众力资讯网

本报讯（记者遥歌）近日，工信部运行监测协调局公布了1—8月我国电子信息制造业运行情况。数据显示，我国电子信息制造业整体发展态势良好，1—8月，规模以上电子信息制造业实现营业收入10.8万亿元，同比增长8.8％。生产快速...

加大服务实体经济和制造业企业“走出去”力度，通过多元化金融工具支持先进制造业发展和传统制造业转型升级，培育壮大新兴产业未来产业，当好服务科技创新发展的长期耐心资本，多措并举助力新质生产力赋能制造业高质量发展。

世界上几乎所有的国家成为发达国家之后，无论是主动还是被动，都会慢慢的去工业化，主要是因为大多数工业又苦，赚钱又少，特别是钢铁行业发展工业很难，那么究竟有多难呢？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！钢铁行业规模虽大，但真正拿到手的钱却让人大跌眼镜，一家现代化的钢厂动辄需要上百亿元的投入，设备、环保、土地，样样都得花大钱，可经营下来，利润率还不如热门手游，2024年，全国钢铁行业产值超过8万亿元，但利润连0.5%都不到，搞了大半年的生产，企业最后一算账，还不如网络游戏公司一年赚得多，资本逐利是天性，这种低回报自然很难吸引更多的投资，甚至连行业里的资深人士都说，别看我们是传统大产业，挣的却是辛苦钱。再说说人力这块，过去，不少城市靠钢厂带动起整个地方经济，上上下下都以进厂为荣，现在情形不同了，钢铁厂工人大多是年纪偏大的师傅，新人寥寥无几，年轻人为何不进厂？原因其实很直接，钢铁厂的工种确实辛苦，长期高温、噪音大、劳动强度高，加上工资并不算突出，与其在轰鸣的车间熬日夜，不如去送快递、做直播，既自由还体面，曾经的“铁饭碗”，如今成了多数人不愿接手的烫手山芋。而外部压力也没有减轻，钢铁生产一直被贴上“高能耗、高排放”的标签，环保要求年年升级，以前只要把炉子点起来，产量上去就行，现在不光要算产量，还得过环保这关，国内政策标准越来越严，国际市场更是盯得紧，碳排放、污染物超标就要被罚款，很多企业不得不大手笔投资环保设施，动辄上亿元的设备投入，还不能马上见效，尤其是近年欧美等地出台的碳关税政策，直接推高了中国钢铁出口的成本，有的钢厂为了达标，不得不选择停产或限产，产能利用率连年下滑。再看看国际上的同行，英美日德这些发达国家，曾经都是钢铁业的领头羊，英国谢菲尔德、美国匹兹堡、德国鲁尔区，都是曾经的“钢铁心脏”，但步入二十一世纪，这些城市里的高炉一个个熄灭，表面上看，这些国家“轻装上阵”，大力发展金融、服务业、高科技，好像日子过得更滋润了，但实际上，这背后也伴随着失业潮和社会转型阵痛，大量工厂倒闭，工人被迫转行，城市结构大变样，虽然新兴产业拉动了经济，但留给普通工人的机会远不如当年炼钢的年代，昔日热火朝天的钢厂，如今变成博物馆和工业遗址公园，成了城市的记忆角落。钢铁行业在全球范围内日渐收缩，但在中国，这块业务仍然举足轻重，不只是因为规模大，更重要的是它和国家的现代化紧密相关，盖高楼、造桥梁、修高铁、造军舰，样样都离不开钢材，一个国家想要发展重工业、打造现代交通体系，没有强大的钢铁产业根本没法实现，中国年产量早已突破10亿吨，支撑着庞大的基建、汽车、机械和国防体系，放缓钢铁产业的步伐，等于把关键命门交到别人手上。除了国家层面，钢铁产业还承载着地方经济和百姓的生计，河北、山西、辽宁等地，许多城市就是靠炼钢起家，产业链上下游养活了成千上万的人，钢厂效益一旦下滑，不只是厂里工人受影响，连附近的饭店、物流公司、小商铺生意都会受到牵连，许多地方的就业和区域经济稳定，离不开这条粗犷却可靠的产业链。在全球新能源转型的大趋势下，钢铁的需求也在发生变化，风电、光伏、电动车等新兴行业对高强度钢材的需求猛增，中国钢铁企业正好能弥补这部分缺口，可以说，谁能掌握高端材料的生产能力，谁就能抢占新一轮产业升级的先机，中国在这一波转型中走在前列，企业纷纷研发特种钢、超高强度钢，服务于轨道交通、新能源等领域，这不但带动了技术进步，也拓展了传统钢铁行业的生存空间。与此同时，绿色技术正悄然改变行业格局，氢冶炼、碳捕集这些新技术逐渐应用到钢铁生产线上，过去，炼一吨钢排出近两吨二氧化碳，如今有些新工艺能把排放减少一大半，虽然这些技术投入大、回收周期长，但一旦突破，未来竞争力将大幅提升，中国的钢企也在加紧步伐，和高校、科研院所联合攻关，力求早日实现绿色低碳生产，靠着智能制造和自动化改造，生产效率有了明显提升，人力需求也发生了结构性变化，新一代钢铁人更多是操作智能设备和维护系统，而不是单纯靠体力干活。要看到，钢铁行业的结构调整不仅仅是产能的变化，更意味着中国制造业“由大变强”的路还很长，要摆脱传统的低利润困境，钢企要在创新、节能、绿色转型上加倍努力，向高质量发展转变，只有这样，才能应对全球市场的不确定性和来自各方的压力，牢牢把控产业链供应链的主动权。

