这车到底是在拉电池，还是在拉人。
你想想油车，1.2吨的小轿车跑500公里轻轻松松。换到电车这儿，1.8吨的体格，拉着一吨重的大电池，费劲吧啦跑到600公里，就算烧高香了。问题是那多出来的十几万块钱，全砸在电池上了。
这不就是典型的“为了多吃两口饭，结果背了个米缸上路”吗。
厂家天天喊1000公里续航，听着爽。
可你仔细算算这笔账：500公里的电池跑500公里，1000公斤的电池顶多跑800公里。电池越重，每多装一度电，都在加倍消耗自己。这账怎么算都不对。
说白了，你被参数焦虑裹挟了。大家都在比谁家电池跑得远，你跟也得跟，不跟就觉得自己亏了。可你扪心自问，那天上下班，接送孩子，周末逛个超市，真用得着背着一吨电池满街跑吗？
你为那一年用不了三次的长途，为那永远赶不上的“万一”，搭进去了十几万。
真正的需求，从来不是“最强”，而是“够用”。
你为那80%的日常场景，配一个最合适的系统就行。剩下的20%极端情况，让它来解决它自己的问题。别把整个生活，都驮在那吨电池上。
你卸下来的，不是电池，是包袱。