上汽大众ID. ERA 8X正式开启预订，为什么说它“不挑路”呢？

9月28日，上汽大众ID.ERA 8X正式开启预订。官方表示新车“超级大众，天生不挑路”。这句话很容易让人联想到硬派越野，但放在一台25万级大五座增程SUV上，我更愿意把“不挑路”理解成一种全场景的从容：日常通勤、长途高速、山路弯道、沙地冰面、露营外放电等场景中，用户不需要因为路况、补能或驾驶难度而反复做心理建设。具体来看，ID.ERA 8X搭载行云智能底盘，采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，Max及以上版本配备可提前15米预瞄路况的智能魔毯与150mm行程双腔空气悬架。而且在高架弯道冰面双轮爆胎测试中，ID.ERA 8X保持车身姿态受控，我认为这在一定程度上说明它在坏路和极限工况下，依然能给驾驶者足够的掌控感。再说一点，EA211黄金增程器最高热效率达43%，可加注92号汽油，实测亏电油耗5.85L/100km。我觉得大众挺聪明的，毕竟与其另起炉灶搞一套新东西，不如把全球装机超2500万台、历经15年三代升级的成熟机器拿来用。这套动力总成的可靠性、维修便利性和成本控制，已经被市场反复验证过了。坦白来说，我还挺期待ID. ERA 8X的正式上市。上汽大众ID. ERA 8X大V聊车新能源汽车