，上面还有换挡拨片，喜欢手动换挡的人能玩一玩；换挡用的是 “怀挡”，就在方向盘右边，不用低头找挡把，开车的时候换挡更安全，还省了中控台的空间，能放更多东西。
细节配置上，君越比蒙迪欧更贴心：扶手台前面的小格子带无线充电，15W 快充，手机放上去就能充，不用插线；扶手箱里有分区，能放驾驶证、行驶证这些小物件，不会乱糟糟的；车里有 AQS 空气质量管理系统，能自动检测空气质量，不好的时候就切换内循环，比蒙迪欧的空气净化器更智能；还有 121 色的氛围灯，能跟着音乐或者驾驶模式变颜色，晚上开车的时候，车里特别有氛围，看着就舒服。
蒙迪欧用的是福特 SYNC+2.0 系统，跟百度合作的，比较大的好处就是 “接地气”。导航用的是百度地图，跟手机上的一样，能看实时路况，还能查充电桩，你说 “你好福特，导航到 XX 商场”，它就能马上搜，不用重新学怎么用。
语音控制也好用，能控制空调温度、开窗户、放音乐，比如你说 “你好福特，把空调调到 24 度”，它马上就调，识别率特别高，就算带点方言，比如四川话、广东话，也能听懂。
多媒体方面，能连 QQ 音乐、喜马拉雅，想听的歌基本都有；还能连蓝牙打电话，支持 CarPlay 和 CarLife，就算车机出问题了，连手机也能用导航、放音乐，不怕掉链子。车机是 4G 网络，能 OTA 升级，以后系统有更新，不用去 4S 店，自己在家就能更，挺方便。音响是 6 个扬声器，音质一般般，听人声、轻音乐还行，要是喜欢重低音，可能得自己改一改。
君越用的是别克 eConnect 5.0 系统，比较大的亮点是芯片 —— 高通骁龙 8155，这是现在汽车芯片里性能较好的款式，算力特别强，比蒙迪欧的芯片快一倍还多。所以君越的车机不管开多少应用，都特别流畅，不会卡，跟用手机似的。
功能上，君越比蒙迪欧多了个 “应用商城”，能下载抖音、爱奇艺、高德地图这些 APP。比如跑长途的时候，后排的人能在中控屏上刷抖音、看视频，不无聊；导航也能选百度或者高德，你平时用哪个就用哪个，不用迁就车机。
语音控制和蒙迪欧差不多，能控制空调、窗户、音乐，识别率也高；多媒体同样支持 QQ 音乐、喜马拉雅，还能连蓝牙和手机互联。车机也是 4G 网络，支持 OTA 升级，以后能加新功能。
音响方面，君越比蒙迪欧好不少：8 个扬声器，还是 BOSE 定制的，音质明显更好，高频清晰，低频也有劲儿，听音乐的时候，感觉声音能 “包围” 你，不用自己再改装了。
蒙迪欧的辅助驾驶配置不少：有后驻车雷达，倒车的时候能提醒你离障碍物多远；有倒车影像，能看到车后面的情况，不容易撞；还有前车驶离提醒，等红绿灯的时候，前车走了，它会提醒你，不用一直盯着前面。
巡航模式有三种，跑高速的时候用定速巡航，脚不用一直踩油门，能歇一歇；要是堵车，用自适应巡航，能跟着前车走，自动加减速，不用频繁踩刹车、油门，开着不累。
主动安全方面，有车道偏离预警，你开车跑偏了，它会提醒你；有前方碰撞预警，前面有危险，它会报警，还能帮你踩一点刹车；还有疲劳驾驶提示，开久了它会提醒你休息，这些功能都能帮你避免危险。
基础安全配置也全，比如 ESP、胎压监测、多个安全气囊，这些都有，不用担心。
君越除了有蒙迪欧的这些配置，还多了 360 全景影像 —— 能看到车子四周的情况，不管是会车、停车还是倒车，都能看得清清楚楚，不会有盲区，对新手来说太有用了，不用担心蹭到。
巡航模式和蒙迪欧一样，跑高速、堵车都能用，解放双脚。主动安全方面，君越多了 DOW 开门预警和并线辅助：开门的时候，要是后面有车来，它会提醒你，避免开门撞到人；并线的时候，要是侧后方有车，它会亮灯提醒，不用一直扭头看，更安全。
基础安全配置和蒙迪欧一样，ESP、胎压监测、安全气囊都有，还多了主动降噪，不仅舒服，也能减少噪音对驾驶的干扰，间接提升安全。大家在选择时，完全可以根据自己的实际需求来。喜欢开着车有那种风驰电掣的感觉，平时也爱和朋友出去自驾游，那蒙迪欧会是个不错的选择。经常需要开车接送客户或者带着家人长途旅行，君越或许更符合你的心意。不管选哪款车，只要是适合自己的，那就是好车。
