作为车载生命安全 “刚需配置”，车辆紧急呼叫系统（eCall）的合规认证已成为全球车企入市的硬性门槛。无论是国内即将实施的强制国标，还是欧盟的技术升级，搞懂认证标准与核心测试项目，才能避免合规踩坑。

一、核心合规标准：国内外双轨并行

国内标准：国标 AECS（《车载事故紧急呼叫系统》）将于 2027 年 7 月 1 日强制实施，所有在华销售乘用车必须达标，对标国际 NG-eCall 技术要求，支持视频传输与双向控制功能。

国际标准：欧盟主导的 NG-eCall（下一代 eCall）是核心标杆，需符合 EU 2024/1180 法规，2025 年开放认证、2027 年全面取代传统 CS-eCall；联合国 UN R144 标准为全球通用基础，涵盖功能与安全核心要求。

区域补充：海湾国家、英国等已将 eCall 纳入准入，需同步满足 GSO 技术法规与当地认证要求。

二、关键认证测试项目：三大核心关卡

功能触发测试：碰撞后 60 秒内自动呼叫紧急号码，支持安全气囊信号联动触发，手动触发功能需一键激活；备用电源需维持至少 10 分钟供电，保障主电源中断后正常工作。

数据传输测试：NG-eCall 需突破传统 140 字节限制，传输视频、碰撞强度、电池状态等多维数据；定位精度欧盟要求≤15 米，NG-eCall 升级后可达 1-3 米，需兼容 GNSS 多模定位。

环境与安全测试：通过 IP67 防护、极端温湿度测试，耐受碰撞冲击与电磁干扰（EMC）；需符合 UN R155 网络安全要求，构建全生命周期 CSMS 管理体系，抵御 OTA 破解等攻击。

三、2025 最新政策动态

欧盟明确 2026 年起不再受理传统 CS-eCall 认证，2027 年起未达 NG-eCall 标准的新车禁止注册。国内方面，国标 AECS 已进入最终批准阶段，车企需提前完成预测试，避免量产延误。海外出口车型需同步满足目标市场认证，比如海湾国家要求搭配 GSO 符合性证书。