张兴海亲自出来谈成本上涨，说明压力不小。问界现在的销量确实猛，M9单车卖到五六十万还能月销过万，M7也是30万级别的爆款。但问题恰恰出在这里——卖得越多，成本压力越大。问界身上背着的成本大头至少三个：华为的智驾方案费用、高规格的硬件配置、以及为了维持高端调性需要的供应链溢价。再加上电池原材料、芯片、激光雷达这些核心部件价格波动，每辆车下来的成本早就不是初期算的那笔账了。更关键的是，问界现在面临的竞争已经不是去年那个格局了。智界、享界、尚界、阿维塔都在分同一块蛋糕，想维持量就得在价格和配置上持续加码，成本只会越来越高。卖得多不等于赚得多，这个行业真没看起来那么光鲜。赛力斯张兴海谈问界成本上涨车味的那些小事
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