一觉醒来，土耳其直接把规矩给改了。说从今天起，我们中国的铰接链，你要是想从欧盟绕一下再进来？行，一吨先交1200美金。没有通知，没有缓冲，就是这么硬。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！铰接链是一种看似不起眼，但却在工程机械、矿山设备、港口运输等领域中至关重要的关键零部件。土耳其本地的产业链相对较弱，很多关键零部件依赖进口。在这一背景下，低价的中国铰接链成为了土耳其本土产业的竞争对手。中国的制造模式，依靠低廉的劳动力和高效的生产能力，能够将价格压得很低，甚至几乎没有竞争者。但是，随着时间的推移，这一低价优势已经变得越来越不符合市场需求。土耳其加税的直接目的是通过提高中国低价铰接链的进口成本，从而保护本国产业免受廉价竞争的冲击。这是土耳其在全球化背景下寻求保护本国制造业的一种举措，也是对中国制造业长期低价竞争模式的“回应”。土耳其此举并非单纯为了保护国内产业，背后更大的一层原因可能是其对欧盟市场的深刻考虑。土耳其长期以来一直试图加强与欧盟的经济关系，尤其是在贸易和资本方面。欧盟对于中国制造的低价产品往往持谨慎态度，担心这些低价商品可能会打压欧盟本土企业的生存空间。土耳其此时的加税举措，有可能是在迎合欧盟的经济政策，进一步加深与欧洲市场的融合。这一切表面上看是一个关税调整，但实际上却是全球产业竞争新规则的一部分。中国的制造业，尤其是依赖低价竞争的行业，正在面临着越来越大的挑战。全球市场逐步进入了一个价值竞争的时代，简单的低价优势已不再能够保证企业的生存和发展。中国制造多年来依赖的是“低价、高效”这一模式，但随着全球市场的不断变化，这一模式已经越来越不适应市场需求的变化。在如今的全球化背景下，价格并非唯一决定竞争力的因素，技术创新、品牌价值、产品质量、服务能力等都成为了企业能否在市场中脱颖而出的关键。土耳其的这一加税政策，实际上是在逼迫中国的铰接链制造商面对全球市场日益提高的竞争门槛。简单依赖低价的竞争手段，已经逐渐变得不再具有优势。如果中国企业无法在技术和创新上实现突破，难以提升产品附加值，那么这些企业就很有可能被淘汰出局。全球市场上也存在着越来越多注重高附加值的消费需求，尤其是在欧美和日本等发达市场。消费者对产品的性能、质量、环保等方面的要求越来越高，这使得中国制造业必须转型升级，才能适应全球市场的需求变化。否则，中国的低价商品可能会面临更大的壁垒，甚至直接被全球市场拒之门外。中国制造业面临的挑战不仅仅是土耳其的关税调整，更是全球产业竞争新常态的体现。为了应对这一挑战，中国企业需要从根本上转型升级，摆脱单纯依赖低价竞争的局面。具体来说，这一转型可以从以下几个方面入手：提升技术创新能力：技术创新是企业竞争力的核心。中国制造业要想继续在全球市场中占有一席之地，必须加大研发投入，提高自主创新能力。这不仅仅是产品技术的创新，还包括生产工艺、管理模式等方面的创新。提升品牌价值和附加值：低价商品很容易被模仿和替代，而品牌和附加值则能为产品带来持续的竞争力。中国企业需要在品牌建设上下功夫，提高产品的附加值，提升消费者对产品的认可度。注重绿色发展和环保：全球市场越来越重视环保和可持续发展，中国企业也需要在生产过程中注重环保，提升产品的绿色价值。这不仅有助于提升品牌形象，也能满足全球市场对绿色产品的需求。提升服务水平：除了产品本身，企业的服务能力也是竞争力的重要组成部分。中国企业应加强售后服务体系的建设，提高服务质量，增强客户粘性，提升市场竞争力。拓展新兴市场：除了传统的欧美市场，中国企业还应积极开拓新兴市场，尤其是一些对价格敏感性较高的地区。这不仅能减轻对欧美市场的依赖，也能为企业带来新的增长点。土耳其的这一加税政策，表面上只是对中国低价铰接链的一次关税调整，但它背后反映出的却是全球市场竞争格局的深刻变化。对于中国制造业来说，这不仅是一次市场挑战，更是一次转型的契机。如果中国企业能够积极应对、迎难而上，在技术创新、品牌建设和服务升级等方面发力，就有可能在全球市场竞争中占据一席之地。否则，低价竞争的优势将不再有效，中国制造的未来也将面临更加严峻的考验。

标普全球研究报告显示，2025年9月俄罗斯制造业PMI指数为48.2点，低于8月的48.7点。该指数已连续四个月呈现下降态势。PMI指数以50点为荣枯线，高于50点意味着商业活动处于增长状态，低于此水平则表明商业活动出现萎缩。9月份，...

