准确来说，补贴政策退坡（改成按车价比例）的一个重要原因就是因为政策导致了太多低价车热卖，从国家层面上增量不增不增销售额，算是低质量发展。
其实大家都知道类似五菱宏光MINIEV这种A00级纯电小车，车企推出的目的还真不是为了卖多好，但是各种机缘巧合把这类产品推向了高峰，现在也该下来了。
原因很简单、大家都知道，就是补贴政策退坡，毕竟去年3万多的小车、报...
5万元以下小车销量暴跌55%这个市场销量暴跌这是不意外，原因很简单、大家都知道，就是补贴政策退坡，毕竟去年3万多的小车、报废补2万，就等于1万多就买了。很多用户群体其实没有需求，但政策不享受等于浪费，也买了。
准确来说，补贴政策退坡（改成按车价比例）的一个重要原因就是因为政策导致了太多低价车热卖，从国家层面上增量不增不增销售额，算是低质量发展。
其实大家都知道类似五菱宏光MINIEV这种A00级纯电小车，车企推出的目的还真不是为了卖多好，但是各种机缘巧合把这类产品推向了高峰，现在也该下来了。
准确来说，补贴政策退坡（改成按车价比例）的一个重要原因就是因为政策导致了太多低价车热卖，从国家层面上增量不增不增销售额，算是低质量发展。
其实大家都知道类似五菱宏光MINIEV这种A00级纯电小车，车企推出的目的还真不是为了卖多好，但是各种机缘巧合把这类产品推向了高峰，现在也该下来了。
