张雪破吉尼斯纪录却只打99分！17年前4次落水，留1分怕太骄傲
2026年10月25日，张雪机车创始人张雪驾驶改装摩托车MX450，在湖南麻阳以40.74公里刷新"改装摩托车在开阔水域行驶最远距离"吉尼斯世界纪录，旧纪录31.8公里由一名澳大利亚车手保持。17年前，他曾在同一项目4次落水失败。[[2]][[3]][[4]]
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WSBK冠军跨界！50kW电摩15分钟充80%，3万+还要啥九号？
WSBK六冠王张雪机车官宣首款电摩2027年上市，定位高性能运动大踏板，目标直指全球头部电摩市场。这是一家燃油赛道起家的品牌，首次跨界入局纯电赛道。
初中辍学造出6冠赛车，红杉1.5亿入局，估值飙到60亿
初中辍学的修车学徒，用两年时间造出全球顶级赛场六冠赛车，同期拿下红杉1.5亿投资，公司估值从1亿跑到60亿。赛场成绩、创始人故事、资本逻辑三条线同时引爆，但现实中这家公司仍处于亏损，赛场后半程也遭遇性能限制。
WSBK西班牙站：杜卡迪这么强，真只是车手厉害？我觉得今年讨论WSBK，不能只
WSBK西班牙站：杜卡迪这么强，真只是车手厉害？我觉得今年讨论WSBK，不能只夸布莱加，杜卡迪的赛车技术也应该单独拿出来聊。2026款PanigaleV4R改动不小，包括新的前部空气动力学设计、车架调整，以及由过去的单摇臂改成双摇臂结构。这些变化不是为了外观好看。赛车要同时考虑高速稳定性、弯道抓地力和出弯加速，某个环节做不好，就可能影响整场比赛的节奏。杜卡迪今年提前拿下制造商和车队冠军，我觉得已经证明这套技术方案很有竞争力。不过话又说回来，赛车强不代表谁骑都能轻松赢。不同车手的刹车习惯、倾角控制和油门处理都不一样。赫雷斯站，我更想看看其他杜卡迪车手与布莱加的单圈差距。那么大家觉得今年杜卡迪的优势，是赛车本身，还是车手和赛车的匹配程度？【来自懂车帝车友圈】
WSBK葡萄牙站前瞻：Bulega的破纪录之夜，最可能栽在轮胎上10月9-11
WSBK葡萄牙站前瞻：Bulega的破纪录之夜，最可能栽在轮胎上10月9-11日埃斯托里尔这站，我盯的不是冠军——车手总冠军Bulega早在克雷莫纳就锁死了，602分对Lecuona的133分优势，Ducati厂队连胜也攒到34场。真正的看点是两件小事：他能不能拿下赛季第27胜、破掉Bautista2023年的单季纪录，以及Ducati能否追平自己2003-04那波35连胜。但我觉得埃斯托里尔恰恰最容易翻车。这条赛道沥青老化、紧挨大西洋，气温一上来抓地力就崩，天气还随时变脸。倍耐力给了SCX超软和SC0软，SCX去年在这儿三场通吃——可那是低温环境，拉到20圈长距离，超软后半程衰减会把节奏彻底打乱。所以我判断：破纪录大概率出在排位或10圈的SuperpoleRace，Race2才是雷区。另外别忘了Oliveira，他本赛季主场属实玄学，波尔蒂芒三场比赛全上领奖台。你们觉得Bulega会为破纪录冒险用SCX跑长距离，还是稳稳收官？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】
WSBK葡萄牙站：BMW以前能在这里赢，现在轮到Oliveira证明车还行。埃
WSBK葡萄牙站：BMW以前能在这里赢，现在轮到Oliveira证明车还行。埃斯托里尔对BMW并不陌生，过去Razgatlioglu骑BMW在这里的表现很强。🏁这也是为什么我觉得Oliveira不能简单把目标定成“进前十”。同样是M1000RR体系，赛道历史已经证明这台车在这里有发挥空间，区别只是现在谁能把它骑出来。🔥Oliveira今年波尔蒂芒三个领奖台说明他和BMW并不是没火花，只是后半赛季受伤病影响，掉得比较明显。现在回到主场，而且克雷莫纳已经重新跑出过P5节奏，我觉得至少应该冲一次前五。📊如果最终离Ducati还是十几秒，那BMW冬天真得重新想想问题到底在车、电子还是适配。那么你们觉得主场BUFF能有多大？【来自懂车帝车友圈】
![张雪机车斩获WSBK意大利站第二场第5和8，卡里卡苏洛明年努努力，车队排名可以争一下了！[666][](http://image.uczzd.cn/16743003564189683873.jpg?id=0)
