很多人都感觉现在路上的电车越来越多，上半年新能源汽车渗透率已经达到百分之四十九点六，几乎每卖出两台新车，就有一台是新能源车。看着数据一片向好，为什么不少车企利润却在大幅下滑。
现在整个市场需求并没有同步爆发，各家车企还在拼命推出新车，市面上流传半年上市五六百款新车，专家已经出来辟谣，真正全新车型只有一百多款，剩下都是不同配置的衍生版本。大量车型挤在同一个价位区间，同质化非常严重，只能靠降价抢订单。
自主车企之间互相内卷，豪华品牌也放下身段，BBA 多款主力车型终端优惠动辄十万上下，进一步挤压新能源的生存空间。卖一台车的利润被压得很薄，部分车企卖一台车净利润甚至不到三千元。
消费者当然能拿到实惠，买车的选择变多，价格也更低。但行业过度价格战也有隐患，利润太薄，车企就很难拿出充足资金投入研发，长期看会影响产品迭代速度。普通老百姓买车，不要只盯着低价，也要留意车企的经营状态，避开经营压力过大的品牌。
买车优先看车辆本身质量、售后网点是否方便，不要单纯被大优惠冲昏头脑。市场越是内卷，我们越要理性挑选，不要盲目跟风。