作为近几年炙手可热的一个新能源汽车品牌，零跑汽车的存在感确实挺强，旗下多款车型都凭借高性价获得家庭用户的喜爱，销量成绩也比较理想。为了完善品牌旗下车型矩阵以及巩固地位，在推出新车型这条路上，从未停下前进的脚步，尤其是近一两年来大动作不断。细细想来，零跑旗下似乎还没有一款旗舰级车型出击高端汽车市场，品牌当然知道，这不，当前备受瞩目的零跑D19已经迎来它的首秀，这台车可以说是零跑冲击30万以上高端SUV市场的全新力作，集众多先进造车技术于一身，为消费者带来高端用车体验。

先来感受一下零跑D19的外观设计，作为一款旗舰级车型，零跑D19自然要比其他车型看起来更加高端大气一些，一眼看去能感受到它的创新与传承，贯穿灯带是零跑家族的标志性设计，左右两侧灯组采用分段设计，点亮之后辨识度更高。仔细观察，我们就会发现贯穿灯带下方设计了一个方形物理开关键，该按键用来控制前备箱，相比于其他开启方式，个人觉得这种按键开启方式更实用。

相比于贯穿灯带，下方矩形大灯是比较具有辨识度的存在，除了有上下两颗方形灯珠以外，还在边缘处加入一圈发光灯带，点亮之后辨识度更高。下包围处集成主动闭合式进气口，兼顾美观性和实用性，车顶处的激光雷达代表该车在智能驾驶辅助领域有着出色表现，据了解该车将搭载两颗8797芯片，同时继续与高通展开合作，对此大家可以尽情期待一番。

车身侧面形态相当敦实饱满，平直舒展的车身形态尽量避免对车内空间造型影响，车窗周围简单加以银色镀铬饰条进行点缀，再加上密幅式轮圈，再次提高车身精致度。此外，大概率还有一种大饼状轮圈造型可选，据了解该车的车身长度超过5.2m，轴距超过3.1m，得益于空气悬架的助力，底盘离地间隙支持上下可调，将底盘升高后车身气场会更强一些。总之，整个车身侧面造型相当干净利落，几乎挑不出什么毛病。

视线来到车尾，一个饱满敦实的尾部形态呈现在面前，后挡风玻璃相当宽大，贯穿式尾灯是当前比较常见的一种设计元素，下半部分运用大面积留白设计，拥有较高视觉完整度。看到零跑D19外观的时候，很多人都觉得有种似曾相识的感觉，有的人说像理想，毕竟当前长相接近的车型实在太多了，有时候难免让人分辨不开。好在零跑D19还加入了自己的一些设计想法，看起来不至于太过雷同。

动力方面，零跑D19推出纯电与增程两个版本，增程版本搭载80.3kWh大电池，是目前官方公布的增程车当中电池容量最大的车型，拥有500km纯电续航里程，当作一款纯电车驾驶足够，再加上拥有800V架构助力，拥有很高充电效率，大幅提高出行效率。这次，零跑针对增程版本推出双能电机四驱增程技术，简单来说就是去掉一个发电机，让原本的电机既可以发电又能为车辆提供动力，这个技术还是很先进的。

至于纯电版本拥有1000V的充电速度，充电15分钟补能350km，首发宁德时代的超混电芯，纯电续航里程可以达到720km，百公里加速度来到3s级。智能方面，首发高通8797双芯片，对此大家可以期待一番。

就目前来看，零跑D19确实加持了不少高科技，充分彰显出旗舰级车型该有的魅力，不过话又说回来，这样的一款车定价肯定不便宜，消费者对这点同样很关注，之前有消息称该车的起售价在25万级别。相比于目前处于在售状态的零跑车型售价确实贵了不少，毕竟旗舰级身份摆在那里，至于未来该车能否成为一款热门车型还不好说，只能看消费者的反馈，最怕出现有钱人看不上普通人买不起的尴尬局面。