标签: 蔚来汽车
![萤火虫喜欢夜晚活跃，那firefly萤火虫推出夜行生物特别版也很符合常理[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/8812159150462759271.jpg?id=0)
萤火虫喜欢夜晚活跃，那firefly萤火虫推出夜行生物特别版也很符合常理[笑着哭]
萤火虫喜欢夜晚活跃，那firefly萤火虫推出夜行生物特别版也很符合常理[笑着哭]特别版有专属车色、拉花、轮圈等，最重要的是g-force引力操控套装，让它的操控性更好一些，大概有10%的操控性能提升。全球限量666台，租电价格9.68万元起，买不到这款车的人，自己去改一下外观也差不多~蔚来蔚来萤火虫
造车新势力KPI完成情况:理想、蔚来完成不到一半,小米汽车超七成
得益于乐道L90、全新蔚来ES8的出色表现，蔚来公司（蔚来+乐道+萤火虫）实现“翻身”，连续两个月交付量突破3万辆。虽然难以完成年度销量目标，不过第四季度还是要为冲刺15...理想汽车、深蓝汽车 均下调年度目标，但挑战依旧巨大。...
蔚来萤火虫的新配色版本，依旧是限量666，夜行生物特别棒，其实我们想一下，这是个
蔚来萤火虫的新配色版本，依旧是限量666，夜行生物特别棒，其实我们想一下，这是个很有意思的路径，做一些很特别的涂鸦版本，让消费者心里得到那种独特性，价格也没有变化这个是个很牛的思路萤火虫夜行生物特别版
萤火虫推出了一个限量特别版「夜行生物」。有专属车色、拉花、轮圈，还加了g-for
萤火虫推出了一个限量特别版「夜行生物」。有专属车色、拉花、轮圈，还加了g-force引力操控套装，操控性能有提升。新车BaaS电池租用服务只要9.68万元起，全球限量666台。汽车黑科技蔚来萤火虫
![整天瞎逼造谣[抠鼻]是要付出代价的[作揖]已经开始查了[大笑]大v聊车](http://image.uczzd.cn/12889232430317924195.jpg?id=0)
![纳斯达克我靠，全绿，啥情况？大跌[doge]](http://image.uczzd.cn/13365154178070679555.jpg?id=0)
最让奔驰宝马奥迪伤心的是，他们打败了所有对手，却输给了时代。
最让奔驰宝马奥迪伤心的是，他们打败了所有对手，却输给了时代。就算在5年之前提到豪车，大家一定会想到奔驰，宝马，奥迪。太多人表示，他们就是汽车工业的顶级水准。这句话并非虚假，从本世纪初到2020年前后，三大一线豪车在国内以及全球市场所向披靡。可现在呢，他们已经彻彻底底输了。5年前三大一线豪车在中国销量都能突破70万辆，奥迪常年稳居豪华车销量榜首。但从2024年开始，他们不断吐出市场份额，中国新势力品牌蔚来，理想，问界则对它们不断蚕食。三大一线豪车虽然也希望降价求生存，但却不是中国新能源车企的对手。他们现在虽还有一定基本盘，但增长乏力，很难复制之前的辉煌了。看看我身边朋友就知道了，大家聊的都是新能源汽车，谁还再去说什么三大一线豪车。本来他们也想全面电动化，但却搞了个可笑的油改电平台，导致产品质量差强人意，难以吸引更多的用户。为什么会这样呢？原因其实并不复杂，因为中国新能源汽车不光是烧电代替烧油的问题，而是重新构建了豪华车的逻辑。我们以前说豪华车发动机动力要大，底盘调校要好，内部空间要大，而且还要有真皮沙发，分区空调之类的。但现在的国产新能源车，发动机和底盘全部秒杀传统燃油车，内部空间也大，真皮沙发已经是标配，关键的还配有智能座舱和自动驾驶系统，这是燃油车根本没办法解决的。更何况中国新能源车企使用互联网思维进行运营，在这些玩法上，三大一线豪车明显不是对手。这样一来就是产品力不如人家，科技感不如人家，卖东西还不如人家会吆喝，又怎么能卖的出去呢？当然了，我们肯定不能否认三大一线豪车的价值，因为在燃油车时代，他们确实站在顶级位置上。他们拥有精干的机械工艺，拥有严谨的调校，也启蒙了中国整整一代对豪华车的认知。哪怕直到现在，大家伙还都记得宝马车的操控有多么优秀，奔驰车的内饰有多么豪华，奥迪车的科技感有多么强大。但现在这一切，都在新能源汽车面前灰飞烟灭了。消费者期待的是可以不断进化，常用常新的智能体验，不仅仅是真皮沙发和一个厚重的底盘，而这偏偏是三大一线豪车最缺乏的地方。所以说，他们打败了所有对手，却输给了时代，这世界就是如此奇妙。
可怕，蔚来能源体系过去一个黄金周，换电109万次，充电82.7万次，单日最高14
可怕，蔚来能源体系过去一个黄金周，换电109万次，充电82.7万次，单日最高14万次换电。我贡献了十次换电，当了7天司机，真过瘾。
【蔚来智驾多位核心高管调整】10月9日，据亿欧汽车消息，蔚来人工智能平台负责人白
