（路透社）——埃隆·马斯克驳斥了有关其电动汽车公司特斯拉的高管已被告知要为与他的太空探索公司SpaceX潜在合并之前，将其中国业务分拆做好准备的报道，称其为“假新闻”。
据《华尔街日报》周四报道，特斯拉顾问已经讨论了可能的拆分方案，包括分拆、出售或关闭。报道还称，目前尚不清楚特斯拉能多快推进中国业务，而且计划可能会改变。
“这件事从来没在讨论中被提及过，”世界首富马斯克在他的X社交媒体账号上回应该报道时说。“荒谬的假新闻”。
马斯克的特斯拉与SpaceX的合并将引发地缘政治和监管方面的障碍，尤其是在中国，因为SpaceX是美国一家主要的国防承包商，参与国家安全和卫星项目，而特斯拉在中国拥有全资制造工厂。
特斯拉和SpaceX在正常工作时间之外未能立即联系到置评。
这家电动汽车制造商的股票在盘前交易中上涨了约2%。
投资者和分析师长期以来一直在猜测将马斯克的电动汽车公司和太空公司合并的可能性，而SpaceX创纪录的750亿美元首次公开募股过程中，这种讨论愈演愈烈。
上周，马斯克拒绝排除特斯拉与他另一家市值超过万亿美元的公司 SpaceX 合并的可能性，称这两家公司的业务重叠日益增多。
据《华尔街日报》援引消息人士报道，马斯克近年来指示特斯拉高管在公司美国和中国业务之间采取“激光式”的策略，旨在确保在两国发生地缘政治冲突的情况下，至少特斯拉的美国业务能够幸存下来。
与许多外国汽车制造商不同，特斯拉在中国的汽车业务并非以与当地合作伙伴成立合资企业的形式开展。
特斯拉上海超级工厂仍然是其全球规模最大、生产效率最高的工厂，也是其面向欧洲、加拿大和亚太地区的主要出口枢纽。
该工厂历来占特斯拉全球交付量的一半以上，年产能超过 95 万辆。
——国家安全问题
本月初，马斯克并未排除特斯拉与他另一家市值超过万亿美元的公司 SpaceX 合并的可能性，他没有完全排除这种可能性，并指出两家公司之间的业务重叠日益增多。
然而，摩根大通的分析师指出，两家公司获得监管部门批准都存在“实际瓶颈”，尤其是在中国，SpaceX 与美国政府的关系可能会引发国家安全方面的担忧，从而造成问题。
虽然上海超级工厂是重要的出口渠道，但中国本身是特斯拉在全球的第二大市场（仅次于美国），尽管它面临着来自比亚迪等本土企业的巨大压力。
《华尔街日报》报道称，高管们还讨论过设立一个独立的销售实体来处理上海工厂的出口业务。报道还指出，特斯拉可能会建立独立的办公系统，并禁止中国员工直接访问公司其他部门。
SpaceX 总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔也承认了潜在的好处，她在 6 月份告诉 CNBC，将这两家公司合并“可能会让埃隆的日子轻松一些”，因为这样可以简化他旗下各业务的管理。
特斯拉中国一位高管此前曾表示，特斯拉通过其中国实体，借助400多家国内供应商，实现了Model 3和Model Y的最低制造成本，并补充说，其中60多家供应商也为特斯拉全球供货。
6 月份中国制造的 Model 3 和 Model Y 汽车交付量同比增长 24.4%，而上海工厂第二季度的销量和出口量增长了 32.8%。
特斯拉表示，其在中国生产的Model 3和改款Model Y中，超过95%的零部件都是本地采购的。
