行业退环境+市场大淡季，比亚迪交出了怎样的答卷？

今年上半年，国内销量992.1 万辆同比下跌21.1%。992.1万辆是什么概念，大概就是10年前的国内销量水平。今年企业市场的极限承压基调已经确定，汽车品牌在今年能交出什么成绩单，将会直接决定未来5年的境遇。

来看看国产新能源老大哥比亚迪7月的成绩。

2026年7月，比亚迪销量达41.9万辆，同比增长21.8%，依然是没悬念冠军。这份成绩单中，有一些指标很有参考价值：1.海外占比已达 42.9%，海内外市场持续增长，出口近18万辆（出口口径 180,538 辆），是本月增量的绝对核心引擎，单月出口量仅次于奇瑞2.纯电首次大幅压过插混（23.3万 vs 17.8万，纯电占比约57%），动力结构明显转向3.连续 62 个月稳居中国新能源月度销量第一；王朝网中元系列单月 83,438 辆挑大梁，大唐7月23日完成第1万辆交付4.也是最值得单独讨论的一点：方程豹单品牌的销量超过4.1万辆，这个成绩超过了大部分新势力车企，仅次于零跑

方程豹仅靠方盒子SUV细分赛道，在没有轿车的情况下，销量超过了大部分新势力，已经说明了产品力和认可度。如果要评选比亚迪今年的王者品牌，方程豹是当之无愧的第一。而且4.1万台的销量，成交均价来到了22.4万，这是很多新势力成交均价的1.5倍。事实也证明了，即使不打价格战，比亚迪也完全能用另一条路，走到行业销量的前端。