蔚来ES8到店静态加试驾：先坐后开，感受更完整
这次到店把静态和试驾一次做完，顺序是先坐后开，两段感受衔接下来，对这台车的判断比单看一方面要完整得多。
静态环节，坐进主驾，坐姿偏高但视野开阔，A柱对视线的遮挡不大；前排调整好坐姿后，后排两排都能从容落座，满载三人短途可以接受。座舱透光面积大，白天坐在车里不压抑。二排的零重力座椅展开后接近半躺，腿托一升，长途坐车的疲劳感能缓解不少，这个配置对家里经常跑长途的人来说价值很高。
试驾走了城市路和高架。起步轻快，中段再加速动力随叫随到；空气悬架把路面接得很柔和，过坎时车身动作干净利落；隔音到位，车内交谈不需要刻意提高音量。车机与细节同样顺手，导航与媒体信息分屏显示，行车中不用频繁低头；语音助手响应快，后排乘客也能单独调节空调和座椅加热。
整体感受，静态的氛围感与空间，加上动态的平顺与安静，这台车的完成度比较高，没有明显偏科的板块。两处需要权衡：车身尺寸大，窄车位多的居住环境要有心理准备；购车分整车购买与电池租用两种方式，月支出与持有成本差别不小，下单前应按自己的年行驶量算清楚。
适合人群很明确：三排常满载出远门的六口之家，以及把乘坐舒适看得比驾驶激情更重的用户，都值得到店完整体验一遍再做决定。【来自懂车帝车友圈】