特斯拉4680电池干法正极突破，生产成本对半砍，已量产上车毛豆Y
特斯拉提交给美国专利商标局的专利文件显示，干法正极技术已经攻克，新一代4680电池实现电极生产成本近乎减半。
这件事的意义不太好直接感知，但可以这样理解：电池是新能源车最贵的单个部件，电池成本降一半，整车的降价空间就大了。特斯拉得州超级工厂已经量产全干法电极的4680电池，正负极都采用干法工艺，部分奥斯汀工厂生产的Model Y已经用上了这批电池。
4680电池
过去三年特斯拉一直在攻坚干法正极，核心难点在于正极材料又脆又硬、磨损性强。传统的湿法工艺需要把材料泡在溶剂里搅拌均匀再涂布到电极上，干燥环节能耗极大。干法不用溶剂，直接把材料粉末压到电极上，听起来简单做起来极难——没有溶剂润滑，高速涂布时材料会刮伤设备。
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这次专利文件显示特斯拉找到了解决方案，量产可行了。
对车主来说最直接的好处还在路上——4680电池成本降了、产量上去了，未来特斯拉大幅降价或者维持低价的同时还能赚钱。结合上海工厂的产能基数，如果4680全系铺开，Model 3和Model Y的起售价再往下探一截不是没可能。