8.99万元起，大众把城市NOA直接带进了“10万元级”！

就在今天，2026成都车展上，上汽大众 ID. ERA 5S正式上市，官方指导价11.99万—14.99万元，但叠加上市权益后，限时权益价直接来到8.99万—11.99万元。更关键的是，它还是大众全球首款支持城市NOA的轿车。

作为ID. ERA家族首款轿车，ID. ERA 5S定位中型插混轿车，车身尺寸达到4836×1880×1505mm，轴距2766mm，搭载1.5L插混系统，发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW，CLTC纯电续航约160km，综合续航超过2000km，亏电油耗低至2.82L/100km。

智能化才是这台车真正有意思的地方。

它搭载“行云智行”高阶辅助驾驶系统，支持城市NOA、高速NOA、记忆泊车、循迹倒车等功能；座舱则配备15.6英寸2.5K中控屏、8.8英寸液晶仪表以及高通骁龙8295P芯片，并支持CarPlay和HiCar手机互联。

有意思的是，大众以前给人的印象是什么？

稳、耐用、好开，但智能化好像总慢半拍。

可这次ID. ERA 5S直接把城市NOA塞进了中型家轿，而且权益价已经压到了8.99万元。这就不是简单地“补智能化短板”了，而是在主动往国产新能源最擅长的价格区间里冲。

不得不说，大众这次的思路已经非常明显：不再只靠“德系品质”卖车，而是开始用中国智能科技+大众制造标准抢回主流家轿市场。

如果这个价格能够长期维持，ID. ERA 5S还真有可能成为新能源时代的“新朗逸”。

8.99万元的大众中型插混+城市NOA，你觉得这波有没有竞争力？