现在新能源发展的越来越快，电动化席卷整个汽车市场，已经有越来越多的合资神车走下神坛。合资品牌的日子不好过，已成为行业共识。但就是在这样一个大环境下，有一款很传统的合资SUV却在闷声卖货。在懂车帝今年的销量排行榜上，RAV4荣放在整个SUV里排行第三，月均销量破2万台。 说白了，现在的汽车圈都快被新能源卷成麻花了，合资车一个个从神坛上往下掉，偏偏丰田 RAV4 荣放这台 “老派选手” 还能闷声发大财，月月卖超 2 万台，在 SUV 销量榜稳居前三，这事说出来都能让不少新能源车企挠头。 要知道，新能源这玩意儿从来都是引领工业革命的火车头，从当年靠蒸汽机跑起来的火车，到后来家家户户都想拥有的燃油车，再到现在满大街跑的电动车，每一次能源迭代都在改写世界的出行方式。 人类对新能源的追求，打从学会钻木取火、靠火焰取暖那会儿就开始了，过去是为了生存，现在是为了更便捷的生活，明天说不定还能带着我们探索更远的地方，这股劲儿从来就没停过。 现在身边买电动车的人越来越多，不少车主都说电动车体验感是真不错，起步又快又安静，开起来没有燃油车的顿挫感，最关键的是用电成本比加油便宜太多，就算是冬天开空调，一公里成本也就几毛钱，比坐公交都划算。 可总有那么些人，整天在网上喷新能源不行，一会儿说续航虚标，一会儿说电池不安全，真要问他们有没有实际开过电动车，十有八九都是在那儿瞎起哄，连充电桩长啥样都没见过就敢随便下结论。 再看看汽车市场的大环境，这些年法、意等国的汽车品牌在中国市场基本没赚到什么钱，要么是车型不符合国人需求，要么是定价太高，慢慢就被边缘化了。 但德、美、日、韩这些国家的车企不一样，他们早早跟中国车企合作建厂，靠着合资品牌的光环和成熟的技术，在中国市场赚得盆满钵满，那些年卖出去的合资车，随便拉一个品牌出来，销售额都是天文数字。 不过这两年情况变了，中国纯国产汽车终于熬出了头，不管是新能源还是燃油车，品质和技术都越来越靠谱，销量也跟着往上走。 可就在这个时候，有些媒体和网友开始飘了，整天大吹特吹 “国产汽车已经超越合资”“国外车企不行了”，却忘了我们好多工业品在欧美等国经常遭遇反补贴、反倾销调查，有时候就是因为过度宣传引来了不必要的关注，最后吃亏的还是自己人。 其实踏实做事、低调发展才是硬道理，毕竟汽车行业是个技术密集型领域，想要真正超越还需要时间沉淀，没必要急着炫耀。 而 RAV4 荣放能在这样的大环境下卖得这么好，也不是没有原因的。 首先它作为丰田旗下的经典 SUV，多年积累的口碑摆在那儿，不少消费者觉得丰田车皮实耐用，开个十年八年都不用怎么修，光是 “开不坏的丰田” 这个说法，就吸引了不少注重可靠性的家庭用户。 再者它的燃油版、混动版车型选择多，既能满足日常通勤，也能应对长途自驾，不像有些新能源车型，一到冬天续航就打折扣，还得担心找不到充电桩。 而且它的定价也比较合理，二十万左右的预算，能买到空间大、配置全的合资 SUV，对很多消费者来说性价比很高。 当然了，这只是我个人的看法，毕竟每个人选车的需求不一样，有人看重新能源的科技感，有人偏爱传统燃油车的稳定，你觉得 RAV4 荣放能卖得这么好，还有哪些原因？或者你更看好新能源车型还是传统合资车？欢迎在评论区聊聊你的想法。