奇瑞好样的，马上交付突破2000万台车。
奇瑞集团亲自官宣全球累计整车销量即将突破2000万辆，这个里程碑代表数十年发展的重要成果，但该累计销量规模并不能让奇瑞位居自主品牌第一名。吉利、长城等头部自主车企累计产销总量同样跨过两千万门槛，起步更早的部分自主品牌累计交付规模处于前列。奇瑞1997年正式成立，从首款风云轿车推向市场开始冲击乘用车市场，耗时接近三十年达成2000万辆全球累计交付。在国内自主品牌发展浪潮里，奇瑞是最早坚持正向自主研发的车企之一，漫长周期里经历市场起伏，最终依靠燃油车打底、新能源持续发力，稳步实现销量规模的持续增长。
海内外双线布局是奇瑞达成千万级销量的核心抓手，国内外市场表现形成鲜明互补格局。国内市场竞争激烈，奇瑞依托奇瑞、星途、捷途多品牌矩阵争夺份额，在紧凑型家用车、SUV赛道稳住基本盘，国内销量稳居自主车企中游梯队；海外市场是奇瑞独特优势，也是区别于很多自主品牌的关键。奇瑞很早就确立出海战略，产品销往全球百余个国家，在俄罗斯、东南亚、中东、南美市场长期位列中国乘用车品牌销量前茅，海外销量长期占据奇瑞总销量可观比重。当国内市场陷入价格内卷时，海外市场持续输出订单，有效缓冲经营压力。
“在中国，为全球”是奇瑞长期坚持的战略方向，2000万辆既是荣誉，也意味着全新的挑战。现阶段汽车行业全面转向电动化、智能化赛道，过往奇瑞依靠燃油车积累大量用户，新能源转型速度相比一线自主品牌存在追赶空间。海外赛道如今同样竞争加剧，比亚迪、吉利持续加大海外投入，奇瑞的海外优势正在不断受到冲击。想要延续增长势头，奇瑞需要加速新能源车型迭代，持续依托海外本土化生产基地巩固优势。2000万辆记录是历史成绩单，衡量车企未来实力不再只看累计销量，新能源转型成效、海外高端化突破，将决定奇瑞下一阶段在国内、国际赛场的最终排名。