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波兰正在测试车载声学传感器，该传感器利用人工智能技术，通过声音探测、跟踪和识别无
波兰正在测试车载声学传感器，该传感器利用人工智能技术，通过声音探测、跟踪和识别无人机，同时还测试了能够干扰无人机控制链路和导航的电子战干扰器。这些在乌斯特卡试验场进行的“东方之盾”计划试验，直接借鉴了乌克兰战场上无人机快速扩散以及构建多层反无人机防御体系必要性的经验教训。这些系统是波兰一项更广泛的计划的一部分，该计划评估了36项技术，旨在加强北约前线安全，抵御来自俄罗斯和白俄罗斯的空中威胁。
根据网友分享的图片，华为Pura90ProMax的长焦可以拉回到89mm。结
根据网友分享的图片，华为Pura90ProMax的长焦可以拉回到89mm。结合25.8mm的物理焦距，确认用满了整个1/1.28型传感器（约3.45x的等效系数）。再结合F2.6的光圈，可得入瞳约为φ9.92mm，这在一次反射模组中是最大的。图1来自，图2来自，图3为官网配图~~~作为参考：-X200Ultra的长焦是22.48mmF2.27，入瞳为φ9.90mm-FindX9Ultra的3x中焦是大概φ9.6mm至于华为Pura80Ultra的长焦1、FindX9Ultra的10x，前者做了倾斜CMOS，后者则是五次反射。入瞳大确实不等于影像能力就一定好，但它也说明了在长焦模组及手机内部空间分配上有过人之处。作为拍摄者和消费者，我们肯定是希望硬件好、软件也好。~~~为什么强调“入瞳”？入瞳=物理焦距÷光圈，它反应了一个远摄镜头在光线不太充足、且被摄对象较远时的综合战斗力——这一点，玩天文望远镜的朋友肯定不会陌生。稍稍解释下：在相同位置使用400mmF4和800mmF8拍摄远处的鸟。虽然前者光圈大、相同快门下感光度更低；但后者视角小、被摄对象在画面中占的像素更多。通过缩图，将后者与前者对齐，这时候信噪比是基本相同的。（或者说前者需要通过裁切达成相同等效焦距，此时传感器有效尺寸就变小了）我不看好Pura80Ultra的一镜双目，是因为切换过程降低了入瞳（从φ10.05mm降低到φ8.56mm）。我不看好17U的连续光变，是因为变焦先天不如定焦好做大光圈、大入瞳（忽略实际视角缩水的情况下，长焦端入瞳只有φ8.95mm）。~~~是不是砸钱就可以无限扩大入瞳？并不是。手机和相机相比，最大的限制就是空间。我们希望有大尺寸传感器，而传感器尺寸大，达成相同等效焦距时需要的物理焦距就越长。物理焦距长，则镜组的尺寸就越大。在直立式长焦里，手机厚度限定了镜组长度。14U的75mm中焦（12.28mm）、X300U的主摄（11.56mm）基本摸到了天花板。潜望式长焦的出现，让镜组能躺下来利用手机内部的纵向空间，让我们能在手机里放入20+mm乃至30+mm的镜组。但潜望式也不是万能的，一方面手机内还要放入其他相机、SoC、电池、马达……；更重要的，传感器立起来以后，手机厚度就成为传感器模组（短边一侧）及镜组粗细的限制。诚然，我们可以通过引入棱镜让CMOS倾斜或躺平，但也要为此付出相应代价——反射次数越多，损失的光线就越多，实际通光量就越小。4、5次反射造成的通光量损失是无法忽视的，可以直接反应在快门速度上。1次反射+φ9.9mm入瞳，与多次反射+φ10.xmm入瞳，显然是前者更有实际意义。~~~Pura90ProMax的强，在于入瞳大，且传感器尺寸大。如果传感器尺寸一样，那么Pura90ProMax的25.8mmF2.6与X200U的22.48mmF2.27，并没有本质上的差别。但前者的传感器是1/1.28，并且也是一次反射。这就有点像是M4/3上的200mmF2.8，遇上了APS-C的300mmF4。1/1.28型传感器，对角线12.5mm，短边约7.6mm，算上封装尺寸、周边电路和外壳，高度应该不会少于10mm，能放进手机里真得相当极限了。综上，华为这次确实要给O、V、M、小h上一点强度了。
华为的技术实力确实够强，ProMax拿出来的就很能打了，两亿像素，1/1.28英
华为的技术实力确实够强，ProMax拿出来的就很能打了，两亿像素，1/1.28英寸的RYYB传感器，进光量非常夸张，防抖也做到了这么高，综合素质确实很强了。
今晚18:00，全新深蓝S07华为乾崑激光版正式线上发布。我是觉得对于咱们想在2
今晚18:00，全新深蓝S07华为乾崑激光版正式线上发布。我是觉得对于咱们想在20万预算内，追求高阶智驾的朋友来说，这绝对是近期最值得期待的新车，没有之一。而且这次的华为乾崑ADS4Pro系统，是真的下了猛料。它不是简单的软件堆砌，直接升级了激光视觉Limera融合方案，这意味着它的感知上限被彻底拉高了。你想想，现在的城市路况多复杂？窄路会车、施工路段、鬼探头，还有各种极端天气。传统的纯视觉方案有时候确实会犯怵，但加上了激光雷达，就相当于给车子装了个透视眼，27个传感器全域覆盖，识别精度和抗干扰能力直接上了一个台阶。最让我认可的是它的全场景覆盖。高速NCA能从容上下匝道、智能变道；城市NCA也能应对各种复杂车流。甚至连泊车这种烦心事，它都给你考虑到了，遥控泊车、离车泊入、还有最长80米的循迹倒车RA，对于技术小白或者女司机来说，简直是救命稻草。而且最关键的一点，深蓝这次的诚意在于定价。它依然把区间锁定在20万以内。这就很有意思了，把原本属于高端车型的华为激光智驾，变成了普通消费者也能轻松入手的配置，这是在实实在在地推动技术普惠。
