标称500公里实际跑280，央视曝光锁电
开新能源车的朋友，有没有发现一个诡异的事——
买的时候说续航500公里，开了一年变400，冬天变280。你去找4S店，人家说"正常衰减"。
2025年，车质网受理投诉22.7万宗，新能源车投诉10.2万宗，同比暴涨72%。续航虚标占比超40%。
10个投诉新能源的人，4个因为续航缩水。
2026年5月，央视3·15直接曝光：车企通过OTA静默升级，偷偷修改电池管理系统，限制充电上限和放电功率。
说白了——你睡着觉，车企远程把你的电池"阉割"了。标称500公里，升级后只能跑不到300。快充从40分钟变70分钟。
调查显示，62.8%的车主遭遇过静默OTA升级。六成新能源车主被"锁电"过
广汽埃安AION Y/标称500km/实际冬季280km/达成率56%
奔驰EQ系列/标称续航415km/升级后270km/达成率65%
理想i8四驱/CLTC标称在冬季测试达成率仅34.8%
特斯拉Model Y/CLTC标称在冬季测试达成率35.2%
理想和特斯拉，标称续航打3.5折。

但好消息是，消费者开始赢了。
2026年3月，消费者花2.3万买电动四轮车，续航严重不符。法院调解赔偿1.2万。
常德法院更狠——电动车宣传续航80公里实测40公里，认定欺诈，支持"退一赔三"。
2026年1月1日，国家强制标准实施。新车必须标注CLTC续航、-15度低温续航、120km/h高速续航三项数据。虚假申报最高罚200万。
以后车企不能再只吹"理想工况续航"了。
作为一个汽车业内人士。送大家一个公式：
CLTC续航× 0.7 = 夏天实际 ;
CLTC续航× 0.5 = 冬天实际;
买车按这个算，基本不踩坑。

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