说起 10 万左右买家用 MPV，很多人都有一肚子苦水吧？要么是标注 “7 座”，结果第三排只能塞小孩，成年人坐进去腿都伸不开；要么是配置看着花哨，真正实用的电动侧滑门、独立空调，得花大价钱买顶配才给；动力更别提了，燃油版油耗高得心疼，纯电版又怕跑长途没电，想找个全能选手简直比登天还难。
但五菱新上的星光 730，打破了这个僵局！这款车定位 “全能舒享大 7 座 MPV”，上市才 12 天就交付了 1 万台，预售 30 天订车的人更是超过 3.8 万，这数据在同价位里表现十分亮眼。前几天我专门跑了趟 4S 店，把插混版和纯电版都开了一圈，从空间到动力，从配置到价格，实打实体验了一番，今天就跟大家唠唠，这款车到底值不值得买，为啥能让这么多家庭抢着订？
买 MPV 的核心不就是为了空间吗？但很多车型都是 “伪 7 座”，星光 730 让我惊喜的是，它真的做到了 “每一排都能坐得舒服”。先报个尺寸：车长 4910mm、宽 1850mm、高 1770mm，轴距达到了 2910mm，这个轴距在 10 万级里表现出色，空间利用率自然没话说。
我身高 180cm，先坐进第二排试试 —— 这排是独立航空座椅，两边都有可调节的扶手，还能拉出来腿托，坐垫长度刚好贴合大腿，后背往后靠一点，瞬间有种坐商务车的感觉。关键的是中央通道，宽度居然有 230mm，相当于一张 A4 纸的长度，我爸今年 65 岁，腿脚不算灵便，那天试乘的时候，不用弯腰低头，直接就能从通道走到第三排，抱娃的宝妈也不用侧身挪来挪去，这个设计真的太懂家庭用户了。
再说说第三排，以前试别的 MPV，第三排就是 “噩梦”，我坐进去膝盖直接顶到第二排座椅，头也快碰到车顶了。但星光 730 的第三排完全不一样，我 180cm 坐进去，腿部还能留出一拳多的距离，头部离车顶也有三指，一点不压抑。而且座椅宽度有 1.5 米，三个成年人并排坐也不会挤得肩膀贴肩膀，长途坐车的时候，每个人都能有自己的空间。更贴心的是，第三排靠背能多角度调节，能调到 127°，差不多快躺平了，我试了下，坐两个小时完全不觉得累，再也不用让家里老人孩子委屈在第三排了。
家庭出行头疼的就是行李多，婴儿车、露营帐篷、零食袋，一堆东西往哪放？星光 730 的后备箱真的很能装。7 座满员的时候，后备箱能轻松放下 4 个登机箱加 1 个大背包，平时去超市买东西、周末短途出游，完全够用。如果要装大件物品，把第三排座椅按 4/6 比例放倒后，后备箱容积直接变成 1202L，内部宽度有 1164mm，我家那辆折叠自行车，不用拆轮子就能直接塞进去，露营用的帐篷、烧烤架也能一次性装完，再也不用纠结 “带这个就不能带那个” 了。
除了大后备箱，车内的小储物空间也特别多。前排中央扶手箱深得能装下两包纸巾加一副墨镜，第二排座椅侧面有储物袋，放手机、水杯刚好；车门板上的储物格能塞下两瓶矿泉水加一把雨伞，连后排乘客的小物件都有地方放，细节做得特别到位。
说实话，我一开始真不敢相信，10 万左右的 MPV 能选装电动侧滑门。以前这种配置只有 20 万以上的合资车才有，没想到五菱这么良心，把它下放到了平民价位，而且预售期选装只要 3000 块，叠加置换补贴后几乎等于白送，这波操作真的太圈粉了。
这款电动侧滑门是麦格纳供应的，质量靠谱。操作起来也简单，用钥匙遥控、按 B 柱上的按键，或者在车内中控屏上点一下，都能控制开关。让我放心的是防夹功能，我特意试了下，用手挡住门的时候，它会立刻停止并往回退，完全不用担心夹到老人的手或者孩子的脚。