【蔚来智驾多位核心高管调整】10月9日，据亿欧汽车消息，蔚来人工智能平台负责人白宇利已于国庆节前离职。除了白宇利，蔚来世界模型负责人马宁宁、蔚来智驾产品负责人黄鑫、蔚来智驾项目管理部负责人郑可、蔚来智驾端侧部署AI引擎部负责人吴钊等高管也已离职。据说一切人员调整都是为了。全力冲刺世界模型2.0版本的开发与交付。这波调整是降本增效，还是裁到大动脉，2.0版本世界模型上线那天才会真相大白[doge][doge][doge]大v聊车
蔚来智驾多位核心高管调整10月9日，据亿欧汽车消息，蔚来人工智能平台负责人白宇利
蔚来智驾多位核心高管调整10月9日，据亿欧汽车消息，蔚来人工智能平台负责人白宇利已于国庆节前离职。白宇利入职蔚来，担任人工智能平台负责人。自2023年3月起，他还担任了蔚来云端工程部负责人。白宇利所负责的业务是为智驾算法的迭代提供云端算力、数据闭环等支持。据亿欧汽车了解，除了白宇利，蔚来世界模型负责人马宁宁、蔚来智驾产品负责人黄鑫、蔚来智驾项目管理部负责人郑可、蔚来智驾端侧部署AI引擎部负责人吴钊等高管也已离职。汽场全开蔚来蔚来es8
三部门放大招！新能源车车船税优惠门槛再提高，2026年起执行！这些关键点直接
三部门放大招！新能源车车船税优惠门槛再提高，2026年起执行！这些关键点直接影响你的钱包！1️⃣混动门槛飙升：纯电续航从43km→100km！2️⃣免税额度腰斩：最高免税额从3万→1.5万！30万以上的车，相当于多掏1.5万税钱，够加半年油了！3️⃣最后窗口期：想享受全额免税？务必在2025年12月31日前开票！过时不候！这波操作，明着是提升技术门槛，淘汰“伪混动”，实则也是给免税红利“降降温”[吃瓜]⚠️计划买插混或30万+纯电的朋友，2025年是关键！另外，选蔚来等换电车型，计税价格可能更低哦~你会为了赶在2025年前享受全额免税，提前入手新能源车吗？还是觉得等等更划算？来评论区聊聊！
越南抄中国作业数十年，造出自己汽车品牌，却仍难和中国车抗衡
越南抄中国作业数十年，造出自己汽车品牌，却仍难和中国车抗衡越南，可以说是抄袭中国抄袭最积极的国家。而且他的抄袭和别人不一样。别人是请中国人过来当教官各种指导，但越南是偷偷摸摸抄，抄完之后还愣说是自己的。比如越南车企制造的VinFast，就一直试图走中国车企相同的道路，但却始终没有超越中国车企，变得极为尴尬。这就从侧面说明，中国车企的成功其实不是某一家车企的成功，而是这家车企非常幸运的诞生在一个伟大的国度。比如VinFast早期车型大量依赖采购宝马老旧平台和技术，电池，电驱，智能系统等关键部位严重依赖外部供应。尤其是电动汽车核心的三电系统，智能座舱，自动驾驶等领域，越南完全没有话语权。但中国汽车在加入世贸以后，就开始推动吉利，长城，比亚迪等企业逆向研发自主创新，逐渐实现了平台化，智能化，电动化的跨越。到2023年，中国新能源汽车出口量已占全球第一，供应链覆盖电池，芯片，操作等诸多环节。而越南2023年研发投入仅占GDP的0.43%，远远低于中国的2.4%以上。因此哪怕VinFast多方面效仿中国，但他们缺乏完善的产业链，缺乏研发积淀，也让越南汽车产业很难突破组装厂的命运。这些年VinFast效仿中国的方式包括有在国外建厂以及SPAC上市之类的，可是还是没办法和中国主流汽车品牌比亚迪，蔚来，理想等抗衡。而且VinFast诸多车型在北美市场的毛病不断，比如vf8，vf9等车型因续航虚标，软件故障等问题口碑不佳，销量都没有达到预期。为了迅速提升VinFast的销量，越南又借着2018年中美摩擦开始发展出口导向的电动车制造，同时又借鉴韩国财阀模式，通过政策倾斜，全力支持跨界造车，甚至领导人出访时都亲自推广电动车。但还是同样的困局，资金不够，技术不行，市场太小，供应链不行，让他们在中国车企的竞争中全面落入了下风。唯一令越南人振奋的就是，这几十年抄袭下来，他们确实完成了从零到有的突破，只是在能不能变大变强方面，越南还有很长的路要走。
![蔚来终于设计了一款好看的轮毂啦[赞]拉力风格的好看，oz的一个拉力轮毂不便宜哦](http://image.uczzd.cn/4196165491091267294.jpg?id=0)
![这背景太假了[doge]在这个停车点刚好停着2台理想，2台蔚来（集团）。这台乐道](http://image.uczzd.cn/14466879432728478182.jpg?id=0)
![25年9月新势力车企销量排行🚗零跑依旧领跑[doge][赞]零跑总是给人一种闷](http://image.uczzd.cn/6520313787190783492.jpg?id=0)
蔚来汽车拿下一项专利,可延长电池包使用寿命
因此，蔚来汽车科技（安徽）有限公司申请并获得了一项名为“一种接头组件、冷却系统及用电设备”的专利，可以解决上述问题。摘要显示，本实用新型涉及动力电池技术领域，具体提供一种接头组件，包括主体部、浮动件、安装座及配...
