📌 8月江浙沪省际双主盘接近，车型选择较宽。
奇瑞汽车在江浙沪累计上牌3,441辆，浙江、江苏、上海均有记录。活跃车型较多，重点看车型能否形成多层支撑。
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🚗 一、城市车型支撑
苏州、金华、宁波为已展示城市头部。艾瑞泽8在9座城市居首；艾瑞泽5在1座居首。区域差异体现在主力车型头名切换。
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🏙️ 二、城市集中度
苏州居首，TOP3合计36.2%。头部集中，无单城压倒。苏州全国第1、金华全国第6、宁波全国第14。全国排名只看位置。不直接归因。
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📍 三、价格带
价格分带口径：12—18万元占54.3%；8—12万元占30.2%。主价格带由12—18万元承担。价格分带可以确认销量中心，不单独解释车型差异。
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💰 四、车型总榜
艾瑞泽8为1,218辆，占35.4%；瑞虎8为794辆，占23.1%；瑞虎8L为322辆，占9.4%。前三款构成当前车型主盘。全国实际记录19款车型，本期江浙沪有15款产生上牌量并进入区域榜单。其中12款达到区域份额1.0%，品牌内有效选择相对更宽。前三款合计占67.8%，后续车型能否持续支撑仍要观察。另有48辆来自份额不足1.0%的尾部车型。
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📊 五、省份结构
浙江为最大省级市场，江苏、上海承接其余销量。浙江由艾瑞泽8居首；江苏由艾瑞泽8居首；上海由艾瑞泽5居首。省际差异体现在总量和车型选择。
综合看，奇瑞汽车在江浙沪，浙江与江苏总量接近，区域结构由两个省级主盘共同支撑。