平时停车的时候，有时候车位特别窄，手动侧滑门根本打不开，星光 730 的电动侧滑门就没这顾虑，不用预留太大空间，轻轻一按就能自动开启，门洞高度有 1145mm，我妈身高 158cm，上下车完全不用低头弯腰，特别方便。而且侧滑门的轨道是半隐藏式的，不仅好看，还不容易积灰，高速行驶的时候风噪也小，关上之后密封性特别好，车内几乎听不到外面的噪音。
值得一提的是，星光 730 全系都是双侧滑门，不像有些同级车只给单侧，这样不管是左边还是右边停车，乘客都能方便上下车，家里有两个孩子的话，两边都能开门，再也不用抢着从一侧上下了。
除了电动侧滑门，车内的配置也特别贴心。它用的是怀挡设计，不像传统挡把那样占地方，中央通道完全打通了，前排乘客能直接从主驾走到第二排，平时给后排递东西、照顾孩子特别方便。中控台上有个 50W 无线快充面板，手机放上去就能充电，再也不用到处找数据线了，而且车内还有好几个 USB 接口，前排、后排都能充，全家出门再也不用担心手机没电。
座椅的舒适度也必须夸一夸，填充物柔软但不塌陷，支撑性特别好，我开了两个小时车，腰部一点都不酸。车内大部分地方都是软性材质包裹，摸起来手感细腻，缝线也整齐，完全不像这个价位该有的质感。3.5 英寸的仪表显示清晰，中控屏操作起来很流畅，导航、听音乐都很方便，我爸平时不怎么会用电子产品，看了两遍就学会了，上手难度特别低。
部分车型还配备了主驾驶 6 向电动调节，能轻松找到舒服的驾驶姿势，双蒸电子空调加后排独立空调，夏天的时候前排吹 24℃，后排孩子可以调 26℃，再也不用为了空调温度吵架了，全家都能舒舒服服坐车。
很多人买 MPV 都会纠结动力，选燃油版怕油耗高，选纯电版怕续航焦虑，选插混版又担心价格贵。星光 730 直接给出了三种动力版本，不管你是日常通勤、全家出游，还是用来跑商务、做网约车，都能找到合适的选择，这在 10 万级 MPV 里并不多见。
燃油版搭载的是 1.5T 涡轮增压发动机，有手动挡和 CVT 自动挡可选。功率 130kW，扭矩 260-290N・m，动力表现完全够用。我试了下手动挡，换挡很清晰，新手也能轻松驾驭；CVT 自动挡则特别平顺，加速的时候没有顿挫感，市区堵车的时候开着特别舒服。
让人惊喜的是油耗，WLTC 综合油耗只有 6.99-7.49L/100km，比同级别燃油 MPV 省不少。我朋友开的某合资 MPV，百公里油耗要 9 个多，星光 730 一年开 1 万公里的话，能省 2000 多块油钱，长期下来可不是小数目。而且这套动力总成经过了市场验证，维修保养成本低，平时小保养也就几百块钱，充电不方便的家庭选这款准没错。
插混版是星光 730 的热门车型，我试驾的就是这款，开起来的感受真的超出预期。它搭载的是 1.5L 阿特金森循环发动机加永磁同步电机，匹配电子无级变速箱，综合续航能到 1100km，就算是跨省自驾也完全不用担心里程问题。
纯电续航 125km，平时上下班、接送孩子，一周充一次电就够了，每公里电费才 7 分钱，比坐公交还便宜。我家到公司 20 公里，开插混版每天往返电费才 2.8 元，一个月下来电费不到 90 块，比开燃油车省太多了。就算忘了充电也没关系，亏电状态下油耗也才 5.3L/100km，比同级燃油车省油近 40%，长途出行也不用担心花钱多。
