可以说，除了没有嵌在中网右下角的那颗绿底椭圆标，这辆由路虎和奇瑞联合打造的神行者8有着路虎该有的一切要素：标志性的互锁灯组，源自初代Freelander的后三角窗和致敬元祖defender的后排小天幕，横平竖直的内饰布局和各种英式豪华车的小巧思。如果路虎真的要做一辆新时期的“触电”车型，它就应该是这个样子。

不过由奇瑞领衔的中国供应链的加入又让事情有了新的变化。路虎并不擅长精密制造和质量控制在汽车圈并不是什么新闻，但这是中国企业们的强项。奇瑞的加盟让神行者8拥有了考文垂的设计师们在梦里都不敢想的工程素质和组装质量，某种意义上来说——或许神行者8是世界上最好的“路虎”？
也问各位一个小问题：在中国车企们都在忙着和揽胜攀亲戚的今天，你会考虑这辆由路虎和奇瑞一起打造的“正版”吗？