博主：丰田还在用冲压铰链，五六万的中国车都标配锻造铰链了？

左边是日本丰田汽车使用的冲压车门铰链，而右边是五六万的中国车都已经全部标配的锻造铰链。日本冲压铰链价格便宜，质量轻，一旦遭受撞击将导致铰链变形致使车门无法打开。

中国车已全面抛弃冲压铰链，采用更贵更安全的锻造铰链。日本车总强调自己省油，代价就是在隐秘的地方疯狂减重，拿你的命换低油耗。

冲压铰链和锻造铰链的区别在哪里？冲压铰链是金属板冲压成型，成本低、重量轻，但强度不足。锻造铰链是金属加热后锻造而成，强度高、抗冲击能力强，但成本更高。在碰撞事故中，冲压铰链在遭受撞击后变形，车门卡死，乘员无法逃生。锻造铰链在遭受撞击后依然能保持结构完整，车门可以正常打开。

省油是有代价的。车身轻量化本身没错，但轻量化的方式决定了安全性。日本车在发动机技术、空气动力学、传动效率上确实做得好，但它们在用户看不见的地方减配，减得最多的就是车身结构。中国车在用户看不见的地方用料更足，锻造铰链就是一个例子。中国车的逻辑是“安全第一，油耗第二”。日本车的逻辑可能是“油耗第一，安全第二”。