俄罗斯重回中国汽车出口第一大市场，上半年出口格局迎来洗牌

7月24日，乘联分会秘书长崔东树披露最新统计数据。2026年1至6月，俄罗斯以448157辆的进口规模，重回中国汽车出口第一目的国；巴西410825辆位居第二，英国、澳大利亚、比利时依次占据第三至第五名。上半年我国汽车整车出口总量达到531万辆，同比大幅增长53%。

市场格局对比往年变化显著。2025年墨西哥一度超越俄罗斯，成为我国汽车首要出口目的地。受关税政策调整影响，今年上半年对墨西哥出口增速明显放缓，排名滑落至第六位。反观俄罗斯市场复苏势头强劲，上半年对华汽车进口量同比暴涨148%。此前外资车企持续退出当地市场，市场缺口被中国品牌快速填补。与此同时，欧洲多国市场稳步增长，英国、比利时持续跻身前五，成为新能源汽车出海重要阵地。

在我看来，榜单变化折射出中国车企海外布局的两大趋势。一方面，多元市场布局成效显现，不再过度依赖单一区域，有效对冲贸易壁垒带来的风险；另一方面，产品综合竞争力持续增强，无论是燃油车还是新能源车，在新兴市场、欧洲市场均收获认可。不过挑战依旧存在，各国陆续出台进口关税、本地化生产政策，海外竞争持续加剧。想要稳住增长势头，车企不能只依靠产品出口，加速海外建厂、完善本地配套服务，才是长期扎根海外市场的可行路径。