有些特斯拉老车（HW3那批）升级到FSD v14 lite之后，车主反映智驾模块很容易过热，估计是v14 lite把HW3的性能榨干，加上经过几年的老化域控散热能力下降，又碰上今年夏天特别热，结果芯片就频繁过热报错了...
车上的芯片散热这个问题，可能大家之前都没觉得很重要，但现在车上的计算任务越来越重，散热不好导致的问题也会逐渐暴露。
所以有的选择的话，还是优先选择先进制程的芯片，至少本身发热低一点。
有些特斯拉老车（HW3那批）升级到FSD v14 lite之后，车主反映智驾模块很容易过热，估计是v14 lite把HW3的性能榨干，加上经过几年的老化域控散热能力下降，又碰上今年夏天特别热，结果芯片就频繁过热报错了...
车上的芯片散热这个问题，可能大家之前都没觉得很重要，但现在车上的计算任务越来越重，散热不好导致的问题也会逐渐暴露。
所以有的选择的话，还是优先选择先进制程的芯片，至少本身发热低一点。
