日产一个月只卖了2.3万辆，轩逸也不行了。

8月22日，日本三大车商7月销量出炉，数据看着让人唏嘘。
📊 日系三强7月在华销量：
日产：23677辆，同比下滑58.7%，连续4个月下滑
丰田：114700辆，同比下滑24.3%
本田：25052辆，同比下滑44.1%，连续30个月下滑
日产前7个月累计：26.11万辆，同比下滑22%
（数据来源：日本共同社、各品牌官方公告）

日产是三个里面最惨的，一个月2.3万辆是什么概念？
要知道轩逸巅峰时单月能卖6万辆，一个人扛起日产半壁江山。现在整个日产品牌一个月才2.3万辆。

轩逸怎么了？
答案还是那两个字：便宜，但不够便宜。
终端已经降到6.98万起了，
经典款落地6.7万就能开走，
比不少国产车还便宜。
但2026年的买车人要的不只是便宜——要大屏、要智驾、要能 OTA 升级，这些轩逸一个都给不了。

说句公道话，7万落地一台合资紧凑轿车，空间大、省油、耐造，单纯代步它还是对的。问题不在车，在时代——6万多的星愿带快充带车机，轩逸拿什么拼？

干这行15年，看着轩逸从「中国家轿之王」走到今天，最大的感触是：没有哪款车能靠「省油耐造」吃一辈子。

你觉得日产还有翻盘的可能吗？评论区聊聊。

选车、用车、聊车，15年汽车人只说真话，关注我，买车不踩坑。
汽车 日产经营危机