大家好，我是你们的小志，歼20年产120架后，歼10C外销遇冷？印媒说“没人买”，我劝你先别急着信。

最近军事圈有个话题吵得挺热——歼20越造越多，歼10C是不是卖不动了？

印度媒体前两天发了篇报道，说随着歼20进入大规模生产阶段，歼10C的国内订单正在减少，生产线的新增订单得更多指望国外客户，印媒那语气挺得意：除了巴基斯坦，没人买。

歼20确实在疯狂扩产，成都飞机工业集团目前有多条生产线投入运转，英国皇家联合军种研究所（RUSI）2026年1月的报告估计，2020年中国空军大约拥有50架歼-20，当时年产量约20架。

到2025年中期，已有约300架进入部队，报告同时判断，2025年底歼-20A和歼-20S的年产速度可能达到120架左右。

2026年7月，美国“战区”网站等多家媒体先后报道，歼-20的现役数量可能已经超过500架。

当然，这个数字并非中国官方公布的数据，不同来源的估算差异很大——日本防卫省2026年版《防卫白皮书》给出的数字是308架——但一个趋势是明确的：歼-20的产能确实在快速上升。

问题来了——歼20多了，歼10C就真没人要了吗？

先看一个关键事实。

2025年5月7日凌晨，印度和巴基斯坦在克什米尔地区上空爆发了近年来罕见的大规模空战。

巴基斯坦方面随后宣布，其空军出动的多架歼-10CE战斗机，在自身没有损失的情况下，击落了多架印度空军战机。

路透社5月9日引述两名美国官员的话说，巴基斯坦用中国制造的歼-10战机，击落了至少两架印度军机，其中至少有一架是法国的“阵风”。

5月17日，央视《军情时间到》栏目首次证实，中国外销型战机歼-10CE在印巴空战中“一举击落多架敌方战机且自身无一损失”。

5月31日，印度国防参谋长阿尼尔·乔汉在新加坡出席香格里拉对话会期间，首度证实印方战机被巴方击落。

一架中国造战机，在实战中正面干掉了号称“欧洲最强”的阵风，还是零损失，这广告打得够硬了吧？

按说这种战绩一亮，订单应该像雪片一样飞来才对，但现实是，一年多过去了，巴基斯坦空军仍然是歼-10CE目前唯一得到公开确认的海外用户，印媒正是抓住这一点大做文章。

那问题出在哪？难道歼-10CE性能不行？

当然不是，歼-10CE装备有源相控阵雷达、数字化航电、红外搜索跟踪设备和综合电子战系统，能挂霹雳-15E远程空空导弹和霹雳-10E近距格斗弹。

据军事专家介绍，其有源相控阵雷达探測距离不断提高，抗干扰能力非常强，在中距空战中就能稳定攻击目标。

它的优势在于能和预警机、数据链、地面雷达形成完整作战体系，对买不起F-35、买不起阵风、也嫌F-15EX太贵的国家来说，歼-10CE几乎是唯一能提供现代化超视距空战能力的选择。

但战斗机出口从来不只是比雷达探测距离和导弹射程。

买歼-10CE，意味着同时引进中国的弹药、数据链、模拟器、维修设备和培训标准。

一个长期用F-16、阵风或苏-30的国家，如果只买十几架歼-10CE，就得另外建一套保障体系，这笔账算下来，成本一点都不便宜。

更关键的是政治，欧美战机厂商经营国际市场几十年，不但能提供贷款、联合生产和技术合作，还能通过军事联盟、外交关系提供保障。

对很多国家来说，买阵风或F-16不只是因为飞机好，更是为了获得法国或美国的政治支持，歼-10CE可以卖出装备，却很难提供同等程度的政治红利。

所以印媒说“没人买”，只看到了表面。

印媒那个结论，下得太早了。

先说印尼，2026年6月2日，英国《空军月刊》出版人艾伦·沃恩斯在X平台爆料，印尼已经把歼-10CE的采购量从12架直接翻倍到24架，而且点名要打包采购霹雳-15E远程空空导弹。

沃恩斯是西方最资深的航空记者之一，他表示消息来自“印尼空军内部可靠消息源”，马来西亚《亚洲防务安全》等多家专业媒体也第一时间跟进。

印尼最初想买二手的歼-10B，后来改成12架全新的歼-10CE，现在又被曝出翻倍到24架，有分析认为，这个转变很大程度上是被2025年5月那场印巴空战的实战战绩打动的。

印尼自己也买了42架阵风，他们比谁都清楚阵风的实力，也比谁都明白能击落阵风的战机意味着什么。

当然必须说明：目前印尼官方尚未正式确认这一消息，但多家专业防务媒体持续跟进报道，说明这事儿并非空穴来风。

再说孟加拉国，孟媒《誓约日报》2026年6月报道，孟加拉国总理访华期间预计推进24架歼-10CE采购计划，交易价值约22亿美元。

孟加拉国空军现役机型老旧，歼-10CE技术先进、价格又低于西方同类选项，同样，这一消息也尚未得到官方正式确认。

把这些放在一起看——印尼翻倍传闻、孟加拉推进——印媒那句“除了巴基斯坦没人买”，还站得住脚吗？

我再讲一个被很多人忽略的逻辑。

歼-20承担的是夺取制空权、突破高端防空体系、猎杀预警机等高价值目标的任务，采购和使用成本更高。

歼-10C是单发中型多用途战斗机，适合国土防空、日常巡逻、对地攻击和中低烈度作战。

让价格昂贵的隐身战机承担所有任务，既不经济也没必要，正如空军新闻发言人此前所说，歼-20、歼-16、歼-10C是人民空军的“三剑客”。

未来将升级为“四剑客”——中国空军完全可能保留相当数量的歼-10C，与歼-20、歼-16、空警-500组成高低搭配。

歼-20扩大生产，恰恰让歼-10C获得了更多出口空间，国内订单减少，生产线就可以腾出来专门服务国外客户。

总设计师已经表示，歼-10C仍有较大改进空间，市场与服役寿命至少还有二三十年，愿意根据国外用户需求进行定制。

说到底，高端战斗机的采购不是今天考察明天就拍板，一项大型军购贸易，可能拖上几年甚至十几年。

巴基斯坦目前仍是唯一公开用户，不意味着这款战机无人问津，印尼、孟加拉的动向已经说明了一切。

结语

印媒唱衰歼-10CE，姿态摆得挺高，但翻来覆去也就抓着“目前只有巴基斯坦”这一个点。

可他们故意漏掉了三件事：一、歼-10CE在实战中击落了印军战机，央视和印度军方都证实了；二、印尼被曝准备翻倍下单；三、孟加拉也在推进。

卖飞机这事，比的从来不只是飞机本身，价格、融资、后勤、政治关系，哪一样都比单纯的战机性能更决定成败。

歼-10CE能不能把巴基斯坦的实战广告变成第二、第三份订单，考验的不只是中国航空工业的制造能力，更是中国军工出口体系的综合实力。

从印尼翻倍、孟加拉推进这些迹象看，拐点可能已经不远了。