小米SU7刚面世时的光景。那时候给起的外号传得满天飞，给扣着抄袭的帽子，话里话外都觉得小米造车的设计从根上就站不住脚。

可到了今年呢？画风突面，市面上接连亮相的新款新能源车，从溜背轮廓到灯组细节都透着眼熟，都不约而同的用上了小米的设计路子。

说到底，低风阻溜背本就是新能源时代的主流设计方向，经得住市场检验的审美本就有共通性。之前都在吐槽，现在都觉得真香，成了行业扎堆跟进的方向，也说印证了小米这套设计语言，已经收获了足够的市场关注度与认可度。当年喊抄袭喊得最响的人看着，如今趋同的车圈设计，大概也能明白，能被同行跟进，本就踩中了大众的真实喜好。

但如果认为只靠复刻外观就能复制成功，那一定是错误的。一款车型的市场竞争力，从来不止于外形设计，三电技术、智能体验、定价策略、售后体系乃至生态协同能力，才是支撑长期销量的核心。

只学表面设计而缺失内在竞争力，终究难以在竞争越来越激烈的车圈中真正站稳脚跟。