离谱！安徽合肥，一22岁大学生在4S店试驾，返程等红灯时，右后胎突然没气，售后称洞口太大没法补只能换。4S店先是开价1400元，转眼又改口1000元。面对索赔，小伙彻底懵了：全程按销售指引规范行驶，凭什么让我掏钱？
 
2026年8月，合肥一名有购车意向的消费者，前往当地某品牌4S店看车、试驾。
 
为了体验车辆真实行驶质感，消费者提前配合门店完成了试驾登记、资质核验等全部流程，全程遵守4S店的试驾规章制度。
 
此次试驾的车型为一款售价三十余万元的家用车型，门店有着一套固定的试驾流程。
 
按照门店规定，试驾全程必须有销售人员陪同，行驶路线、驾驶节奏均由工作人员统一安排，消费者无权私自更改路线、提速或违规驾驶。
 
试驾正式启动后，前半段路程全程由门店销售人员驾驶车辆，熟悉路况与车辆状态。
 
行驶至指定路段后，销售人员才将车辆交由消费者接手，让其体验车辆操控和驾乘感受。
 
消费者全程谨遵销售人员的指引，沿着既定路线平稳行驶，全程无急加速、急刹车、碾压路沿、避让障碍物等任何不当、激烈驾驶行为，整个试驾过程平稳有序。
 
可谁也没想到，就在试驾返程、距离4S店仅剩200米的路口等待红绿灯时，车辆的右后轮胎突然出现漏气情况，胎压持续下降，无法正常行驶。
 
发现异常后，随行销售人员第一时间接管车辆，缓慢将故障车辆开回4S店售后车间进行专业检测，排查轮胎漏气的具体原因。
 
经过售后工作人员细致检查，最终确认轮胎是被路面异物钉子扎破，且破损洞口尺寸过大，无法通过常规补胎方式修复，唯一的解决办法就是直接更换全新轮胎。
 
岂料，检测结果出炉后，4S店的处理方式让消费者倍感错愕。
 
门店工作人员直接告知消费者，此次轮胎破损是试驾期间发生的问题，需要由消费者承担全部维修更换费用。
 
门店工作人员当场查询配件价格，告知消费者更换全新轮胎的费用为1460元，要求消费者全额赔付。
 
后续经过简单协商，门店将费用降至1400元，又以内部采购价为由，最终敲定1000元的赔付金额，强硬要求消费者买单。
 
消费者当场提出强烈异议，内心满是不解与委屈。
 
他全程严格按照4S店要求行驶，路线是门店指定，驾驶方式合规规范，路面出现钉子这类突发路况，完全不在个人可控范围之内。
 
消费者认为，试驾车属于门店运营车辆，本身就需要承担日常行驶的正常损耗、路面突发风险，试驾行为是门店引流、促成成交的商业服务环节，不该让消费者承担意外损耗成本。
 
更让消费者无法接受的是，4S店自始至终没有拿出任何有效证据，证明轮胎破损是因其个人驾驶失误、不当操作导致，仅凭“试驾期间损坏”这一单一理由，就强行将所有责任转嫁到消费者身上。
 
双方就赔偿责任归属问题僵持不下，消费者明确拒绝无责赔付千元费用。
 
可谁能想到，协商无果后，4S店直接选择报警，同时阻拦消费者离开门店，试图通过这种方式逼迫消费者妥协赔偿。
 
辖区派出所接到报警后迅速到场处置，现场核实了整个事件经过与试驾细节。
 
警方工作人员明确表示，此次事件属于普通民事赔偿纠纷，警方不具备民事责任裁定权限。
 
现场出警人员告知双方，消费者不存在故意损毁车辆的行为，轮胎破损属于行驶途中的意外情况，双方可自行协商解决，若协商无法达成一致，可通过司法途径处理。
 
警方的处置结果，间接否定了4S店的追责逻辑，没有认可门店的强行索赔要求，也没有要求消费者承担任何赔偿责任。
 
随着舆论热度不断升高，事件迎来彻底反转。
 
此前态度强硬、执意索赔的4S店，主动撤销了对消费者的千元轮胎赔偿要求，不再追究此次轮胎破损的相关责任与费用。
 
此次舆论倒逼的结局，看似解决了单一纠纷，却暴露出部分汽车4S店权责不清、权责不对等的行业乱象。
 
服务收益归门店，意外风险归消费者，这种不合理的行业潜规则，早已让众多车主、准车主苦不堪言。
 
对此，你有什么看法？
 
信息来源：红星新闻2026年8月17日《合肥一消费者在试驾中轮胎漏气被4S店索赔》