155毫米炮弹塞进冲压发动机有多难？全球至今无一国列装，中国这次试射成功背后藏着三道鬼门关

2026年7月下旬，国产155毫米冲压增程炮弹试射成功，称射程达150公里。这项纪录背后，是全球至今无一国正式列装同类弹药的现实。

传统增程炮弹靠底排或火箭助推，冲压发动机则利用高速飞行时压缩迎面空气燃烧。理论效率高，但工程难度极大。

第一道鬼门关是空间约束。一枚155毫米炮弹全长通常不到1.5米，要同时塞进进气道、燃烧室、燃料、战斗部、制导系统，每一毫米都得精打细算。英国BAE与挪威纳莫联合研发的同类产品，装药量只剩常规155炮弹的一半左右。射程上去了，毁伤效果打了折扣。

第二道是燃烧稳定性。固体燃料冲压发动机湍流和燃烧相互耦合，流场极其复杂，存在“火焰稳定性差、容易熄火”的先天短板。炮弹高速飞行时姿态变化剧烈，进气道气流容易受攻角影响，控制系统需要毫秒级的快速调节能力。

第三道是结构完整性。炮弹从火炮身管发射时要承受超过一万个重力加速度的过载，冲压发动机的精密部件不能变形、不能断裂。与此同时，燃烧室工作温度超过2000摄氏度，弹体表面因气动加热超过800摄氏度。高温、高压、高过载，三重极端条件同时叠加。

这道门槛不止中国在跨。美国波音与挪威纳莫联合研制已试射多年，英国新创公司推出“权杖”冲压炮弹，德国也在研发同类弹药，印度据称已进入最后阶段。赛道很挤，但至今无人正式列装。

冲压增程炮弹的本质，是把火炮射程边界从发射药能量上限拓展到空气动力推进上限。效率优势巨大，但工程约束极为严苛。从实验室做到量产稳定，中间还隔着很长的距离。这门课，全球都还在补。