驾驶感受也特别好，发动机和电机切换的时候几乎没感觉，加速线性又有力，起步的时候特别轻快，高速上超车也毫不费劲。低速行驶的时候特别安静，几乎听不到发动机噪音，跟纯电车没区别。而且这款发动机热效率达到 43.2%，就算是北方冬天低温环境下，续航也很稳定，不会出现大幅衰减的情况，北方家庭也能放心买。
纯电版适合那些充电方便、主要在市区开的用户，或者用来做网约车、商务接待。它搭载的是 60kW・h 神炼磷酸铁锂电池，CLTC 续航 500km，日常通勤完全够用，就算是跑网约车，一天跑 300 公里，两天充一次电也没问题。
每公里电费同样是 7 分钱，一年开 1 万公里电费才 700 块，比燃油车省太多了。而且支持 2C 快充，常温下从 30% 充到 80% 只要 20 分钟，中午吃饭的时候充一会儿电，就能再跑 200 公里，补能效率出色。我试驾的时候发现，纯电版开起来特别安静，没有发动机的噪音和震动，乘坐舒适性特别高，用来做商务接待也很有面子。
神炼电池的安全性也不用担心，已经卖了 300 万套，从未出现过自燃事故，而且支持电池加热和智能保温功能，冬天续航也不会掉太多。还支持 220V 外放电功能，周末去露营的时候，能用来煮火锅、供电灯，实用性拉满。质保政策也给力，三电系统 8 年或 15 万公里包修，首任非营运车主还能享受终身质保，就算开好几年也不用担心维修问题。
星光 730 在安全配置上一点都不含糊，而且质保政策也特别给力，让你开着放心、用着省心。
星光 730 全系都标配了前 / 后盘式制动、EPS 电动助力转向，手动挡是手刹，自动挡是电子驻车，基础安全配置都给到位了。车身用的是高强度钢材，关键部位还做了强化设计，就算发生碰撞，也能给车内乘员提供足够的防护空间。
主副驾驶安全气囊是全系标配，中高配车型还会配备侧气囊或侧气帘，被动安全性能进一步提升。平时开车常用的胎压监测、倒车雷达、倒车影像也都有，就算是新手司机，倒车入库、侧方停车也能轻松应对，不用担心刮蹭。
我试驾的时候特意试了下倒车影像，画面清晰，还能显示距离，就算后面有个小台阶也能看清，特别实用。而且车身尺寸虽然大，但转向很灵活，掉头、变道都很轻松，市区开车也不会觉得笨重。
五菱的质保政策真的很良心！燃油版整车包修 3 年或 10 万公里，插混版和纯电版直接延长到 6 年或 15 万公里，三电系统更是 8 年或 15 万公里包修，首任非营运车主还能享受三电终身质保。
这意味着什么？就算你开个七八年，三电系统出了问题也能免费修，大大降低了后期用车成本。而且五菱的 4S 店分布广泛，不管是在城市还是乡镇，都能找到维修保养的地方，平时车子该保养了，开车几分钟就能到店，特别方便。我朋友开的某小众品牌，每次保养都要跑几十公里，对比下来，五菱的售后服务真的太省心了。
一款车好不好，不是厂家说了算，而是用户说了算。星光 730 上市 12 天就交付了 1 万台，预售 30 天订车 3.8 万台，这么多用户愿意买单，足以说明它的产品力有多强。
我在 4S 店的时候，碰到了几位正在提车的车主，跟他们聊了聊，大家的评价都特别高。有位二胎爸爸说：“以前看了好几款 MPV，不是第三排太小，就是配置太寒酸，星光 730 空间够大，还有电动侧滑门，老人孩子上下车方便，价格也在预算内，果断订了插混版。” 还有位开网约车的师傅，提的是纯电版，他说：“纯电版每公里电费才 7 分钱，比燃油车省太多了，续航 500 公里，一天跑下来完全够用，质保政策也给力，开着放心。”
