31.98万起，腾势新车Z9S公布了预售价格。
中配34.98万，没有易三方，顶配38.98万才有易三方。
看到这个价格，肯定有不少人认为腾势是不是膨胀了，我个人认为这款车的定价暗藏玄机，一是为了给Z9GT铺路，二是吸纳新的客户群体，三是夺取在外资豪车手上的定价权。
首先第一个，Z9S的超长续航只比Z9GT的多了64公里，其他大差不差，但价格公布后，肯定有很多打消疑虑，害怕Z9GT因此销量大跌。事实上看到这个价格后，肯定不少人认为Z9GT性价比高，这就相当于在星巴克里卖依云水，立刻就显得咖啡价格不算贵了。Z9S就是那瓶依云水。Z9S和Z9GT的平台没有差别，外形上没有明显区别，技术和功能非常接近，卖得动属于是赚到了，卖不动反而给Z9GT促销，稳赚不赔。
第二个，这款车不管是在技术介绍和公布价格时，我其实没有什么很惊艳的感觉，说明我不是客户群体，这车的客户群体是需要情绪价值和仪式感的，对车的思考不需要特别深入的，从1100公里续航举出几个从某地到某地距离有多少公里就可以看出来，这车的客户群体是有一定经济能力，追求体面出行，并且想知道的东西只是这款车能为我做什么，简单易懂就行。这和Z9GT的客户群体有区别，Z9GT的客户群体是想花不到30万的价格体验豪车的类型，而Z9S的客户群体是自己花30万买一台车能让自己舒服体面享受的类型。
第三个，李慧在发布会中将腾势Z9S和帕拉梅拉对比，其实不是为了显得腾势Z9S值这个价，而是为了说明外资豪华燃油车不值这个价。至于现在豪华车值什么价位，其实已经进入群雄逐鹿的时代，闪充的出现和辅助驾驶法规的落地，将国内汽车再一次进行分层，至于谁处在哪个生态位，现在就是判定话语权在谁手上的时候。
如果腾势Z9S的销量上不去，那说明9系豪车的定价大概就是Z9GT的位置，如果上去了，那高端品牌的脚就立住了。