我国走错路了？全世界都陆续放弃新能源车，中国为啥坚持大力发展呢？
 
最近网上出了不少质疑，说什么“现如今美国都不搞电动车了，欧洲也变卦了，咱们是不是也该停下，难道非得一条道走到黑？”
 
这话乍一听挺有道理，毕竟特朗普都“二进宫”了，他一上台就把拜登那套电动车补贴给砍了，还退出了巴黎协定，明摆着告诉你们：我就要烧油，油车才是未来。
 
欧洲那边也是，之前喊着2035年全禁燃油车，现在也怂了，说要不还是留点活路给混动和合成燃料吧。
 
好多人一看这阵仗就慌了，觉得咱们是不是成了那个接盘的冤大头？
 
哎，这事儿还真得反过来想。这就好比一群人爬山，爬到一半发现路特难走，鞋也磨破了，肚子也饿了，这时候领头的几个嚷嚷着“这山不对，咱下去吧”，然后扭头就往回跑。这时候你要是跟着他们一起往下冲，那你这辈子也就在山脚待着了。
 
但如果你咬牙坚持往上爬，哪怕慢点，只要翻过这个山口，下面就是一马平川。
 
特朗普为啥砍电动车？是为了环保吗？显然不是。是为了底特律那帮汽车工人的饭碗。美国那套制度我们都知道，四年一折腾，今天你上来建，明天我上来拆。
 
他现在的票仓就在那几个产油州和传统工业区，你让他搞电动，那些工人失业了谁给他投票？所以这不是科学问题，是政治账。他不管你十年后产业死活，他只管这四年能不能连任。
 
再看欧洲，德国、意大利这些国家为啥跳脚？因为那是人家的命根子啊。大众、奔驰、宝马，那是多少代人的心血？
 
他们搞燃油机那是祖师爷级别的，现在突然让他们把发动机扔了搞电池，这不就是让厨神去学泡方便面吗？他们哪甘心啊。
 
所以他们现在所谓的“退”，其实是想拖时间，想找条既能保住燃油车颜面，又能凑合应付环保的路子。
 
那咱们呢？咱们为啥不退？
 
很多人以为是跟风，或者是被什么高大上的口号忽悠了。错！咱们搞这玩意儿，最早甚至可以追溯到二十年前，那时候美国人都把电动车当垃圾扔了，好莱坞还拍电影嘲笑电动车没前途。
 
那时候全世界都觉得这路子走不通，只有咱们几个搞科研的和决策者，捏着鼻子在那儿死磕。为啥？因为那时候咱们就被卡脖子卡怕了！
 
你想想，咱们国家缺油啊。七十多的油要靠进口，马路上跑的车全是喝油的，这不等于把咱们交通的命门攥在别人手里吗？油价一涨咱们就哆嗦，海运一掐咱们就得停摆。这哪行啊？所以，搞新能源，第一目标根本不是什么环保，而是能源安全。
 
咱们自己有煤，有水，有风，有太阳，发出来的电自己用，谁也卡不了咱们脖子，这才是顶层逻辑。
 
再说产业，以前咱们搞燃油车，那是真的憋屈。发动机、变速箱，人家专利技术墙砌得比城墙还高。咱们掏钱合资，想学技术，人家防贼似的防着你。
 
你追了三十年，好不容易看到尾灯了，结果发现前面的路没了，这赛道要废了。这时候电动车来了，这就像是大家突然说“咱们别踢足球了，改打篮球吧”。
 
篮球场上，个子高的、灵活的都有机会。咱们在电池材料这块有矿，有完整的产业链，电池占整车成本一半，这块咱们拿捏得死死的，全球七成的电池材料都是咱们供应的，这话语权不就来了吗？
 
还有人说，现在电车问题那么多，续航焦虑、起火、保值率低，是不是证明这东西就是个伪命题？
 
其实任何新技术刚出来那会儿都是毛病一堆，当年的燃油车，漏油、抛锚、噪音大，也没见谁嫌弃它，因为比起马车，它快啊。
 
现在电车也是一样，虽然有小毛病，但它省钱、安静、提速快，这些都是实打实的优点。而且您看看现在的充电桩，铺得多快？快充技术多猛？以前充俩小时，现在十几分钟搞定。这些问题都是在发展中解决的，你因为现在有问题就否定未来，那不就是因噎废食吗？
 
最可笑的是那些说“西方设陷阱”的论调，咱们掉进去之后，不仅没困住，反而把陷阱改造成了护城河。现在咱们一年卖出去一千多万辆新能源车，出口量蹭蹭涨，把日本德国都干懵了。
 
如果这是个陷阱，那西方现在应该是哭着喊着求咱们赶紧停下来，而不是看着咱们赚钱干瞪眼。
 
说白了，这就是一场龟兔赛跑。欧美那只兔子，跑累了，回家睡觉去了，或者家里吵架吵翻了，有人想往东有人想往西。咱们这只乌龟，虽然慢，虽然累，但一直在爬。现在爬到了半山腰，风景刚好看点，后面的人想追上来，没那么容易了。
 
咱们现在坚持搞新能源，不仅仅是为了车，是为了整个工业体系的升级。以后汽车就是个大号手机，是移动的智能终端。谁能在这个平台上把自动驾驶、人工智能、物联网玩溜了，谁就掌握了下一代工业的钥匙。
 
所以，我们有自己的考虑。别人往回走，那是他们家里锅碗瓢盆摔碎了，收拾不过来了。咱们往前走，是因为路已经修好了，车也跑顺了。
 
这哪是走错路啊，这分明是在人家都放弃的荒野上，硬生生踩出了一条康庄大道。
 
参考资料：
5月新能源汽车渗透率创新高 多车企披露最新成绩单.--每日经济新闻