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魏派V8X售价区间22.68~30.28万元。这个价格，你们觉得怎么样？
魏派V8X售价区间22.68~30.28万元。这个价格，你们觉得怎么样？大v聊车
最近翻了好几台新上的大六/七座纯电SUV的申报信息，越看越觉得有意思，同样是10
最近翻了好几台新上的大六/七座纯电SUV的申报信息，越看越觉得有意思，同样是100度上下的电池，CLTC续航差得不是一星半点。魏牌V8X四驱版本配100度电池，CLTC续航是670km，而旁边理想i9用101度电池，四驱版本直接跑到了705km，比亚迪全新唐105度电池版本更是干到了850km，这个差值放在日常通勤里，相当于别人一周充一次电，你可能四天就得找充电桩。很多人第一反应就是车企虚标续航，但其实这里面门道真不少。首先车身风阻、整备质量就差出不少，大尺寸SUV要是堆了太多豪华配置和厚重隔音材料，车重直接往上走，能耗自然下不来。其次是电机调校和电控策略，有的车企偏向动力响应快，电门踩下去动力随叫随到，能耗肯定要比偏经济取向的调校高不少。最后还有CLTC工况本身的测算逻辑，不同厂家在标定的时候，对工况的适配程度也会有区别，最终出来的续航数字就拉开了差距。当然续航数字只是纸面参考，真上路开起来，高速120巡航、满载开空调的工况下，大部分车的实际续航都会比CLTC打个七八折。你们觉得买大纯电SUV，是优先看电池大小，还是优先看实际电耗表现？【来自懂车帝车友圈】
提问赵总魏牌V8X听说是两种版本不光是外观套件不一样一个会偏商务风格一个会有运动
提问赵总魏牌V8X听说是两种版本不光是外观套件不一样一个会偏商务风格一个会有运动套件而是整车的调教取向都不一样目前市面上绝大部分新能源车好像没有真对不同版本的车做底盘特殊调教会不会像宝马的MPerformance部门又不会像MPOWER那么硬核但是又会强化底盘转向和动力上的些许提升不知道我理解的对不对魏牌v8x大v聊车三公李