新华财经莫斯科10月3日电（记者包诺敏）标普全球研究报告显示，2025年9月俄罗斯制造业PMI指数为48.2点，低于8月的48.7点。该指数已连续四个月呈现下降态势。PMI指数以50点为荣枯线，高于50点意味着商业活动处于增长状态，低于...

🌞一位日本华人表示“高端轴承、精密仪器、传感器、机器人减速器、碳纤维、光刻胶以及五轴机床，这七大关键技术，中国落后于日本”，于是便有网友质问道，日本把这些技术，应用在了哪里呢？（信息来源：品阅网——惊！中国至今未攻克的7大技术，和日本比差在哪？）网友一句追问，恰似一把钥匙，打开了中日高端制造业攻防博弈的观察窗口。这场没有硝烟的较量，背后是两国数十年技术积累与产业布局的深度碰撞。日本的技术优势，是战后几十年一砖一瓦砌起来的。这个国家始终抱着“技术立国”的信念，把核心技术紧紧攥在手里。光刻胶这一领域，日本JSR、东京应化这些企业拿下了全球七成以上的高端市场。从7纳米到3纳米的芯片制造，几乎都离不开它们的产品。这种优势不是天上掉下来的，早在六十年前，日本就盯上了电子材料领域。他们靠着持续砸钱研发、把质量抠到极致，慢慢形成了研发出好技术、做出好产品、最后垄断市场的闭环。机器人里的减速器也是如此，哈默纳科等日本企业做的齿轮精度极高，全球六成以上的工业机器人都用它们的产品。汽车制造、电子组装的自动化生产线里，这些减速器就像“心脏”一样不停运转。还有被称作“制造业皇冠明珠”的五轴机床，日本发那科、马扎克的设备不仅精度够高，还能和智能生产系统无缝衔接。航空航天那些对精度要求苛刻的零件，很多都是靠它们加工出来的。这些技术早已渗透到全球高端产业的核心地带，成为很多高端产品离不开的“关节”。中国的“反攻”，恰恰是从那些“卡脖子”的地方开始的。虽然起步晚，但中国靠着庞大的市场需求和不停歇的研发投入，正在一步步打破日本的技术壁垒。碳纤维领域里，中复神鹰、光威复材花了十几年功夫，终于实现了T800级碳纤维的量产。国产大飞机C919的机身、风力发电机的叶片上，都用上了这些中国造的材料。高端轴承方面，瓦轴集团研发的风电主轴轴承挺过了1500小时的严苛测试，很快就能替换进口产品装在大型风电机组上。这意味着日本NSK、NTN的主导地位要被撼动了。更关键的是，中国走出了一条“用得多、进步快”的独特路子。那新能源汽车领域来说，庞大的市场需要海量高精度传感器。华为、汇顶科技趁机加速研发，现在做的车载传感器已经能满足L2+级自动驾驶的需求。虽说在高端激光雷达上还得追着日本村田制作所跑，但市场应用带来的迭代速度，已经成了中国技术突破的重要引擎。网友的追问，其实摸到了这场攻防战的要害。技术再强，也得有能落地的产业生态。日本的技术确实厉害，但这些年渐渐显露出“技术孤岛”的隐患。就说五轴机床，日本设备的精度没话说，可价格高得吓人，系统还封闭，中低端市场慢慢被中国科德数控、华中数控的产品抢了去。中国突破单项技术的同时，特别注重产业链的协同。机器人领域里，我们不光追着减速器技术跑，还在机器人本体制造、智能控制系统上形成了集群优势。美的库卡、大疆创新打造的全链条布局，让国产机器人性价比远超日本产品，拿下了全球近半的中低端市场。这种打法，正在悄悄改变全球高端制造业的格局。这场较量的影响，早就超出了技术本身，关乎全球产业链的重构和国家竞争力的比拼。对日本来说，中国的追赶逼着他们的企业加快脚步，把技术往更高端、更细分的领域推进，想靠“往高处走”保住优势。而中国每突破一项技术，产业链就更安全一分。当国产光刻胶能用于28纳米芯片制造，当国产五轴机床走进航空航天工厂，中国制造业“大而不强”的短板正在被补齐。而且中国的市场应用经验和日本的精密制造技术，在竞争中形成了某种互补，为全球制造业升级提供了新思路。要知道从1995年到现在，中国制造业在二三十年内，全球份额从5%冲到了35%，而日本则在下跌，这样的变化背后，正是这场攻防战的真实写照。如今，围绕这七大技术的较量还在继续。日本的技术积累还有余威，但中国的追赶势头已经挡不住了。从跟着跑、到并肩走、再到某些领域领头跑，中国高端制造业的突围之路或许还长。但我们走过的每一步突破都在改写全球产业格局。就像那场网络讨论揭示的，技术的价值终究要在应用中体现。在这场博弈里，谁能把技术研发和市场应用平衡得更好，谁就能在未来的竞争中站稳脚跟。