新消息 马斯克对外公开了 财联社11月7日电，特斯拉CEO马斯克称，Rroadster 2将于明年4月1日发布，并于发布后的12到18个月内开始生产。 这款宣称0-96km/h加速1.1秒、续航破千公里的超跑，并非单纯炫技。 特斯拉它早就是美军的“技术供应商”。2020年以来，特斯拉上海超级工厂创造的“当年开工、当年交付”奇迹，不仅助其摆脱2018年濒临破产的困境，更让美军认可其规模化生产核心技术的能力。 2024年美军公开的“未来战术车辆”招标中，特斯拉的电池与自动驾驶方案赫然在列，这些技术的核心测试载体便是Roadster 2。 Roadster 2最受军迷关注的，是SpaceX选装包的冷气推进器。这并非噱头，早在上世纪60年代，美军就曾在M551轻型坦克上试验过类似的喷气辅助装置，以提升复杂地形通过性。 马斯克的设计核心是将航天级推进技术小型化、民用化，这正是美军急需的——现有军用车辆的加速性能已无法满足特种作战中“快速突防、瞬间撤离”的需求，Roadster 2的1.1秒加速实际是在验证战术级快速机动技术。 再看产能承诺的支撑，马斯克提出12至18个月量产，根源在于上海超级工厂的供应链体系。2018年特斯拉深陷“产能地狱”时，上海工厂凭借长三角“一小时供应链圈”，将物流成本压至美国工厂的1/5，生产效率提升45%。 这种高效供应链对军方意义重大：2025年美军后勤报告显示，军用电动车零部件供应周期每缩短1天，战场部署效率可提升3%。Roadster 2的量产计划，实际是在演练核心零部件的快速供应能力。 历史证明，民用超跑技术常是军用技术的“孵化器”。上世纪50年代，保时捷911的水平对置发动机技术，后续被应用到德军虎式坦克的改进型上；80年代，法拉利的碳纤维车身技术，直接推动美军F-117隐身战机的研发。 如今Roadster 2的三电机四驱系统，能实现毫秒级扭矩分配，该技术若转化到装甲车上，可大幅提升复杂地形的操控性，这正是美军装甲兵实验室密切关注该车型的核心原因。 2025年特朗普政府推出“美洲防务倡议”，试图通过出售F-16V战机重建南美军事影响力，而巴西、阿根廷等南美国家近年正加速军用车辆电动化。 特斯拉在南美已布局5座超级充电站，Roadster 2的量产计划实际是为其军用技术进入南美市场铺路——先以民用超跑建立技术口碑，再通过政府间合作输出军用版技术，这一模式马斯克在亚太地区已实践过。 Roadster 2的电池能量密度达到450Wh/kg，远超现有军用电动车的320Wh/kg。2024年美军测试显示，电池能量密度每提升100Wh/kg，军用车辆的续航里程可增加28%，战场待机时间延长15小时。这种核心指标的突破，正是该车型的核心军事价值。 风险同样存在，2018年美国曾以“制裁”威胁巴西，迫使后者暂停进口中国防空导弹系统，如今特斯拉若推动Roadster 2技术军用化，将面临盟友的技术封锁压力。 例如德国博世已明确表示，不会向特斯拉提供军用级传感器，这可能导致其自动驾驶技术在军用场景中“卡脖子”。马斯克选择12至18个月的量产周期，也有留出时间突破这些技术壁垒的考量。 上海工厂为Roadster 2研发的一体化压铸技术，已应用到国产军用越野车的生产中，使车身重量减轻12%，载重量提升8%。 对比马斯克与乔布斯的战略差异，可清晰显现其布局逻辑。乔布斯专注于消费电子的体验创新，马斯克则遵循“民用+军用”的双线节奏：SpaceX的火箭技术承接美军卫星发射订单，特斯拉的电动车技术瞄准军用车辆升级需求。 Roadster 2看似是民用超跑，实际是其整合航天、汽车、军事三大领域技术的关键节点。 展望2026年发布后的格局，特斯拉大概率将先向美军交付一批“技术验证车”，用于战术车辆的性能测试。 同时，借助上海工厂的产能优势，快速抢占南美、中东等新兴市场的高端电动车份额，形成“军用订单养技术、民用市场赚利润”的良性循环。这种模式比单纯的军火商更隐蔽，抗制裁能力更强。 Roadster 2的军事价值并非“造一辆军用超跑”，而是通过这款车型验证的核心技术，推动整个军事车辆体系的电动化升级。 就像当年福特T型车的流水线生产技术，改变了二战时美军的装备供应速度一样，马斯克正试图通过一款超跑，改写未来战场的装备规则。 至于4月1日的发布日期，与其视为“愚人节玩笑”，不如理解为这位科技狂人对传统军工巨头的挑衅：民用技术同样能定义军事未来。 信息来源： 2025-11-07 07:18·财联社官方账号 财联社11月7日电，特斯拉CEO马斯克称，Rroadster 2将于明年4月1日发布，并于发布后的12到18个月内开始生产。