销量连续下滑份额缩水，合资老将本田新款奥德赛正式亮相国内市场，这次改款瞄准家用MPV用户，针对外观、内饰和配置做明显升级，整体风格更偏向年轻化。

根据2026年一季度公开的权威销量数据，奥德赛累计销量仅2.1万辆，同比下滑14.3%，市场份额只有7.2%，排在MPV销量榜第五位，和领跑腾势D9相比，销量和份额都不到对方一半，差距十分明显。

国内MPV市场当前已经进入新能源主导的阶段，TOP20车型里新能源车型合计销量占比已经达到66.9%，同比提升了15个百分点，奥德赛至今仍以燃油车型为主，没能抓住新能源转型市场趋势，产品竞争力不断下滑。

同级竞品近期亦在不断调整，丰田赛那通过降价和混动技术升级，分流不少原本属于奥德赛用户，腾势D9、传祺E8等自主新能源MPV，靠着绿牌和高配置优势，进一步挤压奥德赛的生存空间。
业内对这次改款评价偏谨慎，认为这只是本田针对现有车型的常规调整，并没有触及新能源转型核心问题，如果本田不能尽快推出新能源版本，奥德赛市场份额大概率还会进一步缩水。

广汽本田官方已经公布2026款奥德赛的定价，这次推出一口价政策后新车起售价为17.58万元，相比原来23.58万元起的指导价，直接下调了6万元，全系一共提供6款配置选择。

不少关注这款车消费者，核心关注点全都集中在空间实用性和日常使用成本上，毕竟奥德赛主打多孩家庭出行场景，这两点刚好是这类用户最看重的核心指标。

这次改款的核心价值，便是围绕家用出行的痛点做针对性升级，官方一口价也简化了购车流程，降低用户的决策成本，更贴合普通家庭购